橡胶颗粒低噪音路面水稳定性的改进方法研究.pdfVIP

第 14卷 第36期 2014年 12月 科 学 技 术 与 工 程 Vo1．14 No．36 Dec．2014 1671— 1815(2014)36—0238—04 ScienceTechnologyandEngineering ⑥ 2014 Sci．Tech．Engrg． 橡胶颗粒低噪音路面水稳定性的 改进方法研究 王海晓 高明星 马爱英 (内蒙古农业大学能源与交通工程学院，呼和浩特 010018) 摘 要 在沥青混合料中掺加废旧橡胶颗粒，破坏了沥青与矿料间的黏附力，无法形成很好 的空隙率、饱和度和骨架结构，使 抗水损害性能有所下降。在分析沥青路面水损害产生机理的基础上，通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，对掺加废 旧橡胶 颗粒后的普通AC-20沥青混合料进行了水稳定性分析，研究了水泥作为抗剥落剂及其用量对橡胶颗粒低噪音路面水稳定性 的影响。试验分别采用0．5％、1．0％、1．5％、2．0％及不掺加五种不同剂量的水泥等质量代替矿粉，通过对五组试验的浸水残 留稳定度和冻融劈裂残留强度 比的对 比分析，探讨了最优水泥用量。 关键词 橡胶颗粒 水稳定性 沥青混合料 抗剥落剂 中图法分类号 U416．218； 文献标志码 B 废旧橡胶颗粒在道路建设中的应用 已成为世界 性 良好 ；另一方面提高集料之间的黏结力。而影响 各国研究和应用的重点，对于废旧物品的回收利用 橡胶颗粒沥青路面水稳定性的因素很多，研究表明， 与环境保护具有十分深远的影响 。研究表明，将 在沥青中掺加少量抗剥落剂，将提高沥青对石料的 废 旧橡胶颗粒应用于道路建设当中能改善路面的路 浸润、黏附作用 J。本文主要针对水泥作为抗剥落 用性能 ，同时又有降噪功能 ，与普通沥青路面 剂代替不同百分含量的矿粉进行相关研究分析。 相 比具有更好的高温稳定性和低温抗裂性 ，但其 1 原材料的技术指标和橡胶颗粒沥青 水稳定性要低于普通路面 。如何解决这一问题 对橡胶颗粒在道路行业中的广泛应用乃至整个交通 混合料的级配 事业的发展具有重要的现实意义。 1．1 原材料及其技术指标 沥青混合料抗剥落性能中，橡胶颗粒沥青混合 粗集料采用 表1 试验混合料类型 料成型后的一段时间内，在橡胶颗粒本身的作用下 玄武岩，细集料 Table1Thetestmixturetype 产生回弹，颗粒间形成未与矿料交互作用的 “自由 为石灰岩，矿粉 混合料编号 水泥掺量／％ 矿粉掺量 ／％ 沥青”_6J，所以沥青胶浆的黏聚力、沥青混合料的内 由石灰岩磨制而 摩擦角随着 自由沥青的增加而降低，混合料内部的 成 ，经检验 ，原材 空隙率增大，沥青、集料、橡胶颗粒的接触状态在微 料各项指标均满 观上进行重组 ，从而破坏了初始成型的最佳状 足相应 试 验规 态，使混合料的抗剪强度降低、水稳定性下降，橡胶 程 。。要 求。橡 颗粒的掺量越多，浸水残 留稳定度及残 留强度 比下 胶颗粒由轮胎胎侧常温下粉碎加工而成，其成分为 降的幅度越大 。 30％的天然橡胶和70％的丁苯橡胶，粒径选为4目 橡胶颗粒低噪音路面的水稳定性研究可以从两 (公称直径4．75mm)。沥青为克拉马依90#沥青， 方面考虑：一方面提高沥青与集料的黏附性，使水分 水泥为 325#普通硅酸盐水泥 。 不易介人到沥青与集料界面上，从而保证其水稳定 1．2 混合料的级配 本试验混合料的级配类