东风油漆涂层质量标准DFL0002-2005.doc

Zai 前 言 本标准根据GB/T1.1-2000《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写规则》制定了东风载货汽车油漆涂层质量标准。 《油漆涂层》标准是汽车涂装标准的重要组成部分，本标准于一九七三年制定，即EQB4-73。随着我国汽车涂料质量的提高和我公司涂装技术的发展，对本标准进行了四次修订，一九八五年版（EQY-2-85）突出和提高了耐蚀性和车身装饰性等要求，降低了涂层冲击强度、柔韧性等要求，分别列出出国车和国内车的不同要求，盐雾试验、抗石击性测定和附着力测定等试验采用国外先进的试验方法。一九九五版（EQY-2-95）在车身和车箱的涂层装饰性和耐久性方面，技术指标有较大地提高，在底盘件涂层的耐蚀性方面，技术指标也有较大提高，但在底盘件的涂层外观方面，适当降低了要求，删去“推荐的油漆材料及涂装工艺”。一九九八年版（EQY-2-1998）对每组中级别的选用作了明确说明，在涂层质量已普遍获得提高的基础上，取消了按出国车和国内车划分级别的做法，对标准中的一些技术指标作了修改。二○○五年版（Q/DFLCM0002-2005，代替EQY-2-1998）针对东风公司产品质量提升及公司合资后体制的变化，对部分组别的分级进行了调整，强调了各级别黑漆件涂层技术指标的一致性，修订了有关技术指标，标准代号也采用了由合资公司规定的新体系代号。 本标准与《整车油漆外观质量检查标准》都是东风载货汽车涂层的有关标准，分别是从不同角度和为不同目的而制定的，应配套使用。 本标准应作为东风系列载货汽车产品设计人员标注产品油漆涂层、油漆工艺人员制订技术文件及技术检查人员检查油漆涂层质量的技术依据。 本标准由东风汽车有限公司工艺研究所提出并归口。 本标准起草单位：东风汽车有限公司工艺研究所 本标准主要起草人：杨必暖 本标准主要修订人：刘安心、孟东阳、周全 东风汽车有限公司载货汽车油漆涂层标准 1. 范围 本标准规定了东风系列载货汽车产品的油漆涂层的质量要求。东风系列的客车可参考采用。本标准不适用轿车涂层。 引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准的引用而构成标准的条文。本标准出版时，所 示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。 Q/DFLCM5411 漆膜硬度测定法（摆杆法） Q/DFLCM5413 漆膜柔韧性测定法 Q/DFLCM5414 漆膜耐冲击测定法 Q/DFLCM5415 漆膜耐水性定法 Q/DFLCM5416 漆膜耐汽油测定法 Q/DFLCM5418 漆膜耐湿热测定法 Q/DFLCM5426 漆膜耐化学试剂测定法 Q/DFLCM5427 漆膜厚度测定法 Q/DFLCM5439 色漆和清漆耐液体介质的测定 Q/DFLCM5447 色漆和清漆漆膜的划格试验 Q/DFLCM5449 色漆和清漆杯突试验 Q/DFLCM5450 漆膜光泽的测定 Q/DFLCM5463 盐雾试验方法 Q/DFLCM5466 抗石击性测定法 Q/DFLCM5474 漆膜鲜映度测定法 Q/DFLCM5487 非金属材料曝晒用光—水曝晒装置（荧光紫外冷凝型）的操作 油漆涂层的分组及代号 根据汽车各零部件使用条件对油漆涂层质量的要求，油漆涂层共分为八个组和若干级别（表1）。 表1 漆层代号 分组名称 级别 漆层名称及特性 使用举例 QC-1 车身车箱组 甲 高档装饰防护性涂层。具有优异的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度。 驾驶室、覆盖件、后视镜支架、雨刮器、保险杠等。 驾驶室涂装工艺为： 前处理－阴极电泳－抗石击涂料－中涂－底色漆－罩光清漆 乙 中档装饰防护性涂层。具有优异的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度。 驾驶室、覆盖件、后视镜支架、雨刮器、保险杠等。 驾驶室涂装工艺为： 前处理－阴极电泳－抗石击涂料－中涂－本色面漆 丙 装饰防护性涂层。具有优良的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度。 驾驶室、覆盖件、后视镜支架、雨刮器、保险杠等。 驾驶室涂装工艺为： 前处理－阴极电泳－抗石击涂料－本色面漆 丁 一般装饰防护性涂层。具有良好的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度。 车箱、汽油箱。 戊 一般装饰防护性涂层。具有良好的耐候性、装饰性及机械强度，耐蚀性要求稍低。 翻斗车等改装车车箱。 QC-2 车架车轮组 优良防护性涂层。具有良好的耐蚀性、耐水性、机械强度和一定的耐候性，适用于使用条件苛刻、经常与泥、砂、水接触的汽车下部零件。 车架总成、车轮总成、脚踏板、挡泥板、风扇、各类托架、制动系