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.浅谈电动汽车用用蓄电池安全要求及试验方法GB
东莞市贝尔试验设备有限公司 www.bellgroup.me
浅谈电动汽车用用蓄电池安全要求及试验方法GB/T31485-2015技术
要求
随着电动汽车的普及，不仅其应用范围和数量不断扩大，单只电池的能量也越来
越高。而不断爆出的锂电池安全事故，也使得人们越来越关注锂电池的安全性。
针对电动汽车用电池安全性，以前一直依据QC743和QC744这两个行业标准，
但这些标准要求并不是国标，故由全国汽车标准化技术委员会组织起草，于2015
年5月15 日发布。
现针对新标准的要求整理一些设备要求及规格：
一、单体电芯安全性试验：
6.1.3单体蓄电池充电：
室温下，蓄电池先以1I (A)电流放电至企业技术条件中规定的单体蓄电池放
1
电终止电压，搁置60min （或企业提供的不大于60min的搁置时间），然后按企业
提供的充电方法进行充电。
若企业未提供充电方法，则依据以下方法充电：
a)对于锂离子蓄电池，以1I (A)电流恒流充电至单体蓄电池电压达企业技术
1
条件中规定的充电终止电压时转恒压充电，至充电终止电流降至一定电流
0.05I (A)时停止充电,充电后搁置1h （或企业提供的不高于1h的搁置时间）。
1
b)对于金属氢化物镍蓄电池，以1I (A)电流恒流充电1h，然后再以0.2I充电
1 1
1h，充电后静置1h （或企业提供的不高于1h的静置时间）
详细技术要求如下：
专业设计整体电池安全实验室，欢迎致电0769400-8066-828
东莞市贝尔试验设备有限公司 www.bellgroup.me
序号 检验项 主要测试内容 参考设备及型号 参考图片
目
1 过放电 a) 单体蓄电池按6.1.3方法充电； 50V10A 8通道
b) 单体蓄电池以1I (A)电流放电直至1
单体蓄电池电压0V后继续强制放电
30min；
c) 观察 1h。
2 过充电 a) 单体蓄电池按6.1.3方法充电； 50V10A 8通道
b) 以1I (A)电流恒流充电至任一单体1
蓄电池电压达到企业技术条件中规定
的充电终止电压的2倍或者过充量达到
初始容量的100%停止充电；
c) 观察 1h。
3 短路 a) 单体蓄电池按6.1.3方法充电； BE-1000W 电池短
b) 将单体蓄电池经外部短路 10min，外 路试验机
部线路电阻应小于5mΩ；
c) 观察 1h。
4 跌落 a) 单体蓄电池按6.1.3方法充电； BF-F-315S 跌落试
b) 单体蓄电池端子向下从1.5m高度处 验机
自由跌落到水泥地面上；
c) 观察 1h。
5 加热 a) 单体蓄电池按6.1.3方法充电； BE-8103热滥用试
b) 将单体蓄电池放入温度箱,温度箱 验箱
按照5℃/min 的速率升温至130℃±
2℃，并保持此温度30min；
c) 观察 1h。
专业设计整体电池安全实验室，欢迎致电0769400-8066-828
东
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