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2011一级市政考试用书增值服务

全国一级建造师执业资格考试用书(第三版)《市政公用工程管理与实务》2011年网上增值服务(3)答疑与勘误  一、答疑  1.城镇道路按结构强度为何只分为两类?  中国《公路工程技术标准》将路面按结构强度(技术品质)分为高级、次高级、中级和低级四种,各种路面的面层类型如下:高级路面--沥青混凝土路面,水泥混凝土路面,厂拌沥青碎石路面,整齐石块或条石路面;次高级路面--沥青贯入式碎、砾石路面,路拌沥青碎、砾石路面,沥青表面处治路面,半整齐石块路面;中级路面--碎、砾石(级配或泥结)路面,不整齐石块路面,其他粒料路面;低级路面--粒料加固土路面,其他当地材料加固或改善土路面。  但是城镇道路与公路不同,由于城镇环境和交通条件的特定需要,中级路面和低级路面不能用于城镇道路。  2.沥青混合料与沥青混凝土有何不同?  ⑴沥青混合料(bituminous mixture)是一种复合材料,主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成,有的还加入聚合物和木纤维素拌和而成的混合料的总称。  ⑵沥青混凝土(asphalt concrete/ bituminous concrete)经过加热的骨料、填料和沥青按适当的配合比,在严格控制条件下拌制而成的均匀混合料,经压实后为沥青混凝土。沥青混凝土还被习惯称为沥青砼(tong)。  ⑶英国标准称压实后的沥青混合料为沥青混凝土,沥青混合料面层也称为沥青混凝土面层。  3.路面与面层含义是否相同?  不同。路面包括面层、基层和路基。书中第5页(三)中的“路面”均应改正为“面层”。  4.微表处技术是否为全称?  是的,来源于 micro-surfacing 的直接翻译。微表处技术指用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水,按一定比例拌合而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层的成套技术。微表处技术已在城镇道路大修中成功应用,实践证明可达到延长道路使用期目的,且工程投资少、工期短。  5.预应力张拉前为什么要进行孔道摩阻测试?  现场进行孔道摩阻损失的测试,是为了确定张拉控制应力值和预应力筋的伸长值;设计方通常会提出要求,应依据相关规范规定进行试验,取得测试数据。  6.箱涵顶进中,箱涵在入土初期方向校正最为重要的原因是什么?  因为箱涵大部分顶入路基后,在土体中形成了孔道,只能逐步调控进行方向校正。因此,必须在箱涵入土前就要调正方向,并注意不断校核,以避免发生误差。  7.浅埋暗挖法与“新奥法” 有哪些区别?  “新奥法”是以维护和利用围岩的自承能力为基点,使围岩成为支护体系的组成部分,支护在与围岩共同变形中承受的是形变应力。因此,要求初期支护有一定柔度以利用和充分发挥围岩的自承能力。而作用于浅埋隧道上的地层压力是覆盖层的全部或部分土柱重,其地层压力和支护刚柔度关系不大,从减少地表沉陷的城市要求角度出发,还要求初期支护有一定刚度。设计时并没有充分考虑利用围岩的自承能力,这是浅埋暗挖法与“新奥法”主要区别。  8.何谓锚喷暗挖法?  喷锚埋暗挖法是指隧道开挖成型后,将一定数量、一定长度的锚杆,按一定的间距(数量、长度、间距都是通过计算得来的)垂直锚入岩(土)体,在锚杆外露端挂钢筋网,再在隧道表面喷射混凝土,使混凝土、钢筋网、锚杆组成隧道支护体系的施工工艺(又称矿山法);对地层的适应性较广,适用于结构埋置较浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工。  9.哪些管材(道)属于柔性管材(道)?  在结构设计上,柔性管道需考虑管道承受荷载发生变形时管周土体产生足够的抗力,抗力约束管道的变形,起到与管道共同承担荷载的作用;柔性管道失效通常由管道的环向变形过大造成;而刚性管道则不考虑管道和弹性抗力共同承担荷载。  市政公用工程中的柔性管道通常指钢管、球墨铸铁管和化学(塑料)管材等。刚性管则指钢筋混凝土管、预应力混凝土管、预应力钢筒混凝土管。  10.新国标GB50268压力管道水压试验为什么分为预试验和主试验阶段?  ⑴近些年来给水工程普遍采用的球墨铸铁管、钢管、玻璃钢管和预应力钢筒混凝土管,管材本身内在质量和接口型式有了很大的改进,原规范标准为检验管材质量为主要目的严密性试验已非必要。  ⑵参考国外相关标准,预试验主要目的是在试验压力下检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象;发现有无漏水、损坏现象应停止试压,并查明原因采取相应措施后重新试压。预试验对于保证主试验成功是完全必要的。  11.供热管道功能性试验为什么还分为强度试验和严密性试验?  《城镇供热管网工程施工及验收规范》将供热管道功能性试验分为强度试验和严密性试验;强度试验以检验管材的质量是否符合要求为主要目的,严密性试验是检验在设计条件下供热管

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