EGR对甲醇HCCI发动机燃烧与排放的影响-长安大学学报.PDF

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３２ ４ Ｖｏｌ．３２ Ｎｏ．４ 　 　 年 月 ２０１２ ７ （ ） Ｊｕｌ．２０１２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１２０４００８８０５ ＥＧＲ对甲醇 ＨＣＣＩ发动机燃烧与排放的影响 赵 伟，张春化，佟娟娟，吴 晗 　 　 （长安大学 汽车学院，陕西 西安 ７１００６４） 摘 要：针对均质压燃燃烧难以控制的问题，在一台发动机上，改装进排气系统，并加装均质混合气 　 供油系统和进气加热系统，研究了外部 （废气再循环）对甲醇 （均质充量压缩着火）燃烧 ＥＧＲ ＨＣＣＩ 与排放特性的影响。结果表明：外部 ＥＧＲ对甲醇 ＨＣＣＩ燃烧过程和排放都有显著的影响，随ＥＧＲ 率的增加， 、 逐渐推迟，燃烧持续期逐渐延长，但影响的程度因混合气浓度的不同而变 ＣＡ１０ＣＡ５０ 化； 和 排放逐渐增加，且增加的幅度逐渐变大； 排放仅在混合气较浓时存在（过量空气 ＨＣ ＣＯ ＮＯ狓 系数小于 １．５时），且随着ＥＧＲ率的增加迅速下降。 关键词：汽车工程；内燃机；均质压燃；甲醇；废气再循环；燃烧特性；排放特性 中图分类号： ； 文献标志码： Ｕ４６４．１７７ Ｕ４６４．１７８ Ａ 　　　 　 犈犳犳犲犮狋狅犳犈犌犚狅狀犮狅犿犫狌狊狋犻狅狀犪狀犱犲犿犻狊狊犻狅狀狅犳犿犲狋犺犪狀狅犾犎犆犆犐犲狀犻狀犲 犵 ， ， ， ＺＨＡＯＷｅｉＺＨＡＮＧＣｈｕｎｈｕａ ＴＯＮＧＪｕａｎｕａｎ ＷＵＨａｎ ｊ （ ， ， ， ， ） ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｘｉａｎ７１００６４ ＳｈａａｎｘｉＣｈｉｎａ ｇ ｙ ： 犃犫狊狋狉犪犮狋Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｄｅａｌｗｉｔｈｔｈｅ ｒｏｂｌｅｍｔｈａｔｔｈｅｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎｏｆｈｏｍｏｅｎｅｏｕｓｃｈａｒｅｃｏｍ ｒｅｓ ｐ ｇ ｇ ｐ （ ） ， ｓｉｏｎｉｎｉｔｉｏｎ ＨＣＣＩ ｉｓｄｉｆｆｉｃｕｌｔｔｏｃｏｎｔｒｏｌ ｔｈｅｉｍ ａｃｔｓｏｆｅｘｔｅｒｎａｌｅｘｈａｕｓｔ ａｓｒｅｃｉｒｃｕ