浅论德邦物流三大“秘诀”.doc

　　浅论德邦物流三大“秘诀” 德邦物流三大“秘诀”论文导读：本论文是一篇关于德邦物流三大“秘诀”的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写有一定的参考和指导作用,单车装载率。长途车辆全面推广ETC卡，减少车辆驻车起步频率。德邦物流长途车辆全部加装GPS定位系统，车辆调度中心实时把控车辆在途情况，有效利用公司各运作中心的甩柜，提高车辆利用率，减少卡车车头等待时间。现阶段，德邦物流尝试引进黑匣子系统、节油器等较为先进的技术，以及与车辆供应商合作进行车辆的改良，提高车辆安全性，降 面对国内每年高达5000多亿元的零担市场，行业竞争还是体现在X络效应和规模效应上。到2012年，德邦物流的终端X点将达到2500多个。 　　公路运输一直被业内认为“乱”、“脏”的活，成本高，风险大，过程不可控等是物流企业最难管理的环节。正是因为这些特征，决定了国内公路运输成为待开发的“金矿”。 据相关统计数据显示，目前国内每年零担市场达5000多亿元，全国70-80万家物流企业中真正具备公路运输能力的企业非常少。在国内众多的零担快运公司中，德邦、天地华宇、佳宇物流已成为国内零担快运三大“巨头”。 于2000年成立的德邦物流在中国公路运输行业开创了多项创新举措，目前已成为国内公路快运一面“旗帜”及“标杆”企业。最近，德邦物流的高层接受了《物流》杂志社记者的专访，道出德邦物流人一路发展付出的艰辛与汗水。 　　据介绍，德邦物流的起步是从空运 开始，但随着企业的不断发展，空运业务又受航空公司限制较多，2001年公司开始发展汽运业务。多年来，德邦一直致力于提高零担物流行业的竞争力，在2004年的时候率先推出了“卡车航班”业务，首次实现了准点出发、准点到达。 2008年5月在广州，德邦首家推出了“城际快车”业务，在珠三角地区实现了“夕发朝至”，是全行业中最快的物流产品，一定程度上带动了行业的快速提高。 　　德邦物流高层表示，“一直以来都专注于零担物流，这是一种介于整车物流和快递之间的物流模式，服务对象以中小企业为主，每票货物重量在30-500kg居多。零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。” 　　截至2011年4月，该公司已在全国30个省、市、自治区下设直营X点1300多家，拥有运输车辆3200余台，员工27000多人，货台面积近50万平方米，日吞吐量近3万吨，服务X络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心地区。目前，德邦物流已是国家5 物流企业，主营公路零担运输业务。产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。近年来，德邦物流的业绩年均增长在50%以上，“德邦物流模式”也成为公路运输行业的样仿对象。对此，德邦物流高层总结认为，公司主要在三个方面精耕细作，夯实基础。 　　 　　自建X点 撑控最后“一公里” 　　 　　据了解，目前德邦物流在全国30个省、市、自治区设立的1300多家营业X点。营业X点均为自建，没有采用加盟策略，为客户提供优质可靠及时的服务，并将坚持营业X点自建作为企业的一项长期发展策略。 　　运输运X点建设和干线专线布局一直是零担公路运输考量指标，在选点X点建设方面，德邦物流有自己的一套X点建设评分机制。德邦物流高层透露，总体来说是和地区的GDP正相关，也会全面考量地区经济、人流量、交通量、附近有多少餐厅、超市、银行、产业结构等，所有这些和潜在货量有关系的指标都能打分，根据评分机制，得分达到基准分的地方就可以开店。“到2012年，德邦物流的终端X点达到2500多个。”事实上，当前中国本土零担物流行业竞争还是体现在X络效应和规模效应上。德邦物流的业务发展非常德邦物流三大“秘诀”由专注毕业论文与职称论文的.提供, .迅速，为了适应业务的飞速发展，以及满足客户的需求，德邦的X点规模必须跟得上。 　　德邦物流成功将快递转运枢纽的“集中分散”的原理运用到零担运输业务中，也是该公司获得快速的发展的重要因素之一。目前该公司全国转运枢纽主要布局在华北（北京）、华东（上海）、华南（佛山、深圳）、华中（武汉）、西部（成都）。每个枢纽覆盖范围不一样，根据X点的多少决定的（X点的建设首要考虑当地的GDP等经济数据，然后通过X点的布局，设计运作中心的分布）。 　　华北覆盖主要城市有：北京、青岛、济南、天津、石家庄、大连、沈阳等；华南覆盖主要城市有：佛山、广州、深圳、厦门、东莞等；华东覆盖主要城市有: 上海、杭州、苏州、南京、合肥、宁波等；华中覆盖主要城市有：武汉、长沙、郑州等；西部覆盖主要城市有：成都、重庆、昆明、贵州等。 　　据了解，德邦物流现有物流中心总面积52万平米，期中一级中转中心（5个）、二级中转中心（8个）、 中转中心（15个）和四级中转中心（45个）；并且在每一级物流中心会在面积、设备方面要求也不一样。