第二章 适航要求.pdf

飞行器适航基础 航空科学与工程学院 2015.3. 问题 1. 为什么要提出适航的概念？ 2. 适航的定义及其要素是什么？ 3. 适航性与飞机设计的关系？ 4. 航空器适航性的影响因素？ 5. 适航标准是确保民用航空器适航性所制定的最高 安全标准还是最低安全标准？ 1. JAR/FAR/CCAR由什么机构颁布（中文或英文全称） 2. 航空器除需满足产品型号合格证标准之外，还需满足的 标准是什么 3. 适航标准的适用性在适航标准的哪一分部中进行描述 4. 为提高民用航空器的安全性，适航标准需以最高的严格 度来制定和实施（） 5. 我国的适航管理法规以什么为主要参考内容？ 6. 我国民用航空器的登记机构是哪个？ 7. 我国的航空器国籍标志是什么？ 8. 什么是挂旗公司 9. 航空器在登记国之外飞行时，航空器内发生 的法律行为和事件不适用登记国的法律（） 第二章适航要求 1 适航要求、规章与标准 2 航空器适航标准的结构 3 航空器适航标准的适用性 4 我国适航管理法规 第二章适航要求 1 适航要求、规章与标准 2 航空器适航标准的结构 3 航空器适航标准的适用性 4 我国适航管理法规 2.1 适航要求、规章与标准 名词缩写 CAA：各国民用航空管理局（Civil Aviation Authorities ） FAA ：联邦航空管理局（Federal Aviation Administration ） FAR ：联邦航空规章（Federal Aviation Regulations ） JAA ：联合航空管理当局（Joint Aviation Authorities ） EASA ：欧洲航空安全局（European Aviation Safety Agency ） JAR ：联合航空要求（Joint Aviation Requirements ） CAAC：中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China ） CCAR：中国民用航空规章（China Civil Aviation Regulations ） 2.1 适航要求、规章与标准 适航规章 标准（Standard ） 被颁布用来定义设计准则的技术文件，是一种强制性标准。 JAA ：JAR （Requirements，要求） FAA ：FAR （Regulations ，规章） CAAC：CCAR （Regulations ，规章） OSTIV组织颁布了一个用于滑翔机和动力滑翔机设计的标准 《OSTIV适航标准》。 仅是一个有价值的参考指南。 JAR22部《滑翔机机动力滑翔机》（Sailplane and Powered Sailplane ） 唯一一套具有法律效力并被所有JAA成员管理当局接受的滑翔机适航标准。 2.1 适航要求、规章与标准 适航规章/标准 美国：FAR 前身CAR(CivilAirRegulations)，1965年更改为FAR。 欧洲联合航空局：JAR 70年代以前，欧洲各国都有自己的航空规章； 1992年JAR成为欧共体规章的一部分（现被EASA规章替换）。 我国适航标准： 以美国FAA(FederalA