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公交出行换乘时间模型及时间阈值研究-北京理工大学
第 卷 增刊 北 京 理 工 大 学 学 报
f 33 1 e
年 月
2013 11 TransactionsofBeiin InstituteofTec
jg
u
s
e
收:
2013 07 08
: ( )
基 北京市自然科学基金资助项目
8131001
: ( —), , , :
作介 陈艳艳 女 教授
1970 E-mailcdan@.
y j
: ( —), , , :
信作 蔡熠文 女 硕士生
1993 E-mailcaiiwen920105@163.com.
y
北 京 理 工 大 学 学 报 第 卷
33
100
, :
况估算乘客换乘时间阈值 将统一值应用于整个城 发车频率 公交发车频率是公交运营调度的
①
, 、
市或区域的公交网络中标定换乘时间 由于一个城 关键参数之一 其取值主要考虑线路客流 停靠站数
.
, 、 、 、 、
市的不同换乘点换乘方式不同 影响乘客换乘时间 车辆行程时间 技术车速 乘客候车时间 车内拥挤
, ,
的影响因素不同 换乘时间差异性很大 不能用统一 度等指标
.
, :
阈值进行标定 应根据不同的换乘点换乘设施和影 乘客因素 乘客是影响乘客上车时间最关键
②
, ,
响因素的差异性 设定不同的换乘时间阈值 作为判 的因素 乘客上车时间的影响因素可归纳为上车人
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