刹车调整臂安装.doc

东风153客车桥HALDEX刹车间隙 自动调整臂安装步骤 一、 前桥HALEDX刹车间隙自动调整臂的拆卸 1、移去制动分泵连接叉的开口销、圆柱插销，使之与刹车间隙自动调整臂分离。 2、拆去控制臂与定位支架相连的支柱螺栓，螺母垫片。 3、拆去 轮轴上的轴向定位螺检及垫片。 4。SW12的扳手逆时针方向转动刹车间隙自动调整臂上的六角调整螺母，移出调整臂（所需力矩较大，会听到咔咔声），随后将其拆除。 二、 前桥HALDEX刹车间隙自动调整臂的安装 1.解除制动，确保制动分泵推杆处于初始位置。 2. 在S凸轮轴上涂上黄油。将调整臂安装在S 凸轮轴上，调整臂壳体上箭头方向应与制动方向一致，顺时针转动调整臂端部的六角螺母，使调整臂转入分泵推杆U型叉内，直至调整臂上的孔与U 形叉孔对正。在圆柱销上涂上黄油，将其轻松插入叉孔，锁上开口销。（注意：调整臂上孔与U形叉孔一定要对正。） 3 .将控制臂沿控制臂上箭头示意方向推动，直至推不动为止。目的是保证磨擦衬片和制动鼓之间的设定间隙。随后先将HALDEX卡箍式定位支架安装在凸轮轴轴端外壳上，在定位支架上的螺母、垫片最终紧固前，将控制臂通过定位支架的螺栓支柱，螺母，垫片定位于定位支架上（详请参见图示），最后紧固定位支架于车桥上（通过其上的两只螺母，紧固力矩至少为20nm）。控制臂与定位支架的联接方式见图示。 4.用两只螺栓、垫片将调整臂固定在S凸轮轴上。 5.用SW12的扳手顺时针方向（转动力矩小，无咔咔声）转动调整臂的六角螺母，直至磨擦衬片与制动鼓按触，然后再逆时针方向转动六角螺母3/4圈（转动力矩较大，会听到咔咔声），注意不能用电动扳手或风动钻。 6.施加若干次制动，刹车间隙将自动调整至正常范围。调整功能可通过六角螺母在刹车即将结束时顺时针方向的自动旋转观察到。至此安装过程完毕。 三、 后桥HALDEX刹车间隙自动调整臂的拆卸 使后桥的弹簧制动分泵保持至少6bar的压力。移去制动分泵上连接叉的开口销、插销，使之与刹车间隙自动调整臂分离。 拆去控制臂与定位支架板相连接的螺栓支柱。 拆去凸轮轴上的卡簧和调整垫片。 用SW12的扳手逆时针方向转动刹车间隙自调整臂上的六角调整螺母（会听到咔咔声，转动力矩较大）随后将其拆除。 四、 后桥HALDEX刹车间隙自动调整臂的安装 使制动系统气压保持在6bar以上，确保制动分泵推杆处于初始位置。 将定位支加板安装于S凸轮轴架上（轮轴架上已预留两个螺栓定位孔），见图示。 在S凸轮轴上涂上黄油。将调整臂安装在S凸轮轴上，调整臂壳体上箭 头方向与制动方向一致，顺时针转动调整臂端部的六角螺母，使调整臂转入分泵推U型叉内，直至调整臂上的孔与U形叉孔对正。在圆柱销涂上黄油，将其轻松插入叉孔，锁上开口锁。（注意：调整臂上的孔与U形叉孔一定要对正。） 将控制臂臂沿控制臂上箭头示意方向推动，直至推不动为止。目的是保证磨擦衬片和制动鼓之间的设定间隙。随后通过固定螺检支柱、螺母（弹簧）垫片，将控制臂（紧固力矩至少为20Nm）定位于定位支架板上。详见图示。 用调整垫片和卡簧将调整臂固定在S凸轮轴上。 用SW12的扳手顺时针方向转动调整臂的六角螺母（转动力矩小，无咔咔声），直至磨擦衬片与制动鼓接触，然后再逆时针方向转动六角螺母3/4圈（转动力矩较大，会听到咔咔声），注意不能用电动扳手或风动钻。 施加若干次制动，刹车间隙将自动调整至正常范围。调整功能可通过六角螺母在刹车即将结束时顺时针方向的自动旋转观察到。至皮，安装过程完毕。 东风杭汽客车桥HALDEX刹车间隙 自动调整臂安装步骤 一、 前桥HALEDX刹车间隙自动调整臂的拆卸 1、移去制动分泵连接叉的开口销、圆柱插销，使之与刹车间隙自动调整臂分离。 2、拆去控制臂与定位支架相连的支柱螺栓，螺母垫片。 拆去 轮轴上的轴向定位螺检及垫片。 3、用SW12的扳手逆时针方向转动刹车间隙自动调整臂上的六角调整螺母，移出调整臂（所需力矩较大，会听到咔咔声），随后将其拆除。 二、 前桥HALDEX刹车间隙自动调整臂的安装 1解除制动，确保制动分泵推杆处于初始位置。 2 在S凸轮轴上涂上黄油。将调整臂安装在S 凸轮轴上，调整臂壳体上箭头方向应与制动方向一致，顺时针转动调整臂端部的六角螺母，使调整臂转入分泵推杆U型叉内，直至调整臂上的孔与U 形叉孔对正。在圆柱销上涂上黄油，将其轻松插入叉孔，锁上开口销。（注意：调整臂上孔与U形叉孔一定要对正。） 3 将控制臂沿控制臂上箭头示意方向推动，直至推不动为止。目的是保证磨擦衬片和制动鼓之间的设定间隙。随后先将HALDEX卡箍式定位支