大型重要物件吊装.doc

******************* 2011年高级职务工程系列任职资格评审论文 大型、重要物件吊装 著作者：*** 单位名称：***************************** 申报单位：*************************** 提交日期：2011年10月 目 录 思想认识 吊装方案 准备工作 大型、重要物件吊装 作者署名：*** 申报单位：************************ [摘要]： [关键词]：吊装工程 吊装方法 吊装设计 吊装模拟 准备工作 引言： 大模板最初设计无吊点、龙门架支撑梁掉落、泵房钢柱吊装绑扎困难、穹顶混凝土表面工艺评定块无法吊装等等事情，反映出各施工单位在吊装设计方面为一薄弱环节，而且有大部分设计者在思想认识上就存在很大的缺陷，根本就不将吊装方案作为设计的一部分，完全不考虑自己设计东西的安装问题，以至于后期安装时出现各类问题，耽误了施工进度，且不规范吊装存在极大的安全风险。希望通过这篇文章让大家认识到吊装与安装为设计的一部分，设计时确定吊装方法，提前准备好吊装所需的吊具、吊耳，顺利开展安装工作。 1．思想认识 随着设备、构件等吊装工程越来越多,而且吊装的构件形式、吊装所使用的设备和吊装方式方法越来越趋向于多样化、复杂化。多年来一直从事吊装工程的安全管理工作,深知安全作业是建筑施工的前提和灵魂没有安全保证根本就谈不上效益对于吊装工程来说尤其如此吊装前应针对吊装工程的设备、构件的吊重、吊装半径、现场位置设备、构件的吊装参数的实际情况编制施工方案明确吊装工程安全技术重点和保证安全的技术措施。根据所吊装的构件、设备及场地情况分析吊装工况在必要时应要求施工单位编制安全专项方案确保安全技术、措施在方案上具备可行性。严格审查吊车选型、吊车站位、地基处理等吊装工程的技术措施技术措施的可靠性是安全的重要保障。因此安全技术管理的最为重要的就是对吊装工程的技术可靠性进行审核重点通过审查其设备、构件吊装的受力分析及力学计算确定吊装设备的选型、吊装索具等设备器具的选择。 式中 Ｑ—— 起重机的起重量（起重机的起重量表数值可能为减去吊钩的重量，也有可能没有减去吊钩的重量），kN；起升用钢丝绳表面磨损会引起最大起重量的减少，当起重量＞最大起重量×折减系数时，起重量降为最大起重量×折减系数值。 钢丝绳表面磨损量（%） 10 15 20 25 30-40 40 折减系数（%） 85 75 70 60 50 0 Ｑ1—— 构件的重量，kN； Ｑ2—— 索具的重量（包括临时加固件重量），kN。 3）根据幅度和起重量初步确定起重机械型号。 4) 核实起重高度是否符合要求，不符合时选大一级起重机械重新核算。 起重机的起重高度必须满足所吊装的构件的安装高度要求，即 H＞ｈ1＋ｈ2＋ｈ3＋ｈ4 式中 Ｈ—— 起重机的起重高度（从停机面算起至吊钩），m； ｈ1—— 安装支座顶面高度（从停机面算起），m； ｈ2—— 安装间隙，视具体情况而定，但不小于 0.3m； ｈ3—— 绑扎点至起吊后构件底面的距离，m； ｈ4—— 索具高度（从绑扎点到吊钩中心距离），m。 5) 环境干扰 ①当起重机可以不受限制地开到吊装位置附近时，对起重机的起重半径没有要求。 ②起重机的作业中有较高的障碍物，起重机臂架需要跨越地面上某些障碍物吊装构件时，如跨过地面上已预制好或就位好的屋架吊装吊车梁时，应按照选定起重机的起重幅度，起重机臂架伸出长度，在CAD上画出吊装示意图，然后将测量障碍物的高度，障碍物距起重机回转中心，将障碍物画入吊装示意图中，核实障碍物与起重机臂架有无干涉。不满足时，尽量降低障碍物高度，否则选大一级起重机械重新核算。 起重机臂架的支点不是在回转中心在地面上的投影点，也不是在回转中心上，通常臂架的支点在回转中心后面，且高于回转中心转盘平面。 2.3 吊装的模拟 为保障大型吊装顺利完成，减少在吊装过程中出现的准备不足或考虑不周全的地方，在正式吊装前必须时行模拟试吊。通常大型吊装施工现场的环境、进场道路、架空电线，建筑物及塔机干涉等同时存在，需要将这些问题逐项核实处理。 许多设计者模拟试吊只核实起重机伸出臂架长度，转至就位点有无干涉等两个项目，这是片面的，考虑不够周到，常出现道路问题起重机不能行驶至就位点，吊具不全或无法绑扎，吊装后无法摘钩。 模拟试吊过程应充分考虑全面，应核实下列项目（塔机为下述部分项目）： 进场道路应平坦宽敞，道路上方无架空物干涉，坡度符合行车要求，起重机支车位置有足够的面积和地耐力； 待吊物摆放位置不得干涉起重机进场路线和支车位置； 吊物绑扎是否可行，如使用钢丝绳吊装时，绳套压结点有时顶在吊装尖角处； 吊物如要翻身，应需两台起重设备配合； 吊物后臂架不得转至起重机车头方向； 吊物就