接触网参数检测技术专用课件.ppt

２．架线相互间隔测定装置 对高度?偏移量?位置进行自动检测 ?接触网线覆盖处 ?渡线处 ?绝缘子 ３．硬点?受电弓冲击检测装置 　　?加速度计方式 　　　?从上下、前后方向进行检测　 ４．起电回路检测装置 　　　?切换无电压时间 　　　?切换综合时间 　　　?电车线电压?电流 ５．其他 　　　?接触网线高度测量装置 　　　?接触网线滑磨面收录画像 　　　?受电弓集电状态收录画像 East-i的运行 2.5.6 主要传感器(1) 2.5.6 主要传感器 (2) 2.5.7 车顶高压设备(1) 2.5.7 车顶高压设备(2) 3.1 新技术在接触网检测中的运用 3.1.2 以太网通信技术 随着作业自动化水平的不断提高，电气化铁路的施工、管理、维修部门都需要接触网检测设备，对接触网施工质量、运营质量进行评判，并为日常维护提供依据 　检测设备的工作性能稳定可靠，尽可能不维护、少维护 　检测设备尽可能采用标准化产品，方便更换、升级 　检测设备的操作应符合人体工程学的需要 　尽可能少的操作培训 结束语 衷心感谢各位长期的关心和支持! 希望通过共同努力，实现中国接触网参数检测装备现代化！ 3.2 SIEMENS未来的接触网参数检测车(1) 3.2 SIEMENS未来的接触网参数检测车(2) 3.2 SIEMENS未来的接触网参数检测车(3) 3.2 SIEMENS未来的接触网参数检测车(4) 3.3 适应列车运行速度越来越高的要求 3.4 加强对弓网关系参数的检测 不仅检测接触网线索空间位置参数，弓网接触压力、弓网冲击、受电弓的高度变化、接触网弹性、受电弓动态包络线等反映弓网运行状况的参数成为接触网参数检测的重要部分 　要求检测车能高速运行，能模拟电力机车运行时弓网工况 　要求提高检测装置的数据传输和处理速度，准确记录和分析各项检测参数 3.5 检测装备的多样化 3.6 检测精度能满足需要 高速电气化铁路对导线高度变化、接触网弹性变化等要求非常严格，因此接触网检测设备应能满足相应的精度要求 2.5.1 铁路局级检测车(4) 2.5.2 供电段级检测车(1) 供电段级接触网检测车安装在轨道车辆上，供电段按月（季度）对管内设备进行巡视检测，以了解管内设备状况，制定检修计划。同时还可以根据检测结果对管内工区（领工区）检修工作进行考核评比。上图为怀化供电段接触网检测车外形和检测间布置图（检测装置机柜安装在工作台下） 2.5.2 供电段级检测车(2) 检测项目与铁路局级检测车相同 2.5.3 工区（领工区）级检测车(1) 工区级检测车一般安装在接触网作业车上，用于日常维修作业过程中进行检测，不占用行车点。图为山海关供电分段检测作业车 工区级维修作业车检测项目相对较少，占用空间小，超作简便 2.5.3 工区（领工区）级检测车(2) 带有检测设备的高空作业车 工区级维修作业车检测项目相对较少，占用空间小，超作简便 2.5.4 便携式检测设备(1) 用于日常检修和施工过程中进行测量 绝缘杆、线坠、道尺、卷尺 激光测距检测仪 激光扫描仪 2.5.4 便携式检测设备(2) 2.5.4 便携式检测装备(3) 2.5.5 其它检测设备 安装在机车上，对弓网冲击、拉出值超限、接触线高度进行定量检测 拉出值传感器采用进口全金属接近传感器，体积小，重量轻，可靠性好 拉出值传感器采用光纤传感器，大大减少了检测弓头的重量；由于体积小，可以安装更紧密，增加测量分辨率 根据不同型号受电弓，定制称重传感器，用来测量弓网接触压力 高度传感器采用输出格雷码的绝对位置编码器，减少了传输干扰，提高了测量精度 将高压箱以及隔离变压器、电压互感器等设备安装在车顶，车内无高电压设备，增加了安全性，节省了车内空间，车内设备布置更加简洁 高压箱 隔离变压器 电压互感器 高压设备均布置在车顶 2.5.8 车内布置 用等离子电视机（液晶电视）、计算机液晶显示屏显示弓网图像和相关检测信息 检测工作台在不检测时可以作为会议桌用，组织召开现场分析会议 摄像机安装在车顶或观察窗内，将弓网动态接触的视频画面传入检测室内 2.5.9 弓网监视系统（1） 　中心计算机将主要检测结果合成在弓网动态视频画面上，合成了检测结果的视频信号由大屏幕等离子电视播放 　电视机有多种用途 2.5.9 弓网监视系统（2） 监视器 　在司机驾驶台上能看到合成了主要检测结果的弓网视频画面。 　司机台上设置受电弓降弓控制开关 2.5.9 弓网监视系统（3） 2.5.9 弓网视频监控(4) 弓网视频图像叠加当前检测的主要检测结果后，保存在计算机硬盘内，也可以刻录成DVD光盘 激光测量系统（LMS）,在一定的距离和角度范围内，循环发射激光