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SG/Txxxx公司发布XXXXXX企业标准SG/T XXXXXX-XXXX电动汽车用动力蓄电池检测试验规程20XX-XX-XX实施20XX-XX-XX发布目次前言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 总则45 动力电池检测46 检验规则157 标志、包装、运输和储存16前言到货检测试验是电力设备运行和维护工作中的一个重要环节，是保证电力系统安全运行的有效手段之一。本标准的提出XXXX年以来新颁布的相关国家标准、行业标准和有关反事故技术措施规定为依据，充分考虑未来发展需求，适用于XXXXXXXX公司的电力设备到货检测试验工作。本标准的附录A是规范性附录，附录B、附录C、附录D、附录E是资料性附录。本标准由中国南方电网有限责任公司生产技术部提出、归口并解释。本标准主要起草单位：XXXXXX研究院、XXXXXXXX、XXXXXXX。本标准主要起草人：XXX,XXX,XXX本标准由XXXXXXXXXX公司标准化委员会批准。本标准自2014年XX月XX日起实施。本标准自实施之日起，原Q/CSG 1 0007—2004《电力设备预防性试验规程》废止。凡公司执行的其它标准涉及电力设备预防性试验的项目、内容、要求等与本标准有不相符的，以本标准为准。执行中如有问题和意见，请及时反馈XXXXXXXXX公司XXXX部。电动汽车用动力电池到货检测试验规程1 范围本标准适用于交流标称电压最大值为660V，直流标称电压最大值为1000V（根据 GB 156-1993）的电动车辆充电设备。进口设备应按照本标准，参考产品技术要求执行。本标准适用于电动道路车辆充电的设备。本标准不适用于发动机启动、照明和点火装置或类似用途的，家用或其他类似的蓄电池充电系统的充电设备。本标准也适用于轮椅、室内电动汽车、有轨电车、无轨电车、铁路交通工具及工业用载重车（如叉式起重车）等非道路用蓄电池充电系统的充电设备。本标准规定了电动汽车用动力电池到货检测试验的试验条件（包括操作环境要求、试验电源要求、试验仪器要求、设备结构要求、电磁兼容性要求、试验负载要求以及安全保护要求等），试验项目、周期和要求，用以判断设备是否符合运行条件，检测到货的动力电池是否合格，保证其能够安全运行。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励使用本标准的各方探讨使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。GB/T 2900.11 电工术语原电池和蓄电池QC/T 743-2006电动汽车用锂电子蓄电池3 术语和定义GB/T 2900. 1,GB/T 2900. 11, GB/1 2900. 17,GB/T 2900. 32 ,GB/T 2900. 33和GB/T 4365、GB/T 29317-2012、GB/T 18487.1-2001确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1电极electrode主电位较高的电极为正极，电位较低的电极为负极；放电时，外电路电流从正极流经负载流入负极，在电池内部电流从负极流入正极。3.1.1正极positive electrode实际上只有带负电荷的电子才能流动,放电时电子从电位较低的电极(负极)流出经外部电路即负载流入电位较高的电极（即正极）。3.1.2负极negative electrode放电时除称之为正极，由于发生还原反应，也可称之为阴极（cathode）；而在充电时，则不能称之为阴极，因为此时发生的是氧化反应，而应称之为阳极。3.2?活性物质active material是指正负极中参加成流反应的物质，能通过化学反应产生电能的材料。3.3?活性物质active material包括所有未接地、接地的和用于设备接地的导体，以及电动车辆连接器、连接插座和所有把电力从电源设施传送到电动车辆这一过程中用到的所有设施、设备、电源插座或装置等的总称。若电力传递过程中还用了通信设备，那么这些装备也被包括在内。3.4开路电压（Open Circuit Voltage）电池没有负电荷时，即未充放电时正负极两端的端电压，单位为V。开路电压值与电池体系及荷电状态有关，如：锂离子电池充满电后的开路电压一般为4.1V -4.2V；充半电后的开路电压一般为3.7V-3.8V。3.5?标称电压nominal voltage???电池0.2C放电时全过程的平均电压。3.6?工作电压 working voltage?? ? 电池在工作时（有负荷时）正负极两端的端电压，也叫做闭路电压（closed circuit voltage）：工作电压的具体值与电池体系、工作电流（即倍率）、工作温度、充电