后钢板弹簧吊耳-1.doc

工艺课程设计 后钢板弹簧吊耳(CA10B解放牌汽车) ----加工工艺及夹具设计 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 2011年11月目 录 目录 1 一.后钢板弹簧吊耳加工工艺规程设计 2 1．零件的分析 2 2．后钢板弹簧吊耳加工定位基准的选择 3 3．工艺路线的制定 4 4．机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 6 5．确定切削用量及基本工时（机动时间） 7 二．加工工艺孔夹具设计 15 1．加工工艺孔夹具设计 15 2．定位误差分析 15 3．切削力的计算与夹紧力分析 16 4．夹具设计及操作的简要说明 16 结 论 18 参 考 文 献 19 一 后钢板弹簧吊耳加工工艺规程设计 1.零件的分析 a.零件的作用 题目给出的零件是CA10B解放牌汽车后钢板弹簧吊耳。后钢板弹簧吊耳的主要作用是载重后，使钢板能够得到延伸，伸展，能有正常的缓冲作用。因此汽车后钢板弹簧吊耳零件的加工质量会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。汽车后钢板弹簧吊耳主要作用是减震功能、阻尼缓冲部分功能、导向功能. 后钢板弹簧吊耳零件图 b.零件的工艺分析 由后钢板弹簧吊耳零件图知可将其分为两组加工表面。它们相互间有一定的位置要求。现分析如下： （1）以两外圆端面为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：两外圆端面的铣削，加工的孔，其中两外圆端面表面粗糙度要求为，的孔表面粗糙度要求为 （2）以孔为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：2个的孔，2个的孔、2个孔的内外两侧面的铣削，宽度为4的开口槽的铣削，2个在同一中心线上数值为的同轴度要求。其中2个的孔表面粗糙度要求为，2个的孔表面粗糙度要求为，2个孔的内侧面表面粗糙度要求为，2个孔的外侧面表面粗糙度要求为，宽度为4的开口槽的表面粗糙度要求为。 2.后钢板弹簧吊耳加工定位基准的选择 a.确定毛坯的制造形式 零件材料为35钢。考虑零件在工作中的情况，零件在汽车后后钢板中支架钢板，受到各种不同的振荡，有减震功能、阻尼缓冲部分功能、导向功能作用，因此应该选择锻件，以使金属纤维尽量不被切断，保证零件工作可靠。在初定义，本零件为中批量生产，而且零件的轮廓尺寸不大，在造型中可采用模锻成型。 b.粗基准的选择 粗基准选择应当满足以下要求： （1） 粗基准的选择应以未加工表面为粗基准。 （2） 选择加工余量要求均匀的重要表面作为粗基准。 （3） 应选择加工余量最小的表面作为粗基准。这样可以保证该面有足够的加工余量。 （4） 应尽可能选择平整、光洁、面积足够大的表面作为粗基准，以保证定位准确夹紧可靠。 （5） 粗基准应避免重复使用。 为了满足上述要求，基准选择以后钢板弹簧吊耳大外圆端面作为粗基准，先以后钢板弹簧吊耳大外圆端面互为基准加工出端面，再以端面定位加工出工艺孔。在后续工序中除个别工序外均用端面和工艺孔定位加工其他孔与平面。 c.精基准的选择 精基准的选择主要考虑基准重合的问题，当设计基准与工序基准不重合时，应当进行尺寸换算。 3.工艺路线的制定 由于生产类型为中批生产，应尽量使工序集中来提高生产率，除此之外，还应降低生产成本。 ·工艺方案一 工艺方案一表 工序1： 铣两外圆端面 工序2： 钻，扩，铰孔，倒角 工序3： 钻，扩孔 工序4： 钻，扩，铰孔，倒角 工序5： 铣孔的内侧面 工序6： 铣孔的外侧面 工序7： 铣宽度为4的开口槽 工序8： 终检 工艺方案二 表 2.2 工艺方案二表 工序1： 铣孔的内侧面 工序2： 铣孔的外侧面 工序3： 钻，扩孔 工序4： 钻，扩，铰孔，倒角 工序5： 铣宽度为4的开口槽 工序6： 铣两外圆端面 工序7： 钻，扩，铰孔，倒角 工序8： 终检 工艺方案的比较与分析 上述两个工艺方案的特点在于：方案一是先加工两外圆端面，然后再以此为基面加工孔，再加工孔，孔，最后加工孔的内外侧面以及宽度为4的开口槽铣，则与方案二相反，先加工孔的内外侧面，再以此为基面加工孔，孔，宽度为4的开口槽，最后加工两外圆端面，孔， 经比较可见，先加工两外圆端面，以后位置度较易保证，并且定位及装夹都较方便，但方案一中先加工孔，孔，再加工孔的内外侧面，不符合先面后孔的加工原则，加工余量更大，所用加工时间更多，这样加工路线就不合理，同理，宽度为4的开口槽应放在最后一个工序加工。所以合理具体加工艺如下： 表 2.3 工艺方案表 工序1： 铣两外圆端面 工序2： 钻，扩，镗孔，倒角 工序3： 铣孔的内外侧面 工序4： 钻，扩，铰孔，倒角 工序5： 钻孔 工序6： 铣宽