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VTS系统防雷电 湛江海事局 袁杨伟 vTS系统是由岸基雷达系统、无线通信及传输系 放与转换，达到防护的目的，这是防雷的基本原则。防 统、计算机数据处理系统、气象采集系统、闭路电视监 雷的所有措施、方法都是这些原则的具体应用。 控系统等多种专业设备集成的复杂系统，而且VTS系 目前广泛应用的防雷的基本方法有接闪、分流、均 统中雷达站多处在旷野、高山、建筑物顶部或偏远地 压、接地、屏蔽、隔离等，这些方法并不是孤立的，在实 区。极易受到雷击。雷击可导致设备局部故障甚至系统 践中应充分考虑并综合应用，以提高防护效果。以下是 瘫痪，严重威胁设备和系统安全。例如，广州、海南、深 这些基本方法的名词描述。 圳、湛江、成山头的VTS系统最近几年都先后遭受雷 (1)接闪(也叫传导)：用避雷针、避雷网、避雷带、 击并造成不同程度的损失。此外，雷电对VTS人员也 避雷线等装置，把闪电的强大电流传导到大地中去。 有潜在危害。考虑到我国已建成的VTS系统普遍存在 (2)分流：在导线(包括电力线、电话线、信号线、天 着系统防雷先天不足的问题，为保障设备安全和系统 馈线等)或设备端口上与接地装置或接地线之间接人 的正常运行，VTS系统防雷减灾的紧迫性和重要性已 适当的防雷装置或器件，将雷电能量削减到设备可以 不容置疑。 耐受的水平。 VTS系统的防雷减灾是一项技术复杂、专业性强 (3)均压：通过把各种金属物用良好导体连接或焊 和涉及面广的工作，由于防雷牵涉的范围很广，必须系 接起来，或通过特殊均压装置(如地电位均衡器)将不 统考虑才能取得有效的成果。雷电对VTS造成的损害 同的地网连接起来，从而达到静态或动态等电位的目 主要有三个途径，即直击雷、感应雷和雷电波侵入。 的。 VTS防雷也主要从这几个方面考虑。 (4)接地：用导体将设备或防雷装置连接到地线或 1防雷的基本原则和基本方法 接地装置上。 防雷的基本途径就是提供一条使雷电(包括雷电 (5)屏蔽：用网、箔、壳、管子等导体将需要保护的 电磁脉冲)对地泄放的合理低阻抗路径，而不能让其随 对象包围起来，使闪电的电磁脉冲波从空间入侵被保 机性选择放电通道。其含义就是要控制雷电能量的泄 护对象的通道全部截断。 坐生生坐坐业生坐业业坐坐业业韭生啦盥坐业业生生坐业簟■}业■e■e啦■e业业业业啦■e业盘啦业业妇妇妇业业省} 因为自由液面能使船舶稳性降低，所以在营运中 舱。部分装载舱应选择舱室宽度较小的货舱，因为根据 应充分注意，尽量减小其对稳性的影响，特别是船舶排 惯性矩的计算公式，惯性矩的大小与液面宽度的立方 水量较小而又同时存在多个自由液面时，更不能忽视 成正比。 其影响。根据船舶营运的具体情况，可以采取以下措施 (6)保证液体舱柜内的纵向水密隔壁的完整性，防 来减小自由液面的影响。 止因锈蚀或受力不当等原因造成其漏水连通而形成较 (1)设置水密纵隔壁。通过计算可以得出结论，矩 大的自由液面，从而对船舶稳性产生较大的影响。 形液舱内等距离设置n道水密纵隔壁，即将该舱尥+j (7)及时排出船上不必要的积水。 等分，则： 4结束语 ．， i。 本文根据我国《法定规则和IMO对普通货船稳 “2百可 (3—1)性的要求，结合航海实际，对不同条件下可能出现的自 (2)减少甲板上浪和存水。航行中应保证船舶具备 由液面及其对船舶稳性的影响进行了分析，给出了自 适宜的纵倾状态和保