SMA沥青混凝土路面施工工法.pdf

SMASMA 沥青混凝土路面沥青混凝土路面施工工艺施工工艺 SMASMA 沥青混凝土路面沥青混凝土路面施工工艺施工工艺 1、1、总则总则 11、、总则总则 1.1 适用范围1.1 适用范围 1.1 1.1 适用范围适用范围 适用于采用 SMA 混合料铺筑的沥青混凝土上面层;适用于新建、改建的高速公 路及大跨径钢桥桥面的铺装层。 1.21.2编制参考标准及规范编制参考标准及规范 1.21.2编制参考标准及规范编制参考标准及规范 2.0.1 中华人民共和国行业标准 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。 2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程〉（JTG F80/1-2004）。 2.0.3 中华人民共和国行业标准 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG 052—2000)。 2.0.4 中华人民共和国行业标准 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005)。 2.0.5 中华人民共和国行业标准 《公路路基路面现场测试规程》（JTG 059-95）。 2、2、术语术语 22、、术语术语 SMA 沥青混合料 是一种全新意义上的沥青混合料，它是由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的 细集 料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。 3、3、施工准备施工准备 33、、施工准备施工准备 3.1 技术准备3.1 技术准备 3.1 3.1 技术准备技术准备 3.1.1 复核水准点，必须全线联测。施工放样，采用全站仪准确放出中桩位置， 并依据中桩确定各结构层边线位置。 3.1.2 熟悉图纸、设计文件和相关规范、标准，编制实施性施工组织设计和单 项工程施工技术方案和安全技术方案，由项目总工程师向各工程师、班组长进行 书面的一级技术交底和安全交底，然后由各工程师、班组长向各自部门技术员、 操作手进行二级技术交底和安全交底，施工前由路面工程师向辅助工人进行三级 技术交底和安全交底。 3.1.3 配合比设计 包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证 3 个阶段 1)目标配合比设计是根据工程实际使用的材料和设计级配要求(见《公路沥 青路面施工 技术规范》表 5.3.2-3)，计算出材料配比，在室内拌制沥青混合料， 用马歇尔击实仪成型混合料试件，其试验指标必须满足设计要求(见《公路沥青路 面施工技术规范》表 5.3.3-3)，从而确定矿料的比例和最佳沥青用量。SMA 混合 料方法详见 《公路沥青路面施工技术规范》附录 C。 2)生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，按照目标配 合比设 计级配确定各热料仓的材料比例，并以目标配合比设计的最佳沥青用量及 最佳沥青用量 的±0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，按目标配合比设计方法， 选定适宜的最佳油石比。 3)生产配合比验证(试拌、试铺)作为正常生产质量控制的基础 。用生产配合 比在生 产拌和机上进行试拌，经检验，SMA 混合料技术性能符合规定后铺筑试铺 段。取试铺的 SMA 混合料进行体积参数分析、马歇尔检验和沥青含量、筛分试验 检验，由此确定正式生 产用的标准配合比。 3.23.2 材料准备材料准备 3.23.2 材料准备材料准备 3.2.1 改性沥青 1）对工厂改性沥青应按规范要求进行质量检验，符合要求后储存在可加热 与保温的 储藏罐 中。储藏罐应配有搅拌装置，根据不同改性沥青类型和等级采用 不同的储存温 ， 使用前应加热到要求的施工温 。 2）现场改性沥青应按规定的技术要求进行生产，宜随配随用，经检验符合 要求方可使用。 3.2.2 集料 1）应按设计要求准备各种规格 的集料，对不同料场、批次的材料应