3电力变压器及其运行.pptVIP

变压器是一种利用电磁感应作用来改变交流 电能的电压和电流等级的电气设备。 在电力系统中： 一. 铁芯——变压器的磁路 电力变压器的铁心是由0.35mm厚的冷轧硅钢片叠成。减少涡流损耗，提高导磁系数。铁心是变压器中主要的磁路部分。通常由含硅量较高，厚度为 0.35 \0.3\0.27 mm， 　　表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成，铁心分为铁心柱和横片俩部分，铁心柱套有绕组；横片是闭合磁路之用。 　　铁心结构的基本形式有心式和壳式两种  铁芯的交叠装配 单相变压器铁心叠法，偶数层刚好压着奇数层的接缝，从而减少了磁路和磁阻，使磁路便于流通 ——接逢处气隙小 可以避免涡流在钢片之间流通 三相芯式变压器的铁心排列法，主要使叠缝相互交叠，从而减少磁路的磁阻  在大容量变压器中，为节省材料和充分利用空间，铁芯柱的截面常做成多级阶梯形的外接圆形，并设有冷却油道，以便将铁芯中的热量由绝缘油带出。目前在大容量变压器中，采用斜接缝叠装硅钢片，以使磁损降到最低。 二.绕组——变压器的电路 变压器绕组一般为绝缘扁铜线或绝缘圆铜线在绕线模上绕制而成。 为便于制造、在电磁力作用下受力均匀以及机械性能良好，绕组线圈作成圈形。 按照绕组在铁芯中的排列方法分类，变压器可分为铁芯式和铁壳式两类 基本型式：同芯式，交叠式 三 . 绝缘导管及绝缘结构 绝缘导管将变压器内部高、低压绕组引到油箱外部，起着固定引线和对箱体绝缘的作用。其中心为导电杆，外部为绝缘瓷套。40kV及以下电压为实心瓷导管；60kV以上采用电容式绝缘导管，在瓷套内腔中充油，且用电容式绝缘体包围着导电杆，以加强绝缘。 变压器的绝缘分主绝缘和纵向绝缘两大部分。主绝缘指绕组对地之间、相间、同一相的不同电压的绕组之间的绝缘；纵向绝缘指同一绕组的层间、匝间、绕组对静电屏之间的绝缘 四 . 油箱及附件 油箱是油浸式变压器的外壳，器身就放置在灌满了变压器油的油箱内。变压器油有两种作用，一方面作为绝缘介质；另一方面作为散热的媒介，即通过变压器油的循环，将绕组和铁芯中散发出来的热量，带给箱壁或散热器、冷却器进行冷却。油箱都是用钢板焊接成的，其结构要求具有一定的机械强度，除了应满足变压器在运行时的一些要求外，还应满足变压器在检修和运输时的一些要求。???? ??? 油箱按变压器容量的大小，其结构基本上有两种型式： 吊器身式油箱??? 吊壳式油箱??? 1.储油柜（油枕）、油位计、呼吸器（吸湿器） 又称油枕或油膨胀器，是油浸式变压器油源补充。 2.气体继电器 又称瓦斯继电器，装在油枕与主油箱之间的连接油管中间。 五、电力变压器冷却 变压器运行时，绕组和铁芯中的损耗所转化的热量必须及时冷却，否则随着温度上升，变压器工作效率会降低。 五、电力变压器冷却 电力变压器常用的冷却方式一般分为三种：油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环。 油浸风冷式是在油浸自冷式的基础上，在油箱壁或散热管上加装风扇，利用吹风机帮助冷却。加装风冷后可使变压器的容量增加30%～35%。 变压器上部的热油被油泵吸入，再沿油管道进入冷却器，后进入油箱底部，即强迫油循环。油经过冷却器时，冷水将油冷却。 1.2主磁通感应电动势 1.3 漏磁通感应电动势 1.4 空载运行电压方程式 1.5 励磁电流 1.6 变压器空载运行的相量图 1.7 变压器空载运行的等效电路 二 变压器的负载运行 2.2 负载时的二次电压电流的关系 电磁关系 二.变压器的保护配置 2.1.变压器的故障和不正常运行 变压器的故障 油箱内部故障：绕组相间短路、绕组匝间短路及中性点接地系统绕组的接地短路等 。 油箱外部故障：套管及其引出线上发生的相间短路和接地短路。 不正常运行工况 过负荷（对称） 过励磁（大容量变压器） 温度压力 第六节 变压器的运行维护及事故处理 一 变压器运行中出现的不正常现象 (1)变压器运行中如漏油、油位过高或过低，温度异常，音响不正常及冷却系统不正常等，应设法尽快消除。 (2)当变压器的负荷超过允许的正常过负荷值时，应按规定降低变压器的负荷。 (3)变压器内部音响很大，很不正常，有爆裂声；温度不正常并不断上升；储油柜或安全气道喷油；严重漏油使油面下降，低于油位计的指示限度；油色变化过快，油内出现碳质套管有严重的破损和放电现象等，应立即停电修理。 4)当发现变压器的油温较高时，而其油温所应有的油位显著降低时，应立即加油。加油时应遵守规定。如因大量漏油而使油位迅速下降时，应将瓦斯保护改为只动作于信号，而且必须迅速采取堵塞漏油的措施，并立即加油。 (5)变压器油位因温度上升而逐渐升高时，若最高温度时的油位可能高出油位指示计，则应放油，使油位降至适当