桥梁底座板施工.doc

CRTS II型板式无砟轨道 桥梁底座板施工学习资料 合蚌客专站前二标三分部 二〇一〇年八月二十日 桥梁底座板施工 一、施工准备 1、滑动层及高强度挤塑板施工完成并已通过验收。 2、桥梁防护墙已施工完成，CPⅢ施工控制网布设并平差合格且通过评估。 3、在线路左侧防护墙内侧标识出相应桥墩的墩号及里程。 4、根据设计要求对施工段临时端刺及常规区划分，并制作临时端刺及常规区划分表，绘制施工图。 5、沿线路方向每隔3km修建上桥通道一处，便于作业人员上桥施工。 6、根据各分部临时端刺及常规区划分表，通过CPⅢ施工控制网放样所有后浇带（BL1、BL2）的位置线及连接器中线、底座板边线，并用墨斗线分别弹出，再用醒目油漆在桥面上标出每个桥墩的里程、编号及K0、J1、J2、J3、J4、K1、BL1及混凝土浇注段一次浇注的BL2的具体位置。 二、主要施工机具设备及施工作业人员配置 主要施工机具设备配置表 序号 项目 名称 备注 1 底座板钢筋加工及运输 切断机 2 调直机 3 弯曲机 4 电焊机 5 钢筋运输车 运输钢筋长度≥15m 6 吊车 序号 项目 名称 备注 7 底座板模板支立 ［20a槽钢 8 立杆 9 顶托 10 底托 11 方木 12 吊车 13 底座板混凝土施工 砼运输车 7m3 14 砼泵车 泵送距离37m 15 插入式振捣器 16 提浆整平机 17 塑料毯 用于拉毛 18 土工布 用于养护 施工作业人员配置表 序号 作业队名称 工效 备注 1 底座板钢筋加工 双线300m／天 24小时 2 运输及吊装 3 钢筋绑扎 双线300m／天 24小时 4 底座板模板支立 双线300m／天 24小时 5 运输及吊装 6 桥下配合放灰 双线300m／天 24小时 7 桥上配合放灰 双线300m／天 24小时 8 砼摊铺、振捣 9 提浆整平 10 拉毛 11 模板看护 12 合计 注：设备、人员可根据现场进度情况进行调整。 三、施工工艺流程 1、安放定距垫块 定距垫块为场外集中预制，然后运至施工场地，在铺放完毕的滑动层上人工放置砼定距垫块，再在垫块上绑扎钢筋，定距垫块尺寸及现场布置见下图： 定距垫块双线每100米约需900块。 注意事项：定距垫块放置时不能损坏桥面上的滑动层和防水层。 2、底座板钢筋加工及安装 ⑴钢筋加工及安装 底座板钢筋在钢筋加工场地内集中下料加工，纵向钢筋加工长度为15m，横向钢筋按设计图长度加工。加工好的钢筋用平板车（或拖车）运至现场，吊车吊装上桥，放置在左、右侧底座板空隙间，然后人工搬运绑扎。钢筋绑扎时采用可拆卸式胎具进行钢筋定位，同时根据底座板顶面标高控制顶层钢筋绑扎高度，保证顶部钢筋保护层厚度。桥面不允许进行钢筋焊接，钢筋连接采用搭接（搭接长度为35d）或螺栓连接。 采用胎具现场绑扎钢筋笼 ⑵剪力钉及钢板连接器安装 底座板施工前，必须对所有预埋剪力套筒进行高程测量，确定剪力钉的加工长度，特别是在曲线段，根据超高值合理的选择锚固钢筋的高度。然后进行剪力钉的加工。 在每孔梁梁端剪力齿槽处安装剪力钉时，必须将梁体内预埋套筒内的杂物清理干净，然后将剪力钉带丝牙一端拧入套筒内，为保证剪力钉拧入套筒内的长度满足剪力钉螺纹拧入长度至少为套筒长度的二分之一的要求，可根据剪力钉钢板尺寸自制简易工装配合扭矩扳手进行拧紧操作，扭矩不小于300N·m。 剪力钉顶部距上层钢筋网要有一定距离，保证剪力钉顶部砼厚度，同时剪力钉的钢筋旋入深度至少为1.5D（D为钢筋直径）。 底座板后浇带钢板连接器由一块4cm厚的钢板和两侧的钢筋组成。钢板一边的钢筋伸出钢板3cm，直接与钢板焊接，焊接严禁在桥上进行，焊缝厚度15mm，另一边的钢筋穿过钢板孔洞，用分置于钢板两侧的螺帽与钢板连接。后浇带一侧的钢筋笼安好后，接着安装连接器。根据弹好的连接器中线，将连接器固定端的精轧螺纹钢筋插入钢筋笼，连接器的钢板应对准中线。后浇带连接器一侧的钢筋与钢筋笼固定后，接着绑扎后浇带另一侧的钢筋笼，此时可将连接器活动端的钢筋临时固定在新绑扎钢筋笼的端头，钢筋笼绑扎完成后，将钢筋穿过连接器钢板孔洞用螺帽与钢板相连。此时后浇带连接器及后浇带两侧的钢筋笼已绑扎安装完成。 钢板连接器示意图 钢板连接器与座座板钢筋连接 ⑶温差电偶的安装 在每个浇筑段距离后浇带约1/3浇筑段长处，在轨道板一侧边缘埋设温差电偶（镍-铬-镍）。温差电偶的预埋按照以下原则进行：a、常规区每两个后浇带之间埋设1根；b、临时端刺内在220m段内埋设4~5根，100m及130m段内埋设2~3根。温差电偶要进行标定。 安装温差电偶 ⑷钢筋施工安全质量控制要点 ①绑扎钢筋笼时应将钢筋轻放在垫块上，不得损坏滑动层和桥面防水层，不得在桥面上焊接。 ②梁缝处即高强度挤塑板上的钢筋，现场绑扎时务必注意：绑扎钢筋时不得对高强