2011款14t迈腾B6加装定速巡航.doc

2010年3月本人下手了一台10款1.4t精英型黑色迈腾，入手一年多来，小毛病多，但可以忍受，唯一不能忍受的是20万的车，竟然没有定速巡航，一个巡航装置有花不了多少成本，鄙视一汽大众减配。因此决定把减配的东西装回来。于是花了将近半年的泡汽车之家论坛，看各位高手的改装贴，经过一番学习后，兴冲冲的给ssss打电话问能否加装，得到的答案非常令人失望：没有这项加装服务，又给另一家ssss打电话，说费用要2000大洋，而且出现任何问题概不负责！听到这些信心跌入低谷，准备放弃。后来在无意中发现有网友改装成功，是在竞技买的手柄，于是紧急联系竞技，发了巡航总成和上下护壳，到竞技指定的安装店去安装，去了之后拆方向盘，走线，弄了一下午，问题来了，发的总成是11款1.4t车型的，和我的10款不配套，心情低落了一半，后来联系竞技小张，说可以退货。于是无奈的退货了。退货后开始找别家10款手柄终于在锐行找到了，而且客服说没问题可以安装，订货，赴安装店安装。成功，顺便安装了行车记录仪。说了这么多废话，还是看图说话吧。 这是在竞技买的2011款巡航总成。（11款游丝和模块和手柄是一体的） 这是在锐行买的10款巡航手柄（10款迈腾1.4t想装定速巡航的车友们一定注意，以免走我的弯路，10款的游丝、模块、手柄是分体的）： 原车多功能方向盘： 改装店技术总监拆方向盘，速度极快，没等我相机到位已经拆了，所以没有照片，不过这里我把步骤用文字表述一下：1、方向盘右打90度，后面有一个卡子，用一字改锥敲一下，可取下气囊2、去气囊游丝3、拆多功能模块4、装上新的手柄5、在新装的手柄上装上多功能模块，游丝，气囊，上螺丝。6、走线 我重点把走线的步骤说一下，用配套的线把J527的T16A的16角接发动机T94插头的19角，这个一定不能弄错，我之前看帖子有网友说是T16a这端接的是5脚，于是按部就班，结果上电脑的时候显示转向开关有缺陷，而且巡航图标旁边出现了一个大大的惊叹号，折腾了好久才弄明白，经验之谈。希望后来者别走弯路。 正确走线是调编码的基础，调好编码后的样子（一切OK，回想起走过的弯路，无比激动）： 巡航装好，试车，发现打放盘的时候，转向柱护罩和方向盘摩擦发出咯吱咯吱的声音，由于天色已晚，想着是不是磨两下就好了，回家了，第二天还是这个声音伴随着我，一打方向咯吱一声，简直令人抓狂，无法忍受，怎一个烦字了得。于是一路杀到改装店，具体摩擦的部位是： 图上依稀能看出摩擦的痕迹。去改装店经过一番研究，终于解决了异响，先松萝丝，护罩上有三个螺丝，依次松开，然后撬开上护罩，把里面的转向总成往里面使劲一推，进去了大概2mm，然后装上上护罩，双手抱住上下护罩使劲往里搡住，另一个人赶紧上紧三个螺丝，着车，测试，一切ok，问题解决。（也看到了一些新老迈腾车主有打方向盘摩擦的案例和求救贴，希望这些车友也可以把我的帖子作为参考，彻底解决这烦人的摩擦声）。 巡航改装告一段落，明天继续发铁将军行车记录仪的安装作业，重点是隐蔽走线的方法。希望给大家一个参考。 行车记录仪我买的是铁将军DR108，主要看上它比较小巧，隐蔽，本人并不喜欢带屏幕的机子，感觉那个屏幕很鸡肋！ 这就是我买的铁将军行车记录仪，刚打开包装的样子，正在打开说明书研究如何布线： 经过一番研究决定的方案是：行车记录仪12v供电，接ACC电源，开始考虑接到阅读灯上，后面感觉接驾驶室左侧保险盒ACC比较稳妥，而且经研究行车记录仪电源线上本身带保险丝，不用再另接保险。走线是从A柱里面引到顶棚最后走到后视镜上方。全部是隐蔽走线。上图： 拆A柱护板： 安装师傅（人特别好，技术过硬）认真作业： 拆开保险盒 A柱走线： 线进顶棚： 拆化妆镜 把多于的线顶进顶棚： 走线完成，装回化妆镜 装回A柱护壳： 完工，记录仪在后视镜的前方，不挡驾驶员视线，位置很完美 从外面看，也很隐蔽： 多年潜水，此次冒个泡，要冒就冒的详尽些，冒出的泡指导着改装爱好者不走我走弯路，希望各位车友一生平安！此次成功安装要特别鸣谢兰州华谊汽车技术公司的王振和他手下的几位.