桥梁预应力工程施工方案.doc

目录 第一章：编 制 说 明 ——————————— 2 1．1编制依据 ———————————— 2 1．2 工程概况 ——————————— 2 第二章：梁预应力施工 ——————————— 4 2．1 钢束加工及穿束 ————————— 4 2．2 真空浇注管道与封锚 ——————— 14 2．3 封 锚 —————————— 16 第三章：质量、安全技术措施 ——————— 16 3.1 质量技术措施 —————————— 16 3.1.1塑料波纹管质量要求 ———————— 16 3.1.2 预应力筋安装要求 ———————— 17 3.1.3 张拉前检查 —————————— 17 3.1.4张拉质量控制 —————————— 18 3.1.5真空压浆质量控制 ———————— 18 3.2 安全技术措施 —————————— 18 3106标桥梁预应力工程施工方案 第一章：编制说明 1、1编制依据： 本施工方案根据以下规范及要求进行编制 盖梁、箱梁结构及钢绞线布置设计图 《铁路桥涵施工规范》GB（0203-2002） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《铁路砼工程施工技术指南》（GZ210-2005） 《铁路砼强度检验评定标准》（TBJ0425-94） 《铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构施工规范》 《预应力砼用钢绞线》（GS/T5224--2003） 《预应力专用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JCJ85-92） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ79-91） 1、2工程概况： 本标段区间桥梁总长为：6457.0m（已扣除路基工程75.0m，车站长度：480m），上部结构为C50砼单箱单室钢筋预应力箱梁和变截面以及单箱双室钢筋预应力箱梁（体育新城站亭层盖梁设计采用预应力砼结构）。 桥梁按受力分为双线连续粱、双线简支粱、单线连续粱、单线简支粱、刚构桥。以结构形式分为：等截面、变截面箱梁。 全线高架区间共有128联梁，盖梁58个（体育新城站12个），其中：双线连续梁29联，简支梁63联。单线连续梁8联，简支梁：23*2联，双线变截面梁3联，单线变截面梁2*2联。梁的总长有：最少25.0m简支梁跨，最大梁长148m，主跨68m，箱梁截面高度最低1.8m，最高4.5m。梁型及跨度分布为： 1、路桥分界点~松柏站高架区间 ⑴单线连续梁：（30+2*29）*2+（40*3）*2，共2*2联 ⑵双线连续梁：4*30+（3-3*30）+3*28，共5联 2、松柏站~银海站高架区间 ⑴单线简支梁：25*2+30*2，共2*2联 ⑵单线连续梁：（3*28）*2+（30+42+30）*2+（24+26+24）*2，共3联 ⑶单线连续变截面梁：（28+46+28）*2，一联 ⑷双线简支梁：28.0m，一联 ⑸双线连续梁：3*26.039+2-3*28+2-2*30+3-3*30+3*34，共9联 ⑹双线连续变截面梁：（30+42+30）+（30+48+30），共2联 3、银海站~荷坳站高架区间 ⑴单线简支梁：（2-27.251）*2+（3-30）*2，共5联 ⑵单线连续梁：（3*27.25）*2+（3*30）*2，共2联 ⑶双线简支梁：25.0+25.741+（4-27.251）+（26-30）+（4-32.0），共36联 ⑷双线连续梁：2-（30+40+30），共2联 4、荷坳站~体育新城站高架区间 ⑴单线简支梁：（2-25.25）*2+（6-30）*2+（30.2）*2，共9联 ⑵单线连续梁：（3*26.598）*2，共1联 ⑶双线简支梁：（4-28.0m）+（16-30），共20联 ⑷双线连续梁：（30+40+30）+2-（28+28.75+28），共3联 ⑸双线变截面刚构桥，（40+68+40），共1联 5、体育新城站~爱联站高架区间 ⑴单线简支梁：（2-27.266）*2+（28.096）*2+（40-30）*2，共7联 ⑵单线变截面连续梁：（30+50+30）*2，共1联 ⑶双线简支梁：26.735+27.25+（2-28.096）+（2-28.493），共6联 ⑷双线连续梁：（3*26.735）+（3*27.251）+（3*27.281）+（3*28）+（3*28.493）+（3-3*30）+（32.535+2*30）+（30+40+30），共10联 第二章：梁预应力施工 2.1钢束加工及穿束 本标段预应力钢束采用φ15.24的高强度低松弛钢绞线，锚固体系采用ORM夹片锚（即摩阻锚具类）体系，张拉体系采用YCWB型自锁式千斤顶，管道