捷达020型变速器维专用课件.ppt

捷达020型变速器维护与检测方案设计 制作：陈前、刘浩、顾康康 资料：杭云、彭明成、王金来 汇报：杭云 变速器组成及构造 020型变速器由变速器壳体、变速器、主减速器和差速器四部分组成。 捷达轿车变速器具有五个前进挡和一个倒档，五个前进挡全带有同步器，取消了中间轴，只有输入轴和输出轴，充分利用了变速器壳体，结构紧凑，所有前进挡均有一对常啮合斜齿轮传动，传动效率高，由于采用了全同步器，使换挡迅速，操纵轻便，同时减少了结合时的冲击和噪音，提高了变速器的使用寿命，变速器中齿轮采用了飞溅润滑，使用GL4或G50润滑油，免维护，无需更换。 变速器的作用 1、改变传动比 2、在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能实现倒向行驶。 3、利用空档中断动力传递，以便发动机能够启动怠速，并便于发动机换挡和动力输出。 捷达变速器的拆装和检修 一、工具 套筒工具、梅花扳手、开口扳手、钳子等常用工具和专用工具 变速器的分解 把变速器安装在台架上，拧下放油螺栓，放出变速器油 拧下倒档齿轮的内六角固定螺栓。 拧下换挡轴锁紧螺栓，用专用工具拆下换挡轴端盖及大压弹簧，取下换挡轴。 拆下堵塞并拧下三个螺母，从驱动法兰盘上取下端帽，弹性挡圈和蝶形弹簧，拧下驱动法兰。 拆下后壳体，用专用工具拆下五档换挡拨叉和五档齿轮；拉下变速器壳体。 从变速器壳体内的孔中拉出换挡拉杆，并转出换挡拨叉组件。 拆下输出轴的四档从动齿轮的弹性挡圈及四档从动轮 必要时用双臂拉力器拉下。 拆下输入轴总成，三档从动齿轮挡圈及三档从动轮，二档主动轮。 拆下倒档齿轮；用双臂拉力器拉出同步器花键毂及一档主动轮。 拧下轴承盖螺栓；拆下止锥垫片并拆下输出轴 拆下变速器。 变速器安装 1）安装输出轴，并用40N·m 的力矩拧紧轴承盖螺栓，并装上止推垫片，并装上主动齿轮。 2）将滑动齿套/同步器花键毂加热到100℃，并安装，推到挡块处，安装位置：端面上的槽朝向一档主动齿轮。 3）安装倒档和二档齿轮以及输出轴上的三档从动轮，并调整三档齿轮间隙。确定弹性挡圈厚度 更换 4）安装输入轴总成。 5）在输出轴上安装四档齿轮，装上换挡拨叉。 6）定位倒档齿轮轴。压上变速器壳体之前，应用专用工具30-211A 及VW295a 正确支承输入轴。安装变速器壳体。 7）安装倒档齿轮轴的固定螺栓，拧上壳体的固定螺栓。 8）安装五档齿轮及拨叉和从动轮。安装后壳体 9）安装驱动法兰盘与弹簧困难时，可用专用工具VW391 拉入驱动法兰盘。安装碟形弹簧及弹性挡圈，并拉入驱动法兰盘。压上新的端盖。 10）将换档拨叉置于空档位置，插入选档换档轴。 11）安装差速器，并倒入1.6~1.9的变速器油。 捷达020变速器的维护 1、衬垫、油封 在对变速器进行维修时必须更换密封垫圈 每次维修时必须更换o行圈 清洁结合面 装配油封时，应在密封圈唇口处涂抹润滑脂 2、轴承 选用轴承时，应选用原车规定使用的轴承 将有标记的一面滚针轴承朝向安装工具 在安装轴承时，应在轴与轴之间涂一层润滑脂 3、换挡机构 用MOS2润滑脂涂各铰点和接触面 换挡机构中以用固体润滑剂涂白的地方， 去除白色固体润滑剂 4、齿轮油 应按规定换用指标换新油 换油时，应趁热放出旧油，将齿轮与齿轮 洗干净后加入新油 油量应适当，齿轮油面应加到与齿轮箱加油口下缘平齐，检查是否漏油 捷达020变速器的检测 内容： a、变速器壳体的检测 b、变速器盖 的检测 c、变速器齿轮与花键的检测 d、变速器轴的检测 e、变速器轴承的检测 f、变速器同步器的检测 g、变速器操纵机构的检测 检测方法 检查变速器壳体有无变形、裂纹及轴承孔、螺纹孔的磨损； 检查变速器盖表面有无裂纹、变形及轴承的磨损； 检查齿轮与花键之间是否有齿面、齿端磨损，齿面疲劳剥落、腐蚀斑点轮齿破碎和断裂； 检查轴是否有变形、裂纹、轴颈、花键齿 的磨损，用百分表检查轴及传动轴的变形，变形一般不超过0.015mm，用千分尺检查各轴颈的磨损量，过量需及时更换； 检查同步器一般分为锁环式和锁销式：将锁环压到换挡齿轮锥面上，按压转动锁环不动时，用塞尺测量锁环与换挡齿轮锥面之间的间隙，超过极限值要更换； 同步器滑块顶部凸起磨损出现沟槽，会使同步作用减弱，需更换； 检查花键齿是否有机械损伤，如有需更换； 如有雷同 纯属巧合 谢谢观看 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!