客专ZPW-2000A轨道电路培训.pdf

客专ZPW-2000A轨道电路 北京全路通信信号研究设计院 2010年年6月月 客专ZPW-2000A轨道电路技术特点： •• 接收器载频选择可通过列控中心进行集中配置接收器载频选择可通过列控中心进行集中配置，发送器采用无接点的计算机编码方式发送器采用无接点的计算机编码方式； • 发送器由既有的N+1提高为1+1的备用模式； • 将既有将既有ZPW-2000A轨道电路的调谐单元和匹配单元整合为轨道电路的调谐单元和匹配单元整合为一个调谐匹配单元个调谐匹配单元； • 优化了补偿电容的配置，采用25微法一种，不同的信号载频采用不同的补偿间距；补 偿电容采用了全密封工艺偿电容采用了全密封工艺；； • 加大了空心线圈的导线线径，从而提高了关键设备的安全容量要求。 • 客专客专ZPWZPW-2000A2000A轨道电路系统带有监测和故障诊断功能轨道电路系统带有监测和故障诊断功能，，系统的状态修提供了技术支系统的状态修提供了技术支 持； • 站内采用与区间同制式的客专ZPW-2000A轨道电路； • 站内道岔区段的弯股采用与直股并联的一送一受轨道电路结构，轨道电路在大秦线站 内ZPW-2000A轨道电路的基础上，使道岔分支长度由小于等于30m延长到的160m，提 高了机车信号车载设备在站内使用的安全性、灵活性，方便了设计。 轨道电路技术条件 环境 • 使用环境温度： – 室内温度为室内温度为：-55℃℃～+40+40℃℃； – 室外温度为：-40℃～+70℃； • 周围空气相对湿度： – 室内室内：不大于不大于85%85% （（温度温度3030°°CC时时）） – 室外：不大于95 ％（温度为30℃时）； • 大气压力：70kPa～106kPa （相当于海拔高度3000m 以下）； • 周围无腐蚀性和引起爆炸危险的有害气体周围无腐蚀性和引起爆炸危险的有害气体； • 振动条件： – 室内设备：在5Hz～200Hz时应能承受加速度为5m/s2的正弦稳态振动； – 室外设备：在5Hz～500Hz时应能承受加速度为20m/s2的正弦稳态振动。 • 在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于2000A、钢轨电流不平衡系数不大于10%时能 够可靠工作 信号特征 •• 载频频率载频频率 下行： 1700-1 1701.4 Hz 1700-2 1698.7 Hz 2300-1 2301.4 Hz 2300-2 2298.7 Hz 上行： 2000-1 2001.4 Hz 2000-2 1998.7 Hz 11 44 HzHz 2600-2 2598.7 Hz • 低频频率 F18～F1频率分别为频率分别为： 10.3 Hz、11.4 Hz、12.5 Hz、13.6 Hz、14.7 Hz、15.8 Hz、 16.9 Hz、18 Hz、19.1 Hz、20.2 Hz、21.3 Hz、22.4 Hz、 23.5 Hz、24.6 Hz、25.7 Hz、26.8 Hz、27.9 Hz、29 Hz • 频偏频偏：±±1111 HHz • 输出功率：70W （400Ω负载） 轨道电路工作参数 • 轨道电路的标准分路灵敏度： – 道砟电阻为1.0Ω·km或2.0Ω·km时，为0.15Ω； – 道砟电阻不小于道砟电阻不小于33.00ΩΩ·kkm时时，为为00.2525ΩΩ； • 可靠工作电压：轨道电路调整状态下，接收器接收电压（轨出1）不 小于小于240mV240mV，，轨道电路可靠工作轨道电路可靠工作；； • 可靠不工作：在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道 区段的任