拉力赛摩托车手的特别装备专用课件.pptx

对于摩托车手来说，他们所经受的考验和面临的危险程度要比汽车更甚，如果没有必要的防护设备或者设备安放的位置不合适，摩托车手很可能必须马上被送回家，他的达喀尔拉力赛就此结束了。车手们跨上他们的摩托车前有一套固定仪式，这套仪式从内衣开始，然后是外套，靴子，头盔…KTM车手普约尔的全套装备和配给物品的总重量是11.603公斤。保暖还是舒适，安全还是轻便？这是世界上最著名的越野摩托车手们经常问自己的问题。伊希德雷－埃斯迪夫－普约尔(Isidre Esteve Pujol)，这位Repsol KTM车队;车手，今年摩托车组冠军的争夺者，他的回答与大部分竞争对手是一样的：舒适和轻便很重要，但最重要的是安全。发生撞车事故时，如果没有必要的防护设备或者设备安放的位置不合适，摩托车手很可能必须马上被送回家，他的达喀尔拉力赛就此结束了。所以，你不仅要带上这些保护你生命安全的装备，还要正确地佩戴和固定它们。车手们跨上他们的摩托车前有一套固定仪式，比赛前的每个测试日中或者开始每个艰苦的非洲赛段时都是如此。这套仪式从内衣开始，车手短裤的内部基本上没有接缝，避免在长达600公里的赛段中擦伤车手的皮肤。在达喀尔;拉力赛这样艰苦的比赛中，你几乎没有时间休息和恢复，如果没有及时处理，一个小小的擦伤可能变成很大的麻烦。所以车手的内衣要选择最舒适的无缝材料。Acerbis MX 内裤：采用双向弹性聚酯材料和Spandex弹性材料以提供最佳舒适性。臀部及大腿两侧有弹性填料，正面大飞开口穿脱容易，低过敏裆部填料很重要。下一步是及膝筒袜，它对保护车手的双脚和腿部很重要。厚厚的袜筒保证车手不被靴子擦伤，并且在寒冷的早晨有很好的保暖作用。非洲沙漠的夜晚是很寒冷的，尤其摩托车手经常在破晓前就出发了。Acerbis MX P;RO 排汗长袜：比MX版更厚而结实；特氟纶处理令其防水；Coolmax面料，这款袜子帮助排汗以保持你干燥。增强的后跟、脚底和脚背以提高耐用度；在穿护膝时长筒增加舒适性。穿好内裤和长袜后，普约尔套上有隔热层的长袖衬衣，这可以保护他的胸部，背部或者肩膀不被擦伤。套上第一件衬衣后，他还要穿另一???用特殊构造和材料制作的防护衬衣，这种可塑性材料具有高度的防碰撞性。多亏这道防护层，在正常情况下它能让车手感觉更舒适，如果发生撞车事故，它将保护车手免受过大的伤害。Acerbis KOERTA 护甲：Acerbi;s的研发部门通过获得严格的安全法规认证而增强了这款护甲。从而为身处各种环境中的骑士提供了安全性与优异的舒适性。背板通过EN1621-2/04认证；护肘和护肩通过EN1621-1/99认证；柔软的网面结构提供更佳的舒适性；腰带带有双向调节功能；可拆卸背板易于洗涤；在填充料周围具有新设计的醒目黄色边条；优质聚丙烯护板。另一件保护装备也很重要，我们不应该忽视那些被摩托车轮带起的石块，如果高速飞行的石块砸在车手的膝盖上，后果是相当严重的，所以车手要戴上很厚的护膝，这种塑胶和碳纤维材料制成的特殊护膝也许不;太舒服，但是从安全性方面考虑它是必需的。Acerbis IMPACT EVO 护膝：Impact Evo是市场上最先进的护膝，得益于它的先进技术特点和独特的通过有效连接的三片式设计，从而可以出色的跟随膝部的运动。中心部分采用聚碳酸酯而其他两片采用柔韧的聚丙烯，完美的适合连接结构。可拆卸填料由热膨胀面料和莱卡内胆构成。用尼龙挂钩扣合。中心连接使用4枚铝螺丝；可拆卸清洗的填料；人体工程学定型塑料；带尼龙搭扣的弹性调节。注：碳纤护膝贵到残念，咱们还是量力为行吧……内衣全部穿好后，仪式继续进行，现在色彩;鲜艳的外衣登场了。首先穿上印着Repsol商标的防护套衫，然后是凯夫勒和尼龙材料制作的车手长裤，弹力带状结构使长裤很容易贴合车手的腿形。Acerbis IMPACT 08 赛车T恤：100％聚酯材料；5片网面材料提供舒适的通风；袖子立体设计；肘内采用弹性聚酯材料；肘部提供增强保护；腕部采用弹性纤维；压胶LOGO；内领采用吸汗材料。Acerbis IMPACT 08越野裤：经过Stefan Everts（世界摩托车越野锦标赛9届冠军，其中5连冠）多年来的改良，这款仍旧是市面上越野长裤的行业标准。设;计为专业骑士们提供他们所需要的舒适性和保护，结实、轻便而缓冲。它的曲线设计以及腿部内外侧的Spandex弹性纤维提供高品质的舒适性与活动能力。材质：840D Duratech，600D聚酯和H0820尼龙；靴子位置有Spandex；高负荷位置采用双层甚至三层缝合；膝盖有网眼内衬；小腿部分采用弹性面料；膝盖覆盖牛皮；接触座位部分采用高强度尼龙；新款软橡胶护板； YKK 拉链和按扣；腰部尼龙塔扣调节；腰部弹性设计可防止赛车T恤滑出；后面的橡胶板可用于清理手套；内置个人标签。接着要穿外套了，