新型智能汽车油门防误踩系统的研究供参习.doc

GDGM-QR-03-074-B/ Guangdong College of Industry Commerce 毕业综合实践报告 Graduation synthesis practice report 新型智能汽车油门防误踩系统的研究 系 别： 电气自动化系 班 级： 12新能源汽修（1）班 学生姓名： 蔡马腾 学 号： 1202135 指导老师： 刘小平 完成日期： 2015—4—28 毕业综合实践（设计）课题 新型智能汽车油门防误踩系统的研究 一、课题背景（包括目的、意义、专业知识的应用和职业岗位能力需要） 随政策的推进以及能源的枯竭，新能源汽车是大趋所势，但是在起步的初级阶段，在控制技术方面存在的很多的缺陷。 汽车电子技术已是汽车最核心的技术，做为高职高专汽车新能源专业的学生，就应该把电子技术的硬件与软件技术相结合，进行系统化的开发与运用，此次对“新能源加速踏板的开发与设计”是结合发动机各种控制工况，实现与传动、安全相结合的控制模式，使电子技术能形成局域网的控制模式。 对于此项的设计，需要有有扎实的电子技术以及发动机、底盘、电器相关知识的运用，需要学生有查询相关的控制数据的能力，建立在以实践为主的应用型设计。 二、 课题工作内容与预期结果（具体工作内容，主要解决的问题、解决方案，预期结果）： 1、加速踏板的控制原理分析：主要解决加速踏板与功率的控制关系； 2、新能源各种工况的分析：解决电动汽车的实际工况与操作工况的特性； 3、加速踏板误操作后的保护分析：解决ECU内部程序的控制关系； 4、控制系统的硬件、软件的制做与设计； 三、毕业综合实践（设计）工作计划 时间段 工 作 内 容 1月份至2月份 3月份至4月份 4月份至5月份 5月份至6月份 分配相关的课研任务，查询准备相关资料。 按照工作任务单，到企业完成课题的研讨，掌握硬件的设计方安案。 电子油门控制程序硬件设计、软件程序的写入 整理、修改毕业设计，准备设计答辩。 起止工作时间 2015．1至2015 .5 预计答辩时间 2012.5 指导教师意见： 签名： 年 月 日 新型智能汽车油门防误踩系统的研究 目录 摘要·····················································1 研究背景与意义···········································1 一、油门防误踩系统研究现状·······························1 二、设计思路和方法·······································2 2.１　实现低成本高可靠···································2 ２．2　实现低功耗高速度··································2 　硬件设计···········································3 ３．１　ＭＳＰ４３０单片机·······························3 ２　触底开关·········································3四　、软件设计···········································6 总结·····················································7 谢辞·····················································7 参考文献·················································7 新型智能汽车油门防误踩系统的研究 摘要 分析了目前汽车交通安全以及同类油门防误踩系统的状况，依据“低成本高可靠，低功耗高速度”的宗旨，采用ＭＳＰ４３０超低功耗单片机，ＭＭＡ１２２０Ｄ型传感器和触底开关设计了一种新型汽车油门防误踩系统；详细的阐述了本系统的设计思想，硬件工作原理和软件设计特点，对于究竟何时判断为油门误踩提出了新的见解和方案，该方案在保证准确性的前提下简化了系统部件也降低了成本，达到了防止驾驶员误踩油门发生交通事故的目的。 关键词：油门防误踩；单片机；加速度传感器；触底开关 研究背景与意义 随着社会经济的发展，人们的生活水平越来越高，道路上汽车的数量也越来越多，随之而来的交通事故也越来越多。