临近既有线框构桥工作坑开挖防护及降水方案设计.pdfVIP

·桥涵工程· 临近既有线框构桥工作坑开挖 防护及降水方案设计 赵立 (中铁二十一局集团有限公司 兰州730000) 摘 要 以邯济铁路K126+742．56处1孔16．1lm运河大道框构桥为实例，介绍了大跨度顶进框构桥l临近既有线 工作坑开挖、防护、降水方案设计及施工要求，可为类似工程提供借鉴。 关键词 临近既有线 框构桥 工作坑 开挖防护 降水 中图分类号TU473．2文献标识码A 文章编号1009—4539(2014)增1—0070—03 帷幕共同组成整套防护系统。坑底设排水沟、集水 1 工程概况 井和管井井点降水措施保证干槽施工，坑顶边缘外 2 邯济铁路K126+742．56运河大道框构小桥(1 m设截水沟截排地表水。工作坑底面做成尾低头 孔16．1l m)位于聊城市东昌府区林场，与既有线路 高的仰坡，以免顶进中“扎头”。 并行。该桥位于区间双线、江一0．6‰的坡道上，桥 工作坑北侧采用钻孔灌注桩作为后背桩，桩顶 中线与线路前进方向斜交96．73。，框构主体长设冠梁，后背桩和千斤顶之间设钢筋砼分配梁。 13．0 m，宽17．93m，结构净高7．2m，净宽16．Om， 施工现场平面布置见图1。 系为马颊河旅游区主干道穿越邯济铁路而设，设计 采用D梁防护预制顶进施工。 m 桥址处工作坑地质情况为：原地面0—11．20 处粉土盯o=140kPa；11．20～13．30m处黏土仃o= 120 kPa；13．30—20．80m处细砂盯o=220kPa；地下 水埋深O．9m左右，水位季节变幅约2．Om。工作 m×22．4 坑平面尺寸为：长×宽=23．1 m，开挖深度 在原地面以下6．1m。基坑地基采用高压旋喷桩处 理，处理后主体基底设计应力为200kPa。 施工期间需对既有线路加固防护，为保证干槽 施工，施工范围内需进行降水施工，对既有线路稳 定性影响较大，安全风险高，同时要求在汛期来临 前完成，工期紧、任务重，施工难度大。 图1 施工现场平面布置 2工作坑方案设计 3具体方案 结合桥址处地形、地下水、地质及临近既有线 3．1止水帷幕方案 的实际情况，方案设计采用钢筋}昆凝土防护桩支护 基坑北侧为鱼塘，水位较高。为保证干槽施 工作坑，留出土坑道，基坑周围设水泥搅拌桩止水 工，工作坑周围采用双轴书60cm水泥搅拌桩止水 帷幕防护，桩间距O．5m，桩长14m，水泥搅拌桩材 收稿日期：2014一04—09 料为P．042．5水泥，含量20％。 70 铁道建笥技术 F}A『LMyCONSmUC丁『O～丁EClH～OLOGy2074 f增7J ·桥涵工程· 3．2工作坑方案 土层的渗透系数，近似将第二层黏土层视为不透 工作坑边缘距既有线15m，现场满足钻孔桩施 水层。 工条件。框构桥东、西侧各2．3m，北侧