简析熊天漪 开题报告.doc

　　简析熊天漪 开题报告 简析熊天漪 开题报告_导读：的事情之一。然而,在节省燃料方面,现在的大部分研究主要围绕着船舶主机进行,而对于船舶电站节能的研究相对较少。燃油费用、维护费用、润滑油费用及发电机效率共同决定了船舶电能的经济性。在船舶正常航行时,采用轴带发电机装置为船舶电X供电,是节省燃料的有效途径之一。由船舶主柴油机拖动一台三相交流同步发电机 毕业设计（论文）开题报告 题 目：船舶轴带发电系统的仿真 院 （系） 信息与电气工程学院 专 业 自动化 学 生 熊天漪 学 号 100210225 指导教师 王新生 开题报告日期 2014.3.30 哈尔滨工业大学(威海)2014 年 3 月 船舶轴带发电系统的仿真 开题报告1. 课题及研究目的和意义七十年代国际石油危机以来,能源资源的紧张不断加剧,燃油价格不断上涨。 节 能问题已经成为社会经济发展所面临的突出矛盾。 节能研究始终是科研的重要课题。 国家更是高度重视,为了更好地缓解资源环境约束 ,促进经济发展方式转变 , 增强可 持续发展能力,在“十二五规划”中,已经将节能减排列为其中一项。 航运业是燃油消耗的重要行业。 在船舶营运成本中,燃油费用所占比例不断增大, 高达 50%以上。 节省燃料费用已成为航运界最关心的事情之一。 然而,在节省燃料方 面,现在的大部分研究主要围绕着船舶主机进行,而对于船舶电站节能的研究相对较 少。 燃油费用、维护费用、润滑油费用及发电机效率共同决定了船舶电能的经济性。 在船舶正常航行时,采用轴带发电机装置为船舶电X供电,是节省燃料的有效途径之 一。 由船舶主柴油机拖动一台三相交流同步发电机向船舶电X供电的系统称为轴带 发电机系统,简称轴发系统或轴机系统。 该系统可以充分利用主机富裕功率 ,达到节 能的目的。 轴带发电机系统主要有以下优点: （1）降低了燃油消耗量 通常船舶主机的功率都有 10%以上的裕量，而船舶上所安装的发电机容量却不 会超过这个数值，并且主机效率也比常规的柴油辅机发电机高，因此理所当然的优 先考虑轴带发电机。 燃油耗费大约占船舶营运费的 53%左右,燃油的节约立即显示出 巨大的经济效益。 （2）减少了昂贵的轻柴油消耗 船舶主机一般都采用价格较低的重油，而柴油发电机大多使用轻柴油作燃料， 轻柴油要比重油贵 2 倍以上，使用轴发后，使轻柴油的用量大为减少。 （3）降低了维修费用和延长了维修周期 船舶在海上航行时，由轴带发电机供给全船所需电能，仅在停泊或在复杂航道 中才需要辅助发电机组投入运行，轴发的维修工作量要比辅助柴油发电机组要少得 多，维修周期又长得多，使船舶的运行管理得到了简化。 （4）改善了工作环境和条件 装有轴发装置的船舶能配备较小容量的辅机，有利于扩大机舱的空间、降低机 舱温度并减少了机舱的噪声。 （5）减少滑油消耗 船舶在航行中不使用辅柴油发电机组，减少其消耗的滑油。 （6）有利于机舱布置 由于辅助柴油发电机组总工作时间缩短，故可以选用较高速的柴油发电机组； -1- 使用轴带发电机时，往往会减少一台辅机，故节省了占用机舱空间。 但是,采用轴带发电机系统也存在着一定的缺点,主要包括以下几个方面： （1）在停泊或港口装卸货工况时,因主机不工作,轴带发电机装置无法供电，船 舶需配 5 简析熊天漪 开题报告_(2)导读：用于各个方面，这使其在船舶轴带发电系统中应用成为可能，而探索P变流器在船舶轴带发电机系统中的应用具有深远的意义。3.主要研究内容-2-3.1整流侧的控制策略同步发电机采用永磁同步发电机，采用零d轴直5 有一定功率的辅柴油机。 （2）轴带发电机控制系统相对复杂,对于技术管理人员的水平要求较高。 （3）初次成本投入较大。 这部分投资可以从年运营费用的结余中得以补偿。 一 般来说,五年之内,初次投入成本可由年运营费用的结余抵消。 有些采用较大功率轴 带发电机系统并经常航行的船舶,在短期内即可收回初次投入成本。 可见采用轴带发 电机系统仍有很好的发展前途。 通过器件的革新和技术的发展，轴带发电机的缺点在一定程度上可以得到克 服。 在能源危机的大背景下,优势远远大于劣势,对轴带发电机系统的深入研究显现 出巨大意义。 2. 国内外研究现状综述轴带发电机由英文“Shaft Generator”翻译而来。 第一套轴带发电机传动装置于 上世界七十年代初问世,至今已有四十多年的发展历史。 目前,先后装船使用的设备 己有近千套,大多为远洋集装箱船、汽车运输船、油轮、货船、和滚装船。 早期的轴带发电机系统属于无频率补偿型，如1980年日本KA 等先进控制理论的成熟，电能变换开始突破传统的束缚。 90年代后期DSP的广泛应 用，使有源逆变取得了很大的进步，而P变流器正是在这种浪潮下发展起来，并 逐渐运