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接触网标准体系与规范 1 我国接触网现状和标准化的意义 我国电气化事业从上个世纪60年代开始至今，已走过近半个世纪的路程。到2005年底，我国电气化铁路铁营业里程已达20,000km。根据《铁路中长期规划》，到2020年，全国铁路营业里程将达到100,000km，其中客运专线10,000km，主要干线实现客货分离，电化率50%，电气化里程将达到50,000km。 接触网是电气化铁路牵引供电系统的一部分。经过长期的工程实践和运营管理，在接触网设计、施工和运营管理方面积累了大量的宝贵经验和教训。但也存在一些问题，主要是由于历史原因造成的各设计、制造单位，在接触网设计、零部件选用和加工制造上相互独立、各自为政。在电气化铁道发展的初期，这种方式很好地起到了百花齐放、促进接触网专业蓬勃发展的作用；但随着时间的推移和接触网的不断发展，其与生俱来的弊病逐渐暴露出来，接触网设计标准、安装图、零部件的多样化，给设计、施工、制造、运营维护以及行业管理均带来了不小的工作量和一定的难度。因此，通过借鉴国外成熟的技术和成功的运营经验，根据我国的国情，在接触网本身进行系列化、标准化的基础上，对其使用的接触网安装图及零部件进行标准化、简统化工作，这对简化设计、施工、加工制造、运营管理等，全面提高我国接触网质量和运行水平都具有极为重要的意义。 近年，随着我国能源政策的调整和铁路技术政策向电力牵引的转变，一批既有线包括既有电气化铁路提速改造和哈大线系统引进德国成套电气化技术的成功以及客运专线的建设，使我国电气化整体技术又上了一个台阶，所有这些都为接触网的标准化工作奠定了有利的基础。因此，从标准化的时机来说，目前已经成熟。 2 国外接触网标准化工作现状 纵观国外电气化铁路的发展，尤其是发达国家的电气化发展史，可以发现，越是电气化铁路先进的国家越重视标准化工作的研究和实施，其中德国显得尤为突出。下面主要介绍德国铁路接触网规范及接触网系列化、标准化的现状。 3.1 德国接触网执行的标准规范体系 德国现行的接触网标准规范体系，按国际、地区、国内以及行业可分为下面几个层次，其结构体系与我国基本一致： 3.1.1 IEC标准 包括绝缘配合、绝缘子特性、绝缘子试验方法和验收标准、绝缘子模拟污染试验、绝缘子选择原则、电力牵引架空线路、电磁兼容等方面的标准。 3.1.2 欧洲标准 与接触网有关的主要有： EN 50119 2001年，铁路应用——固定设备——电力牵引架空接触网 EN 50149 2001年，铁路应用——固定设备；电力牵引——铜和铜合金带槽接触线 EN 50126-1 1998年，铁路应用——车辆——受电弓：特性和测试——第1部分：用于正线车辆的受电弓 EN 50126-2 1999年，铁路应用——车辆——受电弓：特性和测试——第1部分：用于地铁和轻轨车辆的受电弓 prEN 50318 1999年，铁路应用——电流集电系统——受电弓和架空接触网之间的动态相互作用的仿真确认 prEN 50345 2000年，铁路应用——固定设备；电力牵引——用于架空接触网支持装置的绝缘合成绳索装置 3.1.3 UIC（国际铁路联盟）标准 UIC 600 1981年，架空接触网的电力牵引 UIC 606-1 接触网动力计的应用 UIC 606-2 25kV 60Hz接触网的安装 UIC 608 国际通用的受电弓 UIC 791 架空接触网的维修方法 UIC 870 1987年，带槽接触线的技术规格 3.1.4 德国工业标准 DIN VDE 210 1985年，额定电压1kV以上的架空供电线路的规划和设计 DIN VDE 216 1986年，架空和接触轨设备的零件；静态机械特性：规定和测试 DIN VDE 216-2 1992年，架空和接触轨设备的零件；正常运行条件下载流零件的电气接触特性（草案） DIN VDE 228-1 1987年，电力设备对电信设备的干扰情况处理；总则 DIN VDE 228-3 1988年，电力设备对电信设备的干扰情况处理；交流牵引系统的干扰 DIN VDE 228-4 1987年，电力设备对电信设备的干扰情况处理；直流牵引系统的干扰 DIN 43138 1980年，用于架空设备和回流的柔性电线 DIN 43140 1975年，接触线；供货的技术条件 DIN 43141-1 1975年，用于电力牵引的带槽接触线；尺寸和恒定电流负荷 DIN 43137-1～3 电力牵引；吊弦线夹 DIN 43138 1986年，架空设备的楔形线夹 DIN 43155 1985年，架空设备的线夹装置 DIN 43174 1970年，电力牵引用的受电弓；尺寸选择手册 3.1.5 德国铁路股份公司（DB）制定的规则和规程 德国铁路有关牵引供电的规范见表1。 表1 德国铁