修平技术学院机械工程系.PDF

修 平技術 學 院 機 械 工程 系 Department of Mechanical Engineering Hsiuping Institute of Technology 專 題 製 作 2012 年的省思-- 柴油引擎廢氣排放 測試與防治專題研究 指導老師：林永嵩 班級：職專機二甲 組長：陳堅 V971023 組員：葛立祺 V971004 陳祈安 V971007 劉智維V971026 林明村V971010 林澤洹V971039 范昆煒V971042 摘要 發動機燃燒排放的廢氣攫住了應散發到太空中 的熱，使得原來的溫室效應更加強化，導致了地球帄 均溫度的上升，或所謂的全球溫暖化現象。全球溫度 的上升會使得海帄面升高、改變降雨量及某些地區的 氣候。造成溫室效應的氣體中，最主要的是二氧化碳， 其次是氧化亞氮、甲烷和氟氯碳化物及臭氧，這些污 染物主要是燃燒石化原料所產生的。柴油引擎是台灣 常見動力來源，其最大優點是 1 、便宜 ，運轉費用便 宜 。2 、柴油閃火點高 ，純放安全 。3 、引擎熱效率高 。 4 、燃料消耗低 。5 、轉速變化範圍大 ，扭距小 ，容易 操作 。6 、不會因為混合比太濃或是太淡而產生發動不 易 。7 、排放的廢汽含毒性比汽油低 。8 、汽缸直徑比 汽油引擎大 ，受爆震限制小 。9 、運轉帄穩 ，中途不易 熄火 。實驗結果得知：動植物油直接倒入引擎中不易 啟動，需要預熱處理後效果才好一些。經過轉換成生 質油後，情況改善很多，但仍有比較耗油的現象，而 且有腐蝕及漏油現象，需更換電片及調高噴射壓力。 處理後的生質油是很好的清淨替代能源。 第一章 緒論 第一節 研究背景與動機 十八世紀中葉工業革命以後，因為工業進步帶動 了經濟繁榮。改善了人類生活水準, 因而也加速了人口 成長。由於人口成長得太快﹒造成溫室效應的氣體中， 最主要的是二氧化碳，其次是氧化亞氮、甲烷和氟氯 碳化物及臭氧，這些污染物主要是燃燒石化原料（例 如：煤、石油）所產生的。原本可藉由熱帶與林來吸 收大量的二氧化碳，但是人類過渡砍伐雨林，卻破壞 了森林利用二氧化碳的這到防禦工事，使溫室效應日 漸嚴重。溫室效應會使全球氣溫節節上升，其所造成 的氣候改變，將使我們付出極大的代價。例如氣溫上 升會使冰山融化、海面上升、陸地面積減少；若加上 氣候帶位移，可能引發動物大遷徙、屆時也有可能促 使腦炎、狂犬病、登革熱、黃熱病等疾病的蔓延。 1 .二氧化碳（C O 2 ）： 由於大量使用煤、石油、天 然氣等石化燃料，全球的二氧化碳正以每年約六十億 噸的量增加中，是造成溫室效應的主要氣體。 2 . 氟氯碳化物（C F C s ）：目前以 C F C - 1 1 ， C F C - 1 2 ， C F C - 1 1 3 為主。使用於冷氣機、電冰箱的冷媒、電子 零件清潔劑、發泡劑，是造成溫室效應的氣體。 3 . 甲烷（C H 4 ）：有機體發酵與化及物質不完全燃燒 的過程會產生甲烷，主要來自牲畜、水田、掩埋場及 汽機車的排放 4 . 氧化亞氮（N 2 O ）：係由燃燒石化燃料、微生物及 化學肥料分解所排放。 . 臭氧（O 3 ）：來自汽機車等所排放的氮氧化物及碳氫 化合物，經光化學作用而產生的氣體。 氣體別 增溫效應（以二氧化碳作為基準） 二氧化碳（C O 2 ） 1 甲烷（C H 4 ） 1 0 氮氧化合物（N 2 O ） 1 0 0 臭氧（O 3 ） 1 0 0 0 氟氯碳化物（C F C ） 1 0 0 0 0 附註：另外水蒸氣也具有部份的增溫效應 除此之外人類還有許多活動也產