四会四会大桥新建工程-肇庆环境保护局.DOC

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四会四会大桥新建工程-肇庆环境保护局

四会市四会大桥新建工程 环境影响报告书简本 1 工程概况 1.1 地理位置 本项目位于广东省四会市境内,北纬23°11′~23°42′,东经112°25′~112°52′。项目地理位置见下图。 1.2 路线走向 起点接省道263线(广源、柑橘市场),经井崀,谭巷村西侧,上跨会城石堤,横跨绥江,终点接县道439线(缤图地毯厂东侧)。 主要控制点为:仓丰围堤、会城石堤、西沙围堤、终点与X439线平交处主桥桥宽32.5m,向式面主要工程有:路基土石方353.289m3,×103m3,桥梁工程m/1座,涵洞道,处1)经济现状良好,经济发展较快。 2)项目直接影响区矿产资源、旅游资源丰富,开发价值较大;沿线无风景名胜区和文物古迹。 3)目前项目所在地区。 4)项目直接影响区人们生活水平逐年提高,卫生、教育水平逐年提高,总体水平较好。桥梁梁高程均高100年一洪水水位14.64m。桥梁跨越防洪堤处,梁高程均高堤高程,以不堤。1)在公路布设与方案比较时,全面考虑沿线地区的自然环境和社会环境,尽量节省耕地,尽量减少与沿线电力、电讯、水利设施的干扰与拆迁;注意与沿线城镇规划相协调; 2)在路线布设时,落实国家最严格的耕地保护制度,尽量减少占地,尽量少占良田和经济林,减少拆迁,应优先选择能够最大限度节约土地、保护耕地的方案,要充分利用荒坡地、废弃地、劣质地。 3)设计时应注意使公路的线形连续、顺畅;对桥梁的造型与色彩等建筑风格,以美观、新颖的设计,使拟建公路大桥与沿线的自然景观相协调,提高行车的舒适性和公路的文化内涵; 4)维持原灌溉水系功能,在跨越渠道时,设置涵洞和桥梁,减少公路分隔对居民生产的影响。(1)建设后,将造成评价范围内植被生物量损失约5593.95t,占该段评价范围内(道路两侧300m范围)总生物量的%。对评价范围内的生物量影响很小。对整个评价区内自然生态系统体系来说属于可以承受的范围内。()本因此不会造成生境丧失及生境破碎化。且原有道路运营已久,沿线无大型兽类,因此公路对动物的阻隔影响较小。()cm土层)堆放在一旁,待筑路完工后,复土还耕,恢复土地原有的使用功能。同时应切实落实征地补偿安置政策,使农民的生产和生活水平不低于征地前的水平。这样,对土地利用的不利影响将会减轻到最低限度。另一方面,由于交通的改善,将极大地促进整个地区的经济发展,充分保证农产品生产、加工和销售,会使现存的土地得到升值。 ()路基清表作业过程,对发现的珍稀野生植物应立即报地方林业部门,采取移植等保护措施。 施工开始前,先与当地林业管理部门取得联系,协调有关施工场地、施工营地以及施工临时便道等问题,施工营地严禁设在林地内,尽量减少对作业区周围的土壤和植被的破坏。 施工时注意保护大桥下的自然植被,施工后在通道附近补种一定数量的本地乔木并减少人为活动的痕迹,使杂草、灌木尽早恢复其自然景观,会更加有利于动物通行。 野生动物保护:a.在林地区施工应优化施工方案,抓紧施工进度,尽量缩短在林区的施工作业时间,尽量减少爆破作业,减少对野生动物的惊扰。 b.建议施工单位与林业部门配合在施工营地内张贴项目区保护动植物宣传画及材料。如遇到野生动物受到意外伤害,应立即与林业局相关部门联系,由专业人员处理。 c.优选施工时间,避开野生动物活动的高峰时段。早晨、黄昏和晚上是野生动物活动、繁殖和觅食的高峰时段,应避免在上述时段进行爆破、打桩等高噪声作业。 贞山取土场施工中,控制取土深度,取土后,平整,进行绿化。 4.1 现状评价 项目区域跨越绥江。根据《广东省水环境功能区划》(粤环[2011]14号),本项目沿线跨越主要河流水功能区划为饮用水Ⅱ类水体。 现状监测结果:本项目水质均能达到GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅱ类标准,表明沿线河流水质情况较好,受污染情况较小。 项目K0+950~K1+500段跨越绥江,本项目全程都位于《印发〈肇庆市生活饮用水地表水源保护区划分方案的〉的通知》(肇府[2000]28号)中所划分的生活饮用水一级保护区范围内。在四会大桥新建工程绥江下游的四会水厂(现仓岗水厂),。承诺于近期调整饮用水源保护区范围的报批工作,调整后拟建四会大桥新建工程将不再穿越绥江贞山水厂和四会水厂饮用水源保护区本项目离贞山水厂(现白沙水厂)直线距离约有1.9km目前调整。(1)施工时,施工单位注意加强施工管理,按照划定施工进行运输,严禁作业人员和车辆进入水源地范围,施工场地选择在远离水源保护区范围以外,严禁在水源保护区范围。 (2)本项目在桥梁施工过程中,能造成局部的河底扰动、使局部水体中泥沙等悬浮物增加的主要环节是下部的基础施工部分。 (3)建筑材料如水泥、砂石、油料等堆放于河岸不加防护或防护方法不当,如遇暴雨,则容易被冲刷进入河道,而施工废料随意倾倒进入河道,使得水中的总

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