整车控制器接口规范-中国汽车工程学会.PDF

中国汽车工程学会标准 T/CSAE 62－2017 整车控制器接口规范 Hardware Interface Guidelines for the Vehicle Control Unit （报批稿） 在提交反馈意见时，请将您知道的该标准所涉必要专利信息连同支持性文件一并附上。 ××××-××-×× 发布 ××××-××-×× 实施 中国汽车工程学会  发布  由中国汽车工程学会发布的本标准，旨在提升产品研发、制造等的水平。 标准的采用完全自愿，其对于任何特定用途的可用性和适用性，包括可能 的其他风险，由采用者自行负责。 T/CSAE 62-2017 目  次 前言 Ⅲ 1　范围 1 2　规范性引用文件 1 3　术语、定义和缩略词 1 3.1　CAN 1 3.2　CCP 1 3.3　XCP 1 3.4　SOC 2 3.5　EMC 2 3.6　EFT 2 3.7　PWM 2 3.8　RS232 2 3.9　K_Line 2 3.10　MOST 2 3.11　FlexRay 2 4　硬件接口划分 2 5　硬件接口规范 3 5.1　电源接口 3 5.1.1 输入电源 3 5.1.2 输出电源 3 5.2　激活接口 3 5.3　接地 4 5.3.1 功率地 4 5.3.2 信号回路 4 5.4　功率驱动接口 4 5.4.1 低边继电器驱动 4 5.4.2 高边继电器驱动 5 5.4.3 LED驱动 6 5.5　数字信号接口 6 5.5.1 数字量输入 6 5.5.2 PWM信号输出 7 5.6　模拟量接口 8 5.7　通讯接口 8 5.7.1 CAN通讯接口 8 5.7.2 RS232通讯接口 9 I T/CSAE 62-2017 5.6.3 K_line通讯接口 9 5.6.4 其他通讯接口 9 图1 低边驱动接口示意图 5 图2 高边驱动接口示意图 5 图3 LED灯驱动接口示意图 6 图4 数字量输入（开关高电平）接口示意图 6 图5 数字量输入（开关低电平）接口示意图 7 图6 模拟量输入接口示意图 8 表1 输入电源接口要求 3 表2 输出电源接口设计建议 3 表3 激活接口设计建议 3 表4 数字地设计建议 4 表5 低边继电器驱动接口设计建议 5 表6 高边驱动接口设计建议 6 表7 数字量输入接口设计建议 7 表8 PWM输出设计建议 7 表9 模拟量输入接口设计建议规范 8 表10 CAN通讯接口建议规范 8 表11 RS232通信接口建议规范 9 表12 K_Line通信接口建议规范 9 II T/CSAE 62-2017 前  言 《整车控制器接口规范》规定了纯电动乘用车整车控制器硬件接口的基本规范，为企业研 发纯电动乘用车整车控制器提供了依据，有利于我国纯电动乘用车行业形成统一的诊断、维修 标准。 本规范由电动汽车产业技