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先进复合材料基体树脂的产业化与复合材料制造 —普利邺高新材料有限公司 商业计划书 联系人： 联系电话： 目录 第一部分 第二部分  背景知识  团队成员  发展现状  开发现状  应用市场  开发内容  核心技术与创新点 第三部分 第四部分  融资方案  投资亮点  盈利预测  风险因素 背景知识 为克服环氧树脂的缺点 ，一种新型材料--苯并噁嗪(Benzoxazine)应运而生 ，苯并噁嗪具有很 多优异的性能： • 灵活的分子设计； • 良好的耐热性 • 良好的介电性能； • 低吸湿率； • 固化过程中无小分子挥发物 （水或氨 ）的放出； 苯并噁嗪结构 • 固化时材料收缩率近视于0 ； • 聚合时无需强酸强碱作为催化剂 ，对环境无污染； 因此，聚苯并噁嗪在航空航天、交通运输、电子电气等领域应用相当的广泛，是一种市场应用 潜力巨大的新型高性能材料。 背景知识 环氧树脂 （Epoxy Resin ）是指分子结构中含有2个或2个以上环氧基并在适当的化学试剂存在 下能形成三维网状固化物的化合物的总称，是一类非常重要的热固性树脂。环氧树脂具有力学 性能高，附着力强，工艺性能好等特点，其作为胶粘剂、涂料和复合材料等的树脂基体，被广 泛应用于水利、交通、机械、电子、家电、汽车及航空航天等领域。 然而，环氧树脂也存在明显的不足之处：  内应力较大，抗冲击性能差；  耐侯性差；  阻燃性差，烟毒性问题；在卤素含量要求极低的特殊电子行业中，高端环氧产品价格极高。 双酚A型环氧树脂结构 发展现状 国外： 德高汉高：2008年前后，德国汉高（Henkel ）公司前瞻到苯并噁嗪的广阔应用价值，在其北 美航空事业部专门成立专家团队，开发苯并噁嗪材料及其复合改性材料，目前已在美国加利福 利亚州工厂实现产业化，该类材料已成功应用于Boeing、Airbus等航空企业，2014年该业务 部门年销售额达数亿美元。另外，美国的亨斯曼也较早的推出苯并噁嗪产品。 国内： 四川大学顾宜教授团队 ：近年来，从事苯并噁嗪理论研究的国内单位越来越多，其中四川大学 的顾宜教授是国内该领域的先驱，其团队对苯并噁嗪的合成、开环反应机理、反应动力学、复 合材料制备等方面的性能和应用进行了广泛的研究。 另外，北京化工大学、华东理工大学、山东大学、国防科技大学等科研院所也有关于该材料的 研究并发表一些学术成果。 应用市场—航空航天 Henkel苯并噁嗪预浸材料已用于C919尾锥、辅助动力装置(APU)门、前缘面板和机腹整流罩 等部件。（该项目团队参与并掌握了该基体树脂、预浸料生产配方及工艺。） 波音公司发布的报告称，到2029年，用于客运和货运的民用飞机需求为3.09万架（仅中国的 新民用飞机需求量就将超过4000架），航空复合材料市场将达到400亿美元。 波音787复合材料使用情况 复合材料结构剖析图 应用市场—交通运输 酚醛树脂为基体的传统摩阻材料已经不能适应现 代汽车刹车片的耐高温、热衰退率小、抗冲击强 度大、刹车距离短的要求。 苯并噁嗪改性酚醛树脂成本低、固化过程中不会 有低分子放出、树脂固化物的热稳定性高，得到 的制品具有优良的摩