D-F轴1-6线吊车梁托梁吊装方案.doc

重钢环保搬迁炼钢主厂房工程 D-F轴1-6线吊车梁、托梁吊装工程 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 重钢集团建设工程有限公司 二00九年三月六日 施工组织设计（方案）报审表 工程名称： 重钢环保搬迁炼钢主厂房工程 编号： 致：重庆三环监理公司 我方已根据施工合同的有关规定完成了 炼钢主厂房D-F轴1-6线吊车梁、托梁 施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以核查。 附：1、施工组织设计（方案） 承包单位：（章） 项目经理： 日 期： 监理工程师审查意见： 监理单位：（章） 监理工程师： 日 期： 　 业主代表审查意见： 建设单位： 业主代表： 日 期： 施工方案审批表 审批 单位 审 批 意 见 第 五 项 目 经 理 部 审批人： （公章） 年 月 日 工 程 管 理 部 审批人： （公章） 年 月 日 目 录 一、工程概况及其特点 二、编制依据 三、吊装方案 四、主要施工人员 五、机械设备 六.工期进度计划 七、施工质量要求及保证措施 八.安全管理、文明施工及环境保护 一、工程概况及其特点 本方案系重钢环保搬迁炼钢项目主厂房浇铸跨及钢水接收跨D、E、F轴1-6线吊车梁、托梁吊装工程，其主要工程量如下： 主要工程量 序 号 构件编号 安装位置 安装高度（m） 单根重量（T） 1 T1 D轴2-3线 35.8 7.9 2 T2 D轴3-4线 35.8 17.9 3 T3 D轴4-5线 35.8 11.8 4 YG3 E轴1-2线 48.55 0.9 5 T11 E轴2-3线 48.55 5.7 6 T12 E轴3-4线 48.55 14.4 7 T13 E轴4-5线 48.55 9.6 8 YG5 F轴1-2线 49.10 1.1 9 T21 F轴2-3线 49.10 4.8 10 T22 F轴3-4线 49.10 13.7 11 T23a F轴4-5线 49.10 9.5 12 DL1 D轴1-2线 30.830 16.2 13 DL11 23.830 12.4 14 DL2 D轴2-3线 30.830 21.31 15 DL12 23.830 14.6 16 DL3 D轴3-4线 30.830 49.7 17 DL13 23.830 35.9 18 DL4 D轴4-5线 30.830 31.4 19 DL14 23.830 24.4 20 EL1 E轴1-2线 30.830 15.2 21 EL9 30.830 21.2 22 EL2 E轴2-3线 30.830 17.7 23 EL10 30.830 29.2 24 EL3 E轴3-4线 30.830 49.7 25 EL11b 30.830 94.3 26 EL4 E轴4-5线 30.830 32.1 27 EL12 30.830 52.7 28 FL1 F轴1-2线 30.830 21.3 29 FL1a 34．830 21.3 30 FL2 F轴2-3线 30.830 29.3 31 FL3 34．830 30.7 32 FL4 F轴3-4线 30.830 80.6 33 FL5 34．830 78.6 34 FL6 F轴4-5线 30.830 53.0 35 FL6a 34．830 53.0 本段钢吊车梁与托梁吊装具有如下特点： 第一、本段钢吊车梁与托梁截面尺寸大，构件板厚大，单榀体积、重量大(尤其E轴3-4线吊车梁,重94.3t，且周边构筑物较多，吊车不易就位)，数量多,对其运输和安装场地要求较高。 第二、安装技术要求高，本段工程柱间距17m～30m,钢吊车梁为高强螺栓与柱连接，螺杆对孔连接安装的偏差范围仅1.5mm之内，钢吊车梁、托梁的倾角及钢柱的中轴线、吊车梁、托梁中线、标高等参数的精确控制十分困难。 第三、工期短。本吊车梁、托