吊环吊码涂装要领.doc

第五章 25000吨油船双层底305分段涂装要领 5.1材料及分段处理 （一）原材料处理 表面清洁：用抛丸或酸洗对原材料进行除锈； 2）清洁后的表面应于4小时内喷涂上保养底漆。喷涂底漆前，表面如积聚的灰尘和残留物，应用压缩空气吹除；表面如留有水分必须吹干； 3）在小组完成后，再对小组进行二次处理，并在二次清理部位补上底涂上二道防锈漆。 （二）分段处理 在分段完成后进行抛丸或喷丸除锈，涂上保养底漆。 5.2 涂料的准备 （1）选用的涂料必须符合所规定的技术条件，不合格的涂料不允许用于施工； （2）开罐前，应首先检查涂料品种、牌号、颜色和储存期限等是否与使用要求相符，稀释剂是否配套，一旦开罐，就应立即使用； （3）涂料应在生产厂规定的贮存期内使用，如超期使用，必须重新检验合格方可施工； （4）不同颜色的涂料不能混合使用； （5）涂料开罐后应充分搅拌均匀，方可施工； （6）分装的涂料，须按技术条件规定的比例调配，不可随意增减，也不可凭目测估计，混合次序应按规定进行； （7）施工前，涂料如须稀释，可根据所选的涂装方式的要求，加入与涂料配套的稀释剂调配至合适的粘度、稀释剂的加入量一般不宜超过涂料量的5%。 5.3涂装的方法 采用压缩空气喷涂法或无气喷涂法进行喷涂，对于局部需要补漆的地方采用手工刷涂。 5.4分段涂装要领 分段涂装是船舶涂装中最主要和最基本的一环，船体的各个部位，在分段阶段都要进行部分或全部涂层的涂装。分段涂装应在预舾装完成后进行。 分段阶段到底涂几道涂料为宜，这要根据以下情况同意考虑： （1） 船体建造方式； （2） 使用涂料种类与性能； （3） 涂料设备与性能； （4） 预舾装程度； （5） 是否进坞或移楞； （6） 工厂劳动力负荷情况等。 至于分段涂装的周期时间，除了根据以上情况外，还得根据气候条件以及有否涂装工场来确定。 分段涂装作业时，应注意以下问题： （1） 应尽量避免高空作业、顶向作业，应有利于表面处理（二次除锈）作业时的磨料清理，有利于人员进出和通风换气，必要时应增设工艺孔。分段露天作业时应尽量避免周围污染源的影响和避免涂装作业时产生的粉尘、漆物对周围可能产生的污染。 （2） 分段涂装作业前，要确定船体结构的完整性，焊接、火工校正、焊缝清理是否结束，特别是分舱标记、水线水尺等标记是否焊好，机电管系的预舾装工作是否完成等等，以避免涂装结束后再进行上述工作而破坏涂层。 （3） 分段涂装前，对分段的大接缝、尚未进行密性试验的焊缝以及不该涂漆的部位与构件应用胶带或其它包覆材料进行遮蔽。 （4） 分段涂装后，应在涂装充分干燥后才能启运。对分段中非完全敞开的舱室，应测定溶剂气体的浓度，在确认达到规定的合格范围以内才能启运。 （5） 分段上船台前，与墩木相接触的部位的涂层必须充分干燥。墩木必须垫上一层耐溶剂性能好的聚乙烯或聚酯薄膜（一般厚度为0.1mm左右），以避免墩木擦伤涂层。 5.5涂装质量检验 （1）原材料处理的质量检验： 检验表面清理质量； 检验表面粗糙度； 检验涂料相符性； 检验漆膜厚度。 （2）涂装中间检查 检查表面二次清理质量； 检查涂料的型号、调配、配套及使用时的质量； 检查分段涂层质量。 （3）涂装完工检查 检查涂层是否有肉眼可以看见的孔隙、露底等缺陷； 挂流在大范围内是否明显。 5.6涂装的安全生产 （1）除锈的安全生产 ·保持机械设备处于正常完好的运行状态； ·保持适宜的叶轮转速、喷射压力等参数，不得使用设备处于过负荷运行状况； ·穿戴必要的防护衣物和用具； ·作业完毕，应进行洗眼。 （2）涂装准备中的注意事项 ·由于涂料着火性强，带入施工现场的涂料应尽可能减少，并尽可能在靠近工地设置可移动的涂料小仓库； ·涂料应有固定的存放地点，该处应有明确的防火规则和标志； ·根据必要的使用量来开罐，残存涂料。废稀释剂、空罐等应迅速处理，不要放在施工现场； ·高温时， 涂料容器可能回膨胀变形，此时应注意容器破裂或开罐时涂料喷出时的危险。 ·二组分涂料在混合时可能会“发烧”，应将硬化剂缓慢加入主剂内 （3）涂装作业的安全注意事项 ·应穿戴能吸收有溶剂气体的特种面罩或空气面罩； ·在舱内狭小处，以及底部、角隅等处，由于有机溶剂气体容易滞留，应特别注意充分换气； ·为防止涂料直接附着于皮肤，应穿戴防护套或在身体的暴露部分涂以专用的防护油。 第六章 25000吨油船双层底305分段吊环吊马的选择 305分段在制造过程中，需要进行翻身的步骤，保证工人在俯向位置焊接，提高作业效率和质量。翻身工艺的合理性首先取决于吊环的设置和翻身的方法。 6.1吊环的设置原则 为了保证分段吊运和翻身的绝对安全，必须按下述原则设置吊环： 1.吊环的安全负荷