简论实施物流引导战略 大力发展连云港现代物流业.doc

　　简论实施物流引导战略 大力发展连云港现代物流业 实施物流引导战略 大力发展连云港现代物流业论文导读：本论文是一篇关于实施物流引导战略 大力发展连云港现代物流业的优秀论文范文,对正在写有关于地区论文的写有一定的参考和指导作用,，沿桥地区铁路货物周转量比重从45.99%增加到53.91%，沿桥地区公路货物周转量比重从46.39%增加到59.77%，沿桥地区水运货物周转量比重从7.55%增加到19.37%。从沿桥地区公路货物周转量和铁路货物周转量的数据可以看出，铁路周转方式和公路周转方式是沿桥地区货物周转的重要方式。　　但近年来正从以铁路为主的周转方式逐渐转向以公 物流业是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送实施物流引导战略 大力发展连云港现代物流业由写论文的好帮手.提供, .、信息处理等基本功能有机结合而形成的一种复合型或聚合型的产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，推动生产、拉动消费作用大，对转变经济发展方式，加快产业结构调整，实现经济社会跨越发展，提升综合竞争力具有十分重要的作用。 　　物流业发展目前状况 　　根据江苏省商务厅和连云港市外管局发布的必威体育精装版数据，连云港市国际服务贸易总额2012年继前三季度突破10亿美元后，继续保持较快增速。1～10月份连云港市实现国际服贸易总额11.12亿美元，同比增长70%，高出全省增幅14个百分点。其中：出口5.38亿美元，同比增长75% ；进口5.74亿美元，同比增长66%。 　　2012年1～10月份连云港市国际服务贸易进出口总额占比前三位的分别是其他商业服务（包括咨询、经营性租赁、驻华机构办公经费等，主要为转口贸易）、运输服务和旅游，三项占总额的99.45%。其中：其他商业服务6.03亿美元，同比增长142%，占总额的54.2%；运输服务4.32亿美元，同比增长29%，占总额的38.86%；旅游7059万美元，同比增长16%，占总额的6.3%。 　　连云港市港口物流优势明显，运输服务占全省运输服务进出口总额的17.1%。 　　保税物流发展大提速。据连云港海关统计，2012年上半年，连云港出口加工区实现保税物流货值6767万美元，同比增长2.97倍。为快速推进保税物流业务的发展，出口加工区管理局、连云港海关驻出口加工区办事处、连云港国检驻出口加工区办事处等相关部门加强协调与沟通，联手服务，确保出口加工区保税物流业务通关渠道畅通。 　　物流业发展优势明显 　　首先，借助陆桥，沿桥结点城市的物流业增加值有了较大幅度的增长 　　我们对沿桥地区结点城市的物流业进行了走访调研，从调研数据可以看出：新亚欧大陆桥开通运营20年来沿桥结点城市的物流业增加值有了较大幅度的增长。在调研的沿桥结点城市中，郑州市和徐州市的物流业规模较大，两市2011年物流业增加值分别为3301亿元和1087.5亿元。 　　其次，大陆桥沿桥区域物流行业投入加大 　　物流相关行业的固定资产投资额是反映物流产业发展潜力的主要指标。2005～2010年沿桥地区交通运输、仓储和邮政业固定资产投资额逐年增加。至2010年，沿桥地区交通运输、仓储和邮政业固定资产投资额已达到10520.27亿元，其中四川、山东、江苏和内蒙古的固定投资额均超过了1000亿元，分别为1576.17亿元、1362.26亿元、1162.06亿元和1042.98亿元，四省所占比重占沿桥所有省区的49%，物流业固定资产投资较大。随着物流产业固定资产投资的不断增加，沿桥地区的物流基础设施也日益完善。与全国相比，1992～2010年沿桥地区铁路营业里程比重从47.68%增加到52.19%，沿桥地区公路里程比重从46.40%增加到47.19%，说明沿桥地区物流基础设施建设略快于全国平均水平，沿桥地区应继续加大物流基础设施的建设，推动物流产业的发展。 　　但是，近年来物流业及其相关行业固定资产投资额占全国的比重却呈下滑态势，沿桥地区物流业投资进度明显趋缓。因此，沿桥地区应积极加大物流业融资、投资力度，进一步加快物流业相关项目的建设。 　　第三，大陆桥沿桥区域货物运输量和周转量大幅提升 　　随着新亚欧大陆桥开通运营以来，沿桥地区货物运输量在我国的比重越来越大，目前已超过1/2，尤其是铁路货物运输量占到了我国铁路货物运输总量的近2/3。与全国相比，1992～2010年沿桥地区区社会消费品零售总额比重从35.24%增加到45.24%，20年来，沿桥地区国内贸易的发展快于全国平均水平，在全国所占份额越来越大。 　　货物运输量和货物周转量是反映物流产业需求的有效指标。1992～2011年沿桥地区的货物运输量从431219万吨增加到1950994万吨，年均增速约79560万吨/年。其中沿桥地区铁路货物运输量从81037万吨增加到264429万吨，年均增加9466万吨，沿桥地区