晓庄隧道(左线)工程地质勘察资料.doc

11-20号，玉三高速公路晓庄隧道(左线)工程 洞门做出口 洞身做Ⅳ级围岩 玉三高速公路晓庄隧道(左线)工程地质勘察资料 1.0工程概况 玉三高速公路镇宁至胜境关段晓庄隧道位于关岭县永宁镇，为双幅式隧道，左幅为ZK45+940～ZK46+720米段，长780米；右幅为YK46+072～YK46+698米段，长626米。 本次隧道勘察是根据《公路工程地质勘察规范》及贵州省交院总工室所提供的《国道主干线玉屏至凯里高速公路工点工程地质勘察技术指导书》（施工图阶段）的技术要求，查明隧道进出口覆盖层及基岩风化情况，岩石完整性及成洞条件，划分洞身围岩级别，查明地表水及地下水情况和隧道水文地质条件，不良地质现象，对隧道的稳定性作出评价，提供设计所需岩土体的物理力学计算指标。 根据现场踏勘，收集资料，勘察中所用1/2000隧道地形图、隧道表、隧道轴线桩位及其高程均系贵州省交院一处提供。完成工作量如下： 1）调绘：进行1/2000工程地质调绘面积km2。 2）测量：孔位测放孔点，散点测量点，断面测量m。其中，钻探断面测量条m，震探纵断面测量条12m。 3）钻探： 完成工程地质勘探孔个，总进尺m。其中，覆盖层2.00m，基岩m； 132.60米； ③修便道4条计248m3； 4）物探： 地震勘探条16个排列，共12m，1个地震观测物理点； 钻孔超声波测试孔38点1912点，横波1900点）。 5）采样及测试: 采岩芯样，试验2.0自然地理条件 2.1气候、地震 隧道区气候温和，雨量充沛，四季分明，冬暖夏热。根据《贵州建筑气象参数标准》（黔DBJ22－01－87），该区属中亚热带，冬春潮湿夏季半湿润型，年平均气湿16.4℃，最热月7月平均27.3℃，最高气温39.7℃；最冷月1月平均气温5.0℃，最低气温-10.7℃。年平均降水量1199.5mm，集中于下半年，年平均相对湿度81％，年平均风速1.2米/秒，全年以E风为多，夏季盛行E、SW风，冬季盛行E风。 隧道区地震活动较弱，据《贵州地震烈度区划图》，区内地震烈度小于Ⅵ度区。 2.2地形、地貌 隧道区位于贵州省关岭县永宁镇康寨辖区内，山体连绵起伏，隧道横穿群峰，区内沟谷纵横。隧道所在图幅区海拔高程在3512～509米之间，最大高差197米；隧道通过地段海拔高程在363.60～460.22米之间，相对高差76.62米。隧道区属碳酸盐地貌，地形悬崖陡坎较多，隧道进出口地形相对平缓，植被较发育。 3.0工程地质条件 3.1地质构造 隧道区位于永宁瓦窑南翼，上关口以北地带，隧道通过地段无断层通过及大型节理，。较大范围内岩层产状：64o～1143o∠14o～31o，综合产状111o∠23o。 3.2地层、岩性 区内地层相变明显，地表浅层地层为第四系残坡积粘土夹碎石，下伏基岩为下寒武系中厚层状白云岩。 4.0水文地质条件 该隧道位于杨家河东侧，隧道区地形起伏较大，有冲沟发育，无地表水系，地下水主要靠大气降水补给，大气降水沿坡面汇集于冲沟形成地表径流，少部分以线流或滴水的方式下渗至基岩裂隙，流入隧道，大部分经地表冲沟汇入杨家河。杨家河水面为该区当地侵蚀基准面，低于隧道设计标高26米以下，对隧道不会造成危害。 经取水样室内测试，该区地下水为[C]CaI型，属较低矿化度的微硬水，矿化物含量在250.19～354.55ml/L范围内，已达到碳酸盐溶解平衡状态，水质较稳定，对混凝土结构物无碳酸盐侵蚀性，无镁盐、硫酸盐侵蚀性等。 5.0不良地质及其它不良现象 据钻探及地调揭示，设计路线即K46+500～K46+580米段有原320国道通过，且隧设计隧道埋深较浅。 6.0工程地质评价 6.1场地稳定性与适宜性 本次勘察已查清了隧道区的地质情况，隧道区无大断层通过，基岩岩层稳定，具有较高的承载能力，隧道围岩稳定较好，适宜建筑，。 6.2岩土工程特性及围岩级别划分 1、岩土工程特性 隧道区地表覆盖层成分杂乱，结构不均匀，压缩性高，力学性质差。下伏基岩为浅灰色角砾状白云岩，浅部岩石风化严重，层间结合较差，岩层较破碎，岩体完整性较差，深部岩石坚硬、完整性较好。 2、围岩级别划分及推荐物理力学参数 根据地表地质调绘、声波波速、岩体完整性系数、岩体质量指标及利用室内试验资料进行综合分析、研究，分段确定隧洞围岩级别。 左幅隧道： 1）K45+940～K46+040段，长100米，为隧道进口段，隧道埋深4.3～32.6米；浅灰色白云岩，强～中风化，基岩裸露，节理裂隙发育，呈角砾状松散结构；弹性波速为2800m/s左右，围岩级别属II类。