波音737系列电导率测量标准的应用.PDF

波音737 系列电导率测量标准的应用 袁斌 苏金波 （山东太古飞机工程有限公司） 摘要： 本文主要介绍了737 系列飞机在电导率测量过程中使用到的相关标准，通过精简标准内容使之更 加容易理解，详细阐述了直读式电导率检查方法的应用及制定各种修正参数的方法过程，陈列 了检查程序的具体要求，通俗易懂的文章内容有助于应用到飞机维修的实际工作过程中。 关键词： 电导率检测频率 修正参数 编制修正参数 直读式检测方法 CONDUCTIVITY MEASUREMENT EXPERIENCE SUMMARY FOR BOEING 737S AIRCRAFT Yuan Bin Su Jinbo TAIKOO (Shan Dong) AIRCRAFT ENGINEERING Co.CTD Abstract ：The article mainly introduced the conductivity measurement in the process of use of the related standards for 737s aircraft. I simplify the standard content for making it easier to understand. The application of direct reading method and the process of establishing correction factors are explained in detail. The article describes the specific requirements of the inspection procedures. The simple content is helpful for aircraft maintenance. Keywords ：Conductivity ；Inspection frequency ；Correction factors ；Establishment of correction factors ； Direct reading method 目前国内像波音公司BAC 和BSS 这样完整的电导率检测标准应用到飞机维修工作上的不多，包括国 外的ERJ 、CRJ 和AIRBUS 等机型也是，只有波音公司的资料最完善。 在飞机维修过程中，铝合金材料的硬度和热处理状态是非常重要的技术参数，通过测量电导率可以间 接的反映这类参数。电导率测量的准确性主要受到材料厚度、宽度、表面涂层和表面形状等因素的影响。 如飞机维修中经常会遇到带有表面涂层的铝合金工件，主要有包铝层和漆层或阳极化氧化膜，通常包铝层 的导电性能要比基体铝合金的好，因此在带有包铝层的材料表面上测得的电导率值要高于材料的实际电导 率值。而漆层和阳极化氧化膜均为非导电层，使探头和被检表面之间形成了一定的空隙，所以需要修正提 离效应的影响，类似的影响电导率的情况还有很多。 不同型号的涡流电导率仪因为探头尺寸、结构或数据处理器等方面的不同，对材料电导率值的几个影 响因素反应也不同，所以参考或制定的修正参数也必须是针对某一具体型号的仪器和探头的。 波音飞机电导率检测的基本流程如下，让我们来分别了解一下各个规范的检测要求和基本内容： BAC5946 → BAC5651 → BSS7351 铝合金退火检查 涡流检查电导率 直读式电导率检查方法 ↓ ↓ ↘ BAC5602 BSS7651 BSS7698 铝合金热处理 直读式电导率检查 非直读式电导率检查 人员认证 人员认证 一. 波音程序规范BAC5946：铝合金退火检查 1. 依据 BAC5602 完成热处理后要求执行BAC5946 电导率检查。 BAC5946 要求: 对于厚度小于0.5 英寸的部件,