增程式电动车介绍.专用课件.ppt

上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation 2011-3-1 / Page No. * SWB6117HE3插电增程式混合动力公交客车介绍 目录 一、概述 二、样车基本概况 1、主要性能参数 2、主要结构情况 三、初步试验情况 四、与相当的柴油车比较 五、与其它混合动力车柴油车比较 六、下一步工作打算 一、概述 2、上海申沃客车有限公司与杭州赛恩斯能源科技有限公司联合设计研制了SWB6117HE3增程式混合动力车，目的是： 1、背景 纯电驱动是城市公交客车的方向 纯电动车一次充电续驶里程不够 纯电动车价格太贵 3、基本结构：样车系采用 SWB6117HE3三类底盘，配置120Ah，512V型磷酸铁锂锂离子动力电池，交流异步电动机，APU系统采用D19TCI柴油机及50KW永磁交流发电机，车身采用半承载结构而开发的新车型。 减低城市公共汽车污染和降低油耗，辅助柴油机排放达到欧4，油耗降低30%以上（与同类型柴油公共汽车比）。 一次充电和一次加油续驶里程大于300公里。 操作显示仪表 电池组BMU 电池管理系统BMS 控制器 充电装置 发动机 驱动电机 中央控制单元 发电机 底盘与车体 ECU CAN 控制总线 4、原理框图 控制器是DC/AC ? CAN controler area network 5、插电增程式城市电动客车运行模式 根据不同城市公交系统千变万化的运营环境，插电增程式可灵活变换三种工作模式： （1）混合动力模式（长距离行驶） 无需充电，操作完全同燃油车，只起到启动助力和刹车能量回收作用，发动机在最佳状态输出平均功率。 （2）插电式模式（运行中按需使用ＡＰＵ系统） 充电桩充电，有计划使用电池能量，减少燃油发动机动力，显著提高节油率。（运行中在制动，红灯停车时为电池充电） （3）0排放纯电动模式（35km短距里行程行驶） 充电桩充电，在电池容量范围内可纯电动模式运行，达到零排放，节油率100% 二、样车基本概况 1、主要性能参数 SWB6117HE3混合动力客车几何参数 序号 名称 参数 1 总长（前后保险杠） 11290mm 2 总宽（蒙皮） 2500 mm 3 总高 3250 mm 4 轴距 5800 mm 5 前悬/后悬 2360 mm / 3130 mm 6 接近角（满载）/离去角（满载） 8° / 7° 7 前轮距 2101mm 8 后轮 1860mm 主要性能指标要求SWB6117HE3混合动力客车重量参数 序号 名称 参数 1 额定乘员人数 70 2 座席(包括驾驶员) 36+1 3 整车整备质量 12900kg 前轴\中轴\后轴 4650kg\8250kg 4 厂定最大总质量 17500kg 前轴 6500kg 后轴 11000kg 主要性能指标要求SWB6117HE3混合动力客车性能参数 序号 名称 参数 1 最高车速 ≥80km/h 2 加速性能(0~50Km/h) 25s 3 爬坡性能% 12 4 最小转弯直径 24m 5 最大制动距离(车速) ≤ 9m 6 混合动力模式下能耗（耗燃油） ≤26L/100km 7 排气污染物 国四（目前为国3） 8. 匀速行驶车内噪声 ≤76dB(A) 9 加速行驶车外噪声 ≤82 dB(A) 主要性能指标要求SWB6117HE3混合动力客车性能参数 指标名称 要求及参照标准 插电式混合动力客车要求 与基准车相比能量消耗降低% 城市实际使用工况 ≥45 纯电动续驶里程Km 储能系统供电驱动情况下 ≥45km 主要部件平均故障间隔里程km ≥5000 km 客车技术参数系统配置技术参数 名称 参数 备注 驱动电机 交流异步电动机 : 额定功率/峰值功率 90KW/135KW 额定扭矩/峰值扭矩 1380Nm/2070Nm 冷却方式 强制水冷 ISG稀土永磁交流同步发电机 额定功率/电压 50KW/380V 额定转速 2000rpm 额定转矩 239Nm 冷却方式 水冷 动力电池 : 磷酸铁锂锂离子电池 CBP24120 标称电压 25.6V 标称容量 120Ah 2、主要结构情况 整车45°外形照片 底盘45°照片 APU系统照片 DCDC和DC/AC系统 APU系统 APU系统 驱动电机和APU系统 APU系统： D19发动机和50KW发电机 90KW交流异步驱动电机 动力电池 车内布置照片（驾驶区） 车内座椅布置照片 试验项目 试验要求 试验数据 综合记录 时间 最高车速试