包头城轨道交通2号线一期工程（沼潭南新贤城）-中铁第一勘察.DOC

包头市城市轨道交通2号线一期工程 （沼潭南～新贤城） 环境影响报告书简本 建设单位：包头市地铁投资（集团）有限公司 评价单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 一、项目概况2号线一期工程（沼潭南～新贤城）南起沼潭南路，北至新贤城。线路贯穿昆都仑区。线路沿沼潭南路～包头火车站～阿尔丁大街～昆北路～新贤城火车站～G110布设，全线位于包头市昆都仑区。2号线位于城市的南北主轴线上，是整个线网的主骨架线，穿越了城市的核心区，对于缓解城市核心区的交通压力具有举足轻重的作用。 2号线一期工程（沼潭南～新贤城段）线路全长14.85km，共设置11座车站，均为地下线，换乘站4座，全线设一座车辆段，沼潭南车辆段位于南绕城以东、包哈公路以南地块内,设计占地26.8hm2。1～6 号线共用的控制中心一座，位于建华路与建设路交叉口东南象限地块内，主变电所两座，分别位于车辆段内与文化路站附近。 2、设计年度 营运初期：初期20年近期20年远期204年 3、线路主要技术指标 （1）正线数目：双线，采用右侧行车制。 最高行车速度80km/h。最小曲线半径： m，困难地段为300m； 车站正线：一般为直线，困难地段不小于800m； （5）最大坡度：正线i≤30‰。 4、车站 共设置11座车站，均为地下站，换乘站4座，稀土大厦站与规划3号线换乘，友谊广场站与规划5号线换乘，阿尔丁广场站与同期建设1号线换乘，植物园站与规划4号线换乘。全线平均站间距1418.4m，最大站间距2839.6m，为北沙梁路站～新贤城站区间；最小站间距910.0m，为稀土大厦～富林路区间。见表 2号线与其他各线交叉换乘一览表 表序号 车站名称 换乘关系 换乘形式 1 稀土大厦站 与换乘 2 友谊广场站 与换乘 3 阿尔丁广场站 与换乘 4 植物园站 与换乘 本工程车站包含以下2种车站形式：1座地下三层岛式站台车站；10座地下二层岛式站台车站。车站施工方法一般采用明挖法和盖挖法。 5、行车组织 （1）编组方案 初、近期采用4辆编制（3M1T），远期采用6辆编组（4M2T）。 （2）运行交路 初期采用一个列车运行交路，沼潭南至新贤城，高峰小时开行列车为12对/h；近期采用一个列车运行交路，沼潭南至新贤城，高峰小时开行列车为18对/h；远期采用两个列车运行交路，大交路初期采用一个列车运行交路，机场至新贤城，高峰小时开行列车为12对/h，小交路初期采用一个列车运行交路，万水泉大街至新贤城，高峰小时开行列车为12对/h，高峰小时开行列车为12对/h。见图1。 图1 列车运行交路图 6、行车计划 根据设计，运营初期全日开行列车154对，行车间隔4.0mins；近期开行列车206对，行车间隔3.3mins；远期大交路开行列车202对，小交路开行列车64对，行车间隔2.5mins，见表2。 全日行车计划表 表 列车对数（对/h） 初期 近期 远期 系统规模预留 大交路 小交路 5：00～6：00 6 8 10 10 6：00～7：00 10 14 10 10 20 7：00～8：00 12 18 12 12 30 8：00～9：00 10 14 10 10 20 9：00～10：00 8 10 12 12 10：00～11：00 8 10 12 12 11：00～12：00 8 10 12 12 12：00～13：00 8 10 12 12 13：00～14：00 8 10 12 12 14：00～15：00 8 10 12 12 15：00～16：00 8 10 12 12 16：00～17：00 10 14 10 10 20 17：00～18：00 12 18 12 12 30 18：00～19：00 10 14 10 10 20 19：00～20：00 8 10 12 12 20：00～21：00 8 10 12 12 21：00～22：00 6 8 10 10 22：00～23：00 6 8 10 10 合计 154 206 202 64 278 7、工期安排 本工程计划于2018年初开工建设，2022年底建成试运营，建设工期5年。 8、投资估算 本工程投资估算总额116.26亿元，技术经济指标7.83亿元/正线公里。 二、环境保护目标 工程沿线声环境保护目标6处，其中地下车站风亭环境沿线振动敏感保护目标其中住宅（含商住）处，学校处，医院。、噪声现状监测结果表明：类区dB（A）dB（A）类区dB（A）dB（A） 3、振动环境 本工程沿线振动敏感点主要分布于城市既有道路两侧，工程建设前主要环境振动源来自城市道路交通；少数敏感点离城市道路相对较远，现状