基于蒙特卡洛模拟的无信号行人过街安全度模型0-交通运输系统工程.pdfVIP

第16卷第4 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 16 No.4 2016 年 8 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology August 2016 文章编号：1009-6744（2016）04-0171-07 中图分类号：U491.5 文献标志码：A 基于蒙特卡洛模拟的无信号行人过街安全度模型0 1，2 3 *4 向红艳 ，张清泉 ，范文博 （1.山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室,重庆400074；2.重庆交通大学 交通运输学院，重庆400074； 3.苏州汽车客运集团，江苏 苏州 215008；4.西南交通大学交通运输学院，成都610031） 摘 要： 通过分析无信号控制路段上车辆—行人的交通关系，探讨了行人过街主要方 式和行为，提出了运用概率论描述行人过街风险的方法.研究了行人安全过街时间、行人 可接受间隙、行人理想等待时间等随机变量的特征，提出了基于对数正态分布的理想等 待时间描述方法.构建了基于蒙特卡洛模拟的行人过街安全度模型，可计算行人在理想等 待时间内安全过街的概率.最后，通过分组模拟,比较了不同车流量、行人流量、车道数和 有无二次过街设施情况下的行人过街安全度，并对安全度变化趋势进行了分析.结果表 明，车流量、车道数的影响最大，其次是有无二次过街设施，以上因素可作为行人过街管 理的重要依据. 关键词： 交通工程；行人过街风险；蒙特卡洛模拟；无信号控制；过街间隙；对数正态分布 A Safety Degree Model of Pedestrian No-signal Crossing Walk Based on Monte Carlo Simulation 1,2 3 4 XIANG Hong-yan , ZHANG Qing-quan , FAN Wen-bo (1. Chongqing Key Lab of Traffic System Safety in Mountainous Area, Chongqing 400074, China; 2. School of Transportation, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China; 3. Suzhou Automobile Passenger Transportation Group Co, LTD, Suzhou 215008 ，Jiangsu, China; 4. School of Transportation and Logistics, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) Abstract:Abstract: Basing on the analysis of the vehicle-pedestrian relationship on no-signal control road section, this paper illustrates pedestrian cross characters and behavior, and a probabilistic method is present to