【一建市政归纳系列】01.城市道路工程 Rev.141106.pdf

1K411010 城镇道路工程结构与材料 1K411011 城镇道路分类与分级 2006-2：沥青表处，属于（ 次高级 ）路面 2010 年单选：刚性路面破坏取决于（ ） 1、《城市道路工程设计规范》道路分类：快、主、支、次 （考虑地位、交通功能、沿线服务功能） 快速路：完全为交通功能服务；（大容量、长距离、快速交通）； 主干路：以交通功能为主；（城市道路网主要骨架）； 次干路：为区域交通集散服务，兼有服务功能；（区域性交通干道）； 支路：以服务功能为主。（次干路和小区连接）； 2 、表1K411011 （按结构强度分类：高级和次高级路面） 城市道路分类 路面等级 面层材料 特点 使用年限 快速路、主干路、 水泥混凝土 30 建设投资高 公交专用道路 高级路面 沥青混凝土，沥青碎石、天然石材 养护费用少 15 沥青贯入式碎（砾）石 10 次干路、支路 次高级路面 维修、养护、运输费用较高 沥青表面处治 （2006-2 ） 8 3、按力学特性分类 柔性路面：破坏取决于极限垂直变形+弯拉应变 （代表：沥青类路面）弯沉大、抗弯强度小； 刚性路面：破坏取决于极限弯拉强度（代表：水泥混凝土路面）弯沉小、抗弯强度大。（2004-4、2014B-5 ） 1K411012 沥青路面结构组成特点 1、道路的结构组成（从上往下分）：  面层（分上、中、下面层； 或分为：磨耗层、面层上层、面层下层）  基层（按上下分：基层、底基层； 按结构类型分：柔性基层和半刚性基层）  路基（按材料分：土、石、特殊土路基； 按断面形式分：路基、路堑、半填半挖） 2 、行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而减弱↓； 路面材料的强度、刚度、稳定性，随深度的增加而降低↓； 材料回弹模量自上而下递减↓； 各结构层回弹模量：基层/面层 = 0.3 ；土基/基层 = 0.08-0.4 3、路基 ① 高液限黏/粉土、含有机质细粒土：掺加石灰或水泥等结合料改善； ② 地下水位高提高路基顶面标高； 设计标高受限，未达中湿状态的路基临界高度，粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定土做填料，并降地下水位（排 水渗沟）； ③ 岩石或填石路基顶面：设整平层（未筛分碎石和石屑、或低剂量水泥稳定粒料），厚度100-150 ㎜。 4 、基层为承重层，按2 个因素进行选择材料： 道路交通等级 + 路基抗冲刷力 （2009 多、2007-1、2010-2、2014B-6） 5、常用基层材料  无机结合料稳定粒料 （即半刚性基层，石灰/水泥土、二灰粒料、二灰土） 特点：强度高、整体性好 适用：交通量大、轴载重  嵌锁型和级配型 （即柔性基层，级配砂砾、级配砾石基层，用作次干路及以下基层、底基层）（2014-22 ） 注意：级配砾石的最大粒径选择（底基层：53mm，基层：37.5mm ） 对比：混凝土粗骨料粒径（31.5mm 26.5mm 19mm ）（P7 ）（碎大、砾小、碎砾取中） 6、沥青面层类型：（热、温、贯、冷、表） 热拌沥青混合料： SMA/OGFC，适合各种等级道路； 温拌沥青混合料： 添加合成沸石产生发泡润滑作用，120-130℃拌合，适合各种等级道路； 沥青贯入式： 次干路以下面层，厚度不超过100 ㎜； 冷拌沥青混合料： 支路及以下的面层、支路表面层，各级路面的基层、连接层、整平层； 冷拌改性用于沥青路面坑槽冷补；