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大断面深浅埋黄土隧道围岩压力试验研究-铁道工程学报
2009 2 Feb 2009
2 ( 125) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO.2(Se.r125 )
:1006 -2106 (2009 )02 -0076 -04
1 1 2 1
(1.中铁二院工程集团有限责任公司, 成都 6100 31; 2.北京交通大学, 北京 100044 )
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ExperientalResearchontheSurroundingRockPressureofLargeSectional
LoessTunnelunderDeepandShallowSub ersion
1 1 2 1
YANGJian- in, YUYu, TANZhong-sheng, ZHAOHui-xiong
(1.ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo.Ltd, Chengdu, Sichuan610031, China;2.BeijingJiaotongUniversit,y
Beijing100044, China)
Abstrac:tResearchpurpose:sAiingattheproblesindesignofloesstunnelonZhengzhou-XianPassenger
DedicatedLin,e thestudiesaredoneondividingheightofdeepandshallow subersion, coputing ethodfor
surroundingrockpressureanddesignprincipleofsecondaryliningoflargesectionalloesstunnelforthepurposesof
directingthedesignandconstructionoftheloesstunnelonZhengzhou-XianPassengerDedicatedLineandproviding
thetechnicalsupporttothesiilarwork.s
Researchconclusion:sBasedontheresearchonthegroundcracksandsurroundingrockpressureduringtheexcavation
ofloesstunne,lthedividinglineofdeepandshallowsubersion, coputing ethodofsurroundingrockpressureand
designingprincipleofsecondaryliningoflargesectionalloesstunnelonZhengzhou-XianPassengerDedicatedLineare
presented.ThedividingheightofdeepandshallowsubersionofloesstunnelonZhengzhou-XianPassengerDedicated
Lineis40 ~60 , theloesstunnelloadundershallow-buriedconditioncanbecalculatedwithXieJiaxiuForul,a the
loesstunnelloadunderdeep-buriedconditioncanbecalculatedwithTerzaghiTheoryandthethicknessofsecondary
liningofloesstunn
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