接触网检修项目.doc

接触网检修项目 接触网检修工作是一项长期的工作，其运行和维修应坚持“预防为主，修养并重”的方针，按照“周期检修，状态维修，寿命管理”的原则，遵遁精细化，机械化，集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段，提升接触网维修技术的参数的精准度同，不断提高接触网运行品质和安全可靠性。 接触网检修分维修和大修。 维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生事故时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。 维修分为维持性修理和故障修复。维持性修理主要是处理定期监测发现后未处理的缺陷，保持接触网的正常技术状态。维修性修理可以按照计划进行。故障修就是对导致接触网功能障碍的故障立即进行修复，或采取临时替代措施。故障修是一种须立即投入施工的，无事先计划的维修方式。故障修的范围：1.材质缺陷。2.安装缺陷。3.铁路运营事故。4.异物影响。5.天气影响。6.由其他部门进行工作引进的损坏。7.其他原因或不明原因对接触网设备的损坏。 大修系恢复性的彻底修理。主要是整锚段的更换接触网（含附加导线），并通过新设备、新技术的采用，改善接触网的技术状态，增强供电能力，适应运输发展的要求。 接触网检修项目包括以下几大项： 接触线及承力索 承力索及接触线的技术状态应满足下列要求： 容许载流量符合运能需要，承力索和接触线应采用铜合金线材质。 机械强度安全系统符合规定。 接触线和承力索的张力和弛度 承力索位置 接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值） 接触线高度 接触线坡度 接触线偏角 接触线、承力索磨耗及损伤 一个锚段内接触线和承力索接头、补强和断股的总数量 接触线硬点、弓网接触力 吊弦（索） 吊弦分环节吊弦和整体吊弦两种，其技术状态主要包括以下几项： 长度 偏移 间距 高差 5.弹性吊弦辅助绳和简单悬挂吊索的技术状态应符合下列要求： 辅助绳和吊索须用绞线制成并保持一定的张力 在无偏移温度时两端的长度应相等，允许误差不超过40mm。 辅助绳和吊索不得有断股和接头。 软（硬）横跨 软横跨主要技术要求： 位置 弛度 线索机械强度，且不得有接头、断股和补强 下部定位索距工作支接触线的距离不得小于250m. 2.硬横跨主要技术要求 1）安装高度允许误差不超过+50mm。 2）呈水平状态，各段之间及其与支柱应连接牢固，螺栓坚固力矩应符合设计要求。 3）锈蚀面积超过20%应除锈涂漆。 4）吊柱在安装后应处于竖直状态，限界满足要求。 锚段关节及关节式分相 电分段锚段关节及关节式分相主要技术状态： 转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离 中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离 两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求。 锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求，地面传感器的纵向距离符合设计要求，允许误差±1m。 机械分段锚段关节的主要技术状态： 两悬挂各部分之间的距离 转换柱处两接触线的水平和垂直距离 中心柱处两接触线水平距离 另外锚支接触线在垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线300mm以上。 中心锚结 中心锚结按其作用分为防窜和防断两种。其设置位置要使两边接触悬挂的补偿条件基本相等。 检查项目：1.中心锚结绳 2.中心锚结线夹及抬高量 线岔 由正线和侧线组成的交叉线岔，由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。 单开和对称（双开）道岔交叉线岔，应该符合下列要求： 道岔定位支柱的位置 交叉点位置 两接触线相距500mm处的高差 限制管 始触区 其他 对于复式交分和交叉渡线道岔的线岔，其技术状态应符合下列要求： 交叉点位置 两接触线相距500mm处高差、限制管和始触区等，同单开道岔的线岔要求。 电联结器 主要检测项目： 电联结线 电联结线夹 定位装置 主要检测项目： 定位器 定位器坡度 定位器偏移 定位管及定位肩架 定位环 防风支撑 支撑装置 主要检测项目有： 腕臂底座、拉杆底座、压管底座应与支柱密贴。底座角钢（槽钢）应水平安装，两端高差不得大于10mm。 结构高度 腕臂 拉杆（压管）或水平腕臂 桥粱、隧道内的埋入杆件 补偿装置 其主要检测项目有： 1.a、b值 2.补偿坠砣及其重量 3.补偿滑轮组 4.限制器及制动装置 支柱 主要检测项目： 支柱位置 支柱本体 支柱倾斜率 支柱基础 杆形基础 支柱防护 支柱拉线 隔离（负荷）开关 主要检测项目： 触头 引线 操作机构 绝缘子 交流耐压试验 绝缘电阻测量 吸上线 附加导线 保安装置及标志 绝缘、防雷及接地装置 受电弓动态包络线 受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。 受电弓动态包络线应符合下列规定： 120km/h及以下区段，受