VCC卡介绍.doc

阀门控制卡VCC 各位领导、各位同仁，大家好！ 今天很荣幸和大家共同探讨DEH系统和MEH系统控制阀门的卡件—VCC卡。当然，由于水平有限有不妥之处请批评指正。我们都知道DEH系统（即电-液伺服控制系统）在机组挂闸后控制汽轮机的转速，也就是DEH控制系统基本功能之一—转速的控制。由于我厂机组启动采用高压缸启动方式：在汽机挂闸后，中主门全开，操作员设定目标转速，升速率，调门全开，由高主门控制汽轮机升速，当汽机转速达2950转时，进行GV/TV切换，由高调门控制汽轮机转速到3000转/分，这时进行自动同期并网实现负荷控制。当然，DEH系统还有例如单/多阀切换、超速保护、阀门快关等功能……。小机则有手动（包括硬手操和软手操）、转速自动、锅炉自动。在600转以下使用软手操控制，600转至3100转由转速自动控制，3100至5750转接受CCS系统来4—20MA电流信号，控制小机转速。 由上我们可以看出无论是大、小机的转速控制，还是大机的负荷控制都是非常重要的，他们通用的方式就是通过控制调节汽门的开度来实现的，这就是我们今天的论点—VCC卡件。 我们DEH系统由DEH基本控制柜、DEH端子柜、ATC基本控制柜、ATC端子柜组成。DEH基本控制柜有5个数据采集站，站的多少由站控制卡（BC）卡定义的，他的作用就是负责各卡件和主机DPU之间的通讯。记得有一次值班，运行人员通知说DEH手操盘无阀位显示，我想请问大家有可能什么原因出现这样的现象？（原因为负责VCC与主机通讯的站控制卡不工作，备用卡未自动投切）。 好，咱们言归正转，具体探讨我们的阀门控制卡。 VCC卡为智能型阀门伺服控制卡。由VCC卡、电液伺服阀、阀门位移反馈（LVDT）等构成电液伺服回路，控制阀门的开度 我们先来看卡件的外观： 1. VCC卡面板 VCC卡面板说明 VCC卡面板见图5.6.1-2 a、面板最上方为CPU复位按钮。在VCC卡受扰发生死机时按下此按钮可重新启动VCC卡。（即卡件工作出现死循环） b、CPU复位按钮下方为5V、＋12V及－12V的电源指示灯（红色），灯亮表示电源正常。（5V为卡件继电器用，或外供电。＋12V及－12V为卡件提供电源，LVDT电源由卡件自激获得高频电压） c、标为“COM”的绿灯是通讯指示灯，VCC卡与BC卡（站控制卡）正常通讯时该灯闪烁。（上述DEH手操盘无阀位指示时站控制卡COM灯未闪烁） d、标为“RUN”的绿灯是运行灯，VCC卡正常工作时该灯闪烁。 e、标为“FAIL”的绿灯是VCC卡输出电压超限报警灯（超过±0.4V左右灯亮）。 （我们一会探讨那些原因会引起VCC卡输出电压超限报警灯亮） 我厂DEH控制系统VCC阀门伺服控制卡型号(CCC2.908.247D) 2. 主要特性 a. 80C31微处理机控制，主频11.0592MHZ b. 系统总线隔离驱动 c. 12位A/D、D/A转换 d. 8路新型电子开关(隔离电压达400V,切换时间0.5mS) e. 2路LVDT信号输入 f. LED状态指示 g. 高可靠性设计（DEH系统自动故障时可直接通过VCC卡控制汽轮机阀门开度，保证汽机 安全运行） h. 延迟上电，可带电插拔模板 i. 全新低功耗设计Pmax 3.1W 3. 位移反馈调试 在VCC-TB上接入两只位移传感器LVDT。 a、位移反馈值P1的调节 零位调整：位移传感器1的滑杆调至零刻度。 调节电位器W2使P1值为0.0V。 满度调整：位移传感器1的滑杆调至满刻度。 调节电位器W10使P1值为4.0V。 b、位移反馈值P2的调节 零位调整：位移传感器2的滑杆调至零刻度。 调节电位器W7使P2值为0.0V。 满度调整：位移传感器2的滑杆调至满刻度。 调节电位器W4使P2值为4.0V。 c、位移反馈高选值P的调节 位移传感器1的滑杆调至零刻度；位移传感器2的滑杆调至满刻度；调节电位器W9使P值为4.0V。拉动位移传感器2的滑杆，P值应1:1跟随P2值。位移传感器1的滑杆调高；位移传感器2的滑杆调至零刻度；P值应等于P1值。 调节LVDT使位移反馈高选值（P值）为4V，测量标准电阻上的电压应在-0.9 ~ -1.6V。 调节LVDT使位移反馈高选值（P值）为0V，测量标准电阻上的电压应在0.9 ~ 1.6V。 4. 结构组成和工作原理 (1) VCC卡原理框图5.6.1-1 VCC VCC卡输出S值位±0.4V，由于伺服阀线圈电阻100欧姆左右。 VCC卡输入的开关量有：手/自动、手动增、手动减及保护类开关量OPC