A型喷油泵及调速器的分解.doc

A型喷油泵及调速器的分解　喷油泵是柴油机最精密的总成，是柴油机的心脏。喷油泵总成的许多部位都有铅封，在使用过程中不允许随意拆除、调整、分解。只有经全面检查，确认其性能已经变坏，才能在喷油泵维修点进行修理。　　分解前的准备：喷油泵总成的拆卸、清洁；选择合适的作业场所和各种通用装备、专用工具；了解待修理喷油泵的使用情况和技术状况，制订相应的维修方案。　　分解作业注意事项：　　（1）根据维修作业所要求的分解程度的不同，掌握灵活的作业程序；　　（2）零件的摆放应整齐有序，边拆卸、边检查，边做好记号并放好；　　（3）重要调整部件应做好记号：　　（4）正确使用机具、工具。１、A型泵的分解　　A型泵的分解步骤和方法如下：　　（1）将喷油泵清洗干净，放尽机油，固定在拆装架上。　　（2）拆下检视窗盖板，正时器盖帽（见图5-37，以下同），取出正时销，拆下油底塞53 （3）转动凸轮轴，使一缸的滚轮挺柱上升到最高位置。将图5-57所示滚轮挺柱体托板插在滚轮挺柱体的正时螺钉与正时螺母之间，使滚轮与凸轮轴的凸轮脱离接触。按上述方法支起各缸的滚轮挺柱总成。垫片结构的滚轮挺柱采用销钉支承，使滚轮与凸轮脱开，如图5-58所示。 （4）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后盖稍向后移并后倾适当的角度，然后拨开连接杆上的锁夹，使调节齿杆与连接杆脱离。再用尖嘴钳取下起动弹簧，取下后盖总成。　　（5）用专用工具拆下调速器飞锤支座固定螺母（见图5-59），用拉力器拆下飞锤支座总成，见图5-60。 （6）拆下凸轮轴前轴承盖48的固定螺栓，按图5-61所示取下前轴承盖。然后拆下凸轮轴的中间支承，用木锤或铜棒从调速器一端敲击凸轮轴，将其连同轴承一起从泵体前端取出。若轴承损坏需更换，可采用图5-62所示的方法，分别从凸轮轴和轴承座内取下轴承内外圈。 （7）将泵体检视窗一侧朝上放置。将图5-63所示的工具从泵体下部的螺塞孔插入泵体内，使其前端的弹簧夹夹住滚轮，用力推动滚轮总成，进一步压缩柱塞弹簧，然后抽出这缸的滚轮挺柱体托板或销钉，逐渐放松柱塞弹簧，取出滚柱总成。 （8）用图5-64所示的专用工具从泵体底面的螺塞孔伸入泵体内，使柱塞拆装工具头部夹住柱塞尾部的凸起，用力拔出柱塞（见图5-65）。柱塞拔出后，放置在专用的支架上，各缸柱塞取出后按原顺序摆齐。取下各缸柱塞弹簧和弹簧座，按顺序摆好。 （9）拆下出油阀接头，依次取出减容器7，出油阀弹簧，出油阀，用图5-66所示的出油阀座拉器拉出油阀座。所有零件都按顺序摆放。（10）用手指托起柱塞套，将其从泵体上方取出，如图5-67所示。取下的柱塞套与原柱塞配对放置在一起，按顺序摆放，不得错乱。 　　（11）从检视窗内取出调节齿圈31，油量控制套筒30，拧下泵体背后的齿杆定位螺钉12，拉出供油调节齿杆15。至此，完成了A型喷油泵的分解。　　单独更换柱塞偶件是喷油泵维修中常见的情况。为简化操作过程，避免拆卸调速器、凸轮轴，可按下列方法和步骤分解：　　①转动凸轮袖，使某缸滚轮挺柱到下止点，然后用螺丝刀撬起柱塞弹簧，使之与弹簧座脱离，用尖嘴钳从侧面取下弹簧座。　　②拆下高压油管接头，依次取出减容器、出油阀弹簧、出油阀偶件。然后用铁丝做成的钩子将柱塞和柱塞套一起从泵体上方的座孔内取出。.　　③根据需要，可从检视窗取出柱塞弹簧、油量控制套筒、滚轮挺柱等零件。２、调速器的分解　　无锡A型泵采用的RSV调速器的分解步骤和方法如下：　　（1）拆下正时器盖帽8（见图5-39，以后序号同），取出正时销7。 （2）拆下封闭盖61上的4个螺栓，取下封闭盖与密封圈60。（3）用专用工具（图5-68a）拧松校正器紧固用扁螺母32，拧出校正器33。 　　（4）拆下调速器盖上的两只盖形螺母，拧松紧固螺母。拆下稳定器，取出怠速限位螺钉68。（5）拆下紧固调速器盖的6个螺钉，分开调速器体和调速器盖。当两者粘连较紧时，可用木锤轻敲调速器盖。注意不要损坏两者之间的石棉垫片。　　（6）用螺丝刀将齿杆连接上的弹簧片移下，从齿杆孔脱出齿杆连接销，再用尖嘴钳取下起动弹簧（注意不要过度拉扯弹簧），取下调速器盖部件。　　（7）拆下调速器盖上部两侧的闷头螺钉，抽出支撑杆销子，抽出支架，并从支架上拆下调节杆部件和齿杆连接杆部件。　　（8）抽出支撑杆，取下调速弹簧。　　（9）拆下调速手柄和衬套，取出两个开口挡圈，取出摇臂轴承57，取出弹簧摇臂部件24。　　（10）拧出六角螺栓和支承螺钉49，拆下停车手柄部件48和扭簧79，从里面抽出拨叉部件38。　　（11）拆下增压补偿器，拧出螺塞86，拆下增压补偿器盖，抽出膜片轴和补偿弹簧88。　　（12）用专用工具（图5-68b）拆下圆螺母23，再用专用工具（图5-68c）吊出飞锤部件。　　（13）拆下调速器体。