02人机工程学II-山东大学课程中心.ppt

其他尺寸 ①手掌的宽度； ②手在握把时，手指有效的抓握宽度； ③整个手臂的长度； ④手在握把时的长度（这与把的形状有关）； ⑤肩宽； ⑥坐姿两肘间宽； ⑦坐姿下肢长； ⑧坐姿肩高； ⑨腿长； ⑩脚宽； ⑾坐姿臀部宽（坐骨结节的宽度）； ⑿臀部至膝盖的距离； 哥本哈根自行车：在刹车时存储能量，上坡或是疲劳时释放能量帮助骑行。 野营自行车 设计-生活-发现 让阳光来念诗---日光诗句投影仪（Sunbeam Poem Projector） 设计师Hanyoung Lee虚拟的交通信号墙 …… ? * 张飞丈八蛇矛的长度实际是4.16米。身高为1.85米 身高1.85米的张飞，拿着他的4.16米的长矛，能使唤得开吗？这可是个要认真对待的问题，尤其是张飞本人。我们知道，兵器是用来克敌制胜的，使用自如、得心应手的兵器，是保全自己、消灭敌人的前提，兵器合不合手，实在是个“要命”的问题——不仅要敌人的命，也有可能丢了自家的性命。 手的姿势的变化 A型 三指捏在一起的手。 B型 握住圆棒的手，且手的横轴位于垂直面。这是一种主要抓握形式。 C型 握住圆棒的手，且手的横轴位于水平面。 D型 伸开的手。 人体尺寸数据在设计中的应用 身高 立姿眼高 坐姿眼高 肘高 坐高 坐姿肩峰高 最大肩宽 坐姿两肘间宽 臀宽 坐姿大腿厚 腿弯高度 臀部至膝盖长度 臀部至足尖长 臀部至脚后跟长度 坐姿垂直伸手高度 立姿侧向手握距离 仰卧的活动空间 人体尺度主要决定人机系统的操纵是否方便和舒适宜人。因此，各种工作面的高度和设备高度如操纵台、仪表盘、操纵件的安装高度以及用具的设置高度等，都要根据人的身高确定。 人体模板的应用 例：自行车设计要涉及的人体尺寸 自行车设计中的一些尺度的确定往往是以人体测量尺寸为参照来进行的。我们设计定位的使用人群是18岁以上的成年人，车是两轮的人力的、单人骑乘的自行车。 自行车的使用方法和过程。 准备工作 跨骑、滑行 骑行 下车 自行车的形式 自行车设计的国家标准要求 对零部件的安全要求是：在正常的骑行、搬运和维修时，凡骑行者的手、腿等可触及之处，都不应有外露的锐边。经组装后，凡长度大于8毫米的外露突出物，应有保护措施。 每辆自行车应装有两个制动系统，一个制动前轮，一个制动后轮，制动系统应操作灵活。 标准规定 自行车在做干态（晴好天气）制动时，应满足试验速度为每小时25公里，使用的车闸两个车闸或单用后闸，制动距离两个车闸为7米，单用后闸为15米； 在做湿态（雨雪天气）制动时，应满足试验速度为每小时16公里，使用两个车闸，制动距离为9米，单用后闸，制动距离为19米。 车闸（制动系统） 自行车应装有制动系统，或保证符合上述要求的装置。只有一个制动闸时，应装在后轮上;有两个独立的制动闸时，则一个装在前轮上，另一个装在后轮上。 手闸 A、闸把位置 前、 后 闸 把安装在车把两侧的具体位置可根据我国的使用习惯: 前闸把在右、后闸把在左。 B、握闸尺寸 从闸把外表面量到车把、或车把把套、或其他防护物外表面的最大握闸尺寸d(见图)，在A和B二点之间不应超过90 mm，B和C二点之间不应超过100 mm。 车把 把横管的总宽度应在350~700mm之间。处于最高位置时的把套上端面和处于最低位置时的鞍座面之间的垂直距离不应超过400 mm。 把横管末端应装有把套或把盖，它们应能承受70N的拉脱力。 脚蹬脚踩面 脚蹬 的脚踩面应安装可靠，相对于脚蹬部件应无松动。 自行车直放不骑人，一只脚蹬处于最低位置且脚踩面与地面平行，如果只有一个脚踩面的话，该脚踩面要朝上，自行车应能向一侧倾斜25。而脚蹬上的任何零部件不触及地面。 足趾间隙 不装足尖套的自行车，其脚蹬到前轮胎或泥板之间的间隙(在轮胎或泥板转到任意角度时)至少应为89 mm。间隙的测量方法是从两脚蹬的中心线分别向前平行于自行车的纵轴线，量到轮胎或泥板旋转弧线的最近距离，取其小者。 自行车的前叉设计得可装前泥板的，其足趾间隙必须以装上泥板后的情况进行测量。 鞍座与限制尺寸 鞍座 、鞍座架和其他鞍座附件的任何部分，从鞍座面与鞍管轴线之交点算起，都不能超过鞍座面以上125 mm。 人机工程学与人机界面设计 山东大学计算机学院 有推销员跟你说“…我们产品的设计符合人体工学原理…”你如何理解？ Lecture 2 * 人机工程学 人机工程学是研究“人-机-环境”系统中人、机、环境三大要素之间的关系，为解决系统中的人的效能、健康问题提供理论与方法的科学。 人—指操作者或使用者； 机—泛指人操作或使用的物，可以是机器，也可以是用具、工具或设施、设备等； 环境—是指人、机所处的周围环境，如作业场所和空间、物理化学环境和社会环境等； 人－机－环境系统—是指由