1评审中山公园盾构机吊装方案.doc

目 录 一、工程概况 2 1.1施工平面布置 2 1.2 施工要求和技术保证条件 3 二、编制依据与原则 4 2.1 编制依据 4 三、施工计划 5 3.1 施工进度计划 5 3.2 施工机具设备计划 5 四、施工工艺技术 5 4.1 技术参数 5 4.1.2 吊车选型 6 4.1.3 吊耳的选用 6 4.1.4 吊具选用 8 4.1.5 吊车基础 8 4.1.6 地面荷载计算 8 4.2 施工工艺流程 10 4.3施工方法 10 4.3.1施工前准备工作 10 4.3.2试吊装 10 4.3.4盾构件翻身施工方法 11 4.3.5 吊装及组装工序 12 五、施工安全保证措施 20 5.1 组织保障 20 5.2安全技术措施 20 5.3应急预案 23 5.3.1危险源辨识 23 5.3.2应急救援组织机构与职责 24 5.3.3应急响应及报告制度 25 5.3.4应急预案的培训与演练 27 5.3.5应急抢险资源配置 27 5.3.6安全事故应急救援措施 28 5.4监测监控 30 5.4.1 监控措施 30 5.4.2 监测措施 31 六、劳动力计划 31 武汉轨道交通2号线中山公园地铁站 盾构机吊装安全专项方案 一、工程概况 武汉地铁二号线盾构机位于地铁中山公园施工现场内，根据现场勘察，该施工工地位于新华路与解放大道的交叉口系交通要道，毗邻武汉协和医院，南北向和东西向车流量均非常大、人员进出频繁，入口处仅留一单道为公交车行驶道路，严重制约了的大型施工机械的出行，兼之施工场内其它大型机械比较多，为大型吊车进出场及现场施工造成了一定的困难。 本工程区间隧道采用盾构机进行施工。盾构机盾体外径为6.250m，刀盘外径6.280m。盾构机各部件参数详情见下表。 盾构机重量、尺寸 序号 部件名称 外形尺寸(mm) 重量(T) 数量 备注 1 刀盘 6280× 6280X2000 60 1 2 盾构前体 6250× 6250×3100 90 1 3 盾构中体 6240×6240X×3365 75 1 4 盾尾 6240× 6240×3871 23 1 5 拼装机旋转体 2500×3600×3300 20 1 6 拼装机行走梁 6000×2400×2100 9 1 7 设备桥 12600×2500×2100 13 1 8 拖车1 9250×4500×3500 30 1 9 拖车2 10350×4500×3500 40 1 10 拖车3 9500 ×4500×3500 25 1 11 拖车4 10300×4500×3500 25 1 1.1施工平面布置 吊车现场站位如下图： 1.2 施工要求和技术保证条件 本次吊装海瑞克盾构机至盾构始发架上进行组装，设备数量多，所有设备采用壹台350T汽车式起重机和壹台220T、壹台160吨汽车吊进行吊装。根据在施工现场的初步勘查认为：吊装的难度设备外形尺寸较大，场地狭窄。吊装工作必须坚决做到精心组织精心作业选取最佳的吊装方案，确保设备安全。 2.1 编制依据 （1）武汉市轨道交通二号线一期工程工程施工组织设计。 （2）武汉市轨道交通二号线一期工程施工图设计第四篇第一册第一分册主体建筑施工指导图（2009年1月）。 （3）武汉市轨道交通二号线一期工程施工图设计第四篇第二册第二分册主体结构（2009年5月）。 （4）武汉市轨道交通二号线一期工程施工图设计第五篇区间工程第十四册中南路站～中山公园站区间第七分册区间平纵断面图（2011年3月）。 （5）建筑施工手册（第四版）。 （6）海瑞克盾构机相关图纸及吊装清单。 （7）普通350t汽车吊、220吨汽车吊、160吨汽车吊使用说明书及其性能参数。 （8）施工场地平面布置图。 （9）本单位承接类似工程施工的实际施工经验。 （10）适用于本工程的标准、规范、规程及湖北省、武汉市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件： 《工程测量规范》GB50026-2007 《起重机安全规程》GB6067-85； 《建筑施工安全检查标准》JGJ55-99； 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001； 《武汉市建设施工现场安全标准化管理文件汇编》 三、施工计划 3.1 施工进度计划 本次吊装分两步进行 后配套下井:4月26日-4月28日；主机下井:5月28日-6月5日。 3.2 施工机具设备计划 施工机具设备见下表： 序号 机 具 设 备 吊 装 内 容 数 量 1 350吨汽车吊 前盾、中盾吊装 1台 2 220吨汽车吊 刀盘、尾盾、拼装机、电瓶车 1台 3 160吨汽车吊 辅助350盾翻身吊装 1台 4 6×37+1钢丝绳 用于盾尾、中盾、前盾、刀盘的吊装、翻身，抗拉强度为170kg/m