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在低温时自加热的锂离子电池结构
全气候电池(ACBTM) ：让电动汽车“不怕冷”
王朝阳
EC Power and Pennsylvania State University
341 Science Park Road
State College, PA 16803 美国
电动汽车 “很怕冷”: 冬天续航里程锐减
美国汽车协会(AAA)关于纯电动汽车续航里程的测试报告*
( 日产Leaf ，三菱iMIEV ，福特Focus)
常温下
160 公里
冰点附近温度
(22°F or -6°C) 69公里
极寒温度
(-20°F or -25°C) ~0
冬天续航里程锐减是当前纯电动汽车面临的重要挑战！
* /2014/03/extreme-temperatures-affect-electric-vehicle-driving-range-aaa-says/
2
电动汽车“很怕冷”: 零下无法快充电
寿命锐减 析锂引发安全隐患
日产Leaf 官方充电时间
*
电动汽车低温下需 温度区间 快充时间
先预热，后充电 ， A (低温) 90 min
B 30-90 min
充电时间显著增加。
C 30 min
D 30-60 min
E(高温) 60 min
日产Leaf 用户手册(2016版)
/content/techpub/ManualsAndGuides/LEAF/2016/2016- 3
LEAF-owner-manual.pdf
电动汽车“很怕冷“: 零下制动能量无法回收
常温下：制动能量回收增加续航里程20-25%
零度下 ：无法回收制动能量
4
全气候电池(ACBTM) ：让电动汽车“不怕冷”
全气候电池vs 现有电池
冬天续航里程提高一倍 (135 — 275公里/300公里EV ）
冬天电池功率提高5-10倍
冬天回收制动能量20-30%
零下充电速度提高10倍以上 (15 min @-30oC)
低温快速启动: (零下30度启动仅需20秒)
制造简单，附加重量0.1kg/kWh; 可靠，长寿命
附加成本低 ($0.1/kWh)
研究成果发表于国际顶级
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