八显示信号机用户手册.doc

八显示机车信号机 用 户 手 册 工厂简介 北京铁路信号工厂隶属于中国铁路通信信号集团公司，始建于1959年，中国500家最大交通运输设备制造企业之一，北京市级先进企业。工厂1996年6月通过了ISO 9001:1994质量体系认证，2002年通过了ISO 9001:2000版换版认证。 工厂主要从事铁路信号及城市轨道交通信号控制系统的设计开发、生产制造与销售，是铁道部指定的铁路信号专业生产制造企业和主要生产基地。至2004年，工厂固定资产总额已达2.4亿元。工厂具有40多年的铁路信号研制、生产经验，拥有一大批铁路信号专业领域的科研、工艺技术人员和技术精良的一线生产人员。其中铁路通信信号、自动控制、电子信息工程、计算机、机械制造等专业的工程技术人员近120名，大学本科生占80%以上，硕士研究生近20名，具有高级技术职称的人数超过20名。 几十年来，工厂始终坚持走技术创新之路，与国内外公司、科研院所和高校广泛合作，不断推出新产品，以满足用户需要。主要产品有主体化机车信号1989年开始引进法国UM71无绝缘轨道电路，研制开发了WG-21A无绝缘轨道电路，与北京全路通信信号研究设计院共同研制开发了ZPW-2000A无绝缘轨道电路，并被铁道部确定为统一我国铁路自动闭塞的制式。 JT1型通用式机车信号是我厂与北方交通大学合作生产的产品，是铁道部规定的“行车三大件”中最关键的一件，它对铁路运输行车安全起着重要的保障作用，该设备于1997年被国家科委认定为国家级重点新产品，至今我厂的产品在全国各机车厂及各路局得到了广泛推广使用。 市场业绩： 1. JT1型通用式机车信号设备：1996年～2005年在全国铁路安装运用8900余台。 2. T1-CZ2000型主体机车信号 3. 有绝缘移频自动闭塞 4信息、8信息、18信息：1970年～2002年在全国铁路安装运用20000余公里。 4. 无绝缘移频自动闭塞 UM71、WG-21A、ZPW-2000A：1991年～2004年在全国铁路安装运用5700余公里。 5. 其它 微机监测、计算机联锁、列车超速防护也得到广泛应用。 感谢您选择了我们的产品，我们将竭诚为您服务！  目 录 1 用途 3 2 适用环境 3 3 规格及主要技术指标 3 4 结构特征及主要工作原理 4 5 安装与使用 6 6 故障分析与处理 7 7 保养与维修 7 8 标志、包装、运输及贮存 8 附录A: 测 试 10 1 用途 八显示机车信号机是机车信号的显示设备,信号机采用LED发光二极管,能够直观复示地面信息，辨认UM71制式，指导司机行车，确保行车安全。 八显示机车信号机包括双面八显示信号机和单面八显示信号机。 适用环境 2.1 周围空气温度：－25℃～＋55℃； 2.2 周围空气相对湿度：不大于90％（温度25℃时）； 2.3 大气压力：74.8kPa～106kPa（相当于海拔高度2 500m以下）； 2.4 频率（f）为1Hz～100Hz的纵向、横向和垂向正弦振动，振动幅值（A）为： A=25/f mm f=1Hz～10Hz A=250/f2 mm f=10Hz～100Hz 2.5 纵向、横向和垂向三个方向的冲击加速度峰值不大于30m/ s2。 3 规格及主要技术指标 3.1 规格 规格见表1。 表1 规格 名称 型号 外形尺寸 ㎜ 重量 ㎏ 颜色 双面八显示机车信号机 J·XS6-8 446×100×77 约2 灰 单面八显示机车信号机 J·XD1-8 440×110×70 约1.5 灰 单面八显示机车信号机 J·XD2-8 400×80×80 约1.5 灰 3.2 主要技术指标 3.2.1 双面八显示信号机 输入电压范围为直流40V～60V时，UM71指示灯工作电流小于7mA，白灯工作电流小于35mA，其余颜色发光二极管工作电流小于28mA。 3.2.2 单面八显示信号机 输入电压范围为直流40V～60V时，UM71指示灯工作电流小于3.5mA，白灯工作电流小于17.5mA，其余颜色发光二极管工作电流小于14mA。 3.2.3 信号机绝缘电阻大于25MΩ 4 结构特征及主要工作原理 4.1 结构特征 4.1.1用发光二极管为发光体其光谱纯、发光柔和、抗震性强。 4.1.2发光二极管内置耐高压恒流控制电路，确保电流特性的发光体工作在最佳状态。 4.1.3整机设置了环状配线。其中双面八显示信号机内部设置了双套元件,防止单点故障造成完全无显示。 4.1.4整机通过了铁道部产品质量监督检验中心的检验和铁路电务设备电磁兼容检测中心的测试。 4.1.5 J·XS6-8型双面八显示机车信号机外形图见图1。