橡胶颗粒沥青混合料的稳定性能.pdf

第 34卷 第 3期 河 南 科 技 大 学 学 报 ：自然 科 学 版 Vo1．34 NO．3 2013年 6月 JournalofHenanUniversityofScienceandTechnology：NaturalScience Jun． 2013 文章编号 ：1672—6871(2013)03—0058—05 橡胶颗粒沥青混合料的稳定性能 翟科玮 ，杨建峰 ，李文杰 ，梁 斌 (1．洛阳市农村公路管理处 ，河南 洛阳471002；2．河南科技大学 规划与建筑工程学院，河南 洛阳471023) 摘要：以Ac．13级配为基础 ，橡胶颗粒代替部分细集料掺人混合料中，对橡胶颗粒沥青混合料进行马歇尔和高 温稳定性试验研究。试验结果表明：与普通沥青混合料相 比，橡胶颗粒沥青混合料的马歇尔稳定度有所降低， 流值稍微偏大，但当采用二次成型工艺时，马歇尔稳定度较一次成型工艺显著提高；橡胶颗粒沥青混合料的高 温稳定性较普通沥青混合料有一定程度 的提高 。 关键词 ：橡胶颗粒 ；马歇尔试验 ；二次成型；高温稳定性 中图分类号 ：TU533；TU535 文献标志码 ：A 0 引言 新型橡胶颗粒沥青混凝土材料 ，是将废旧的橡胶轮胎破碎成具有一定形状和粒径的颗粒 ，代替部分 细集料。以集料的形式掺人沥青混合料 中修筑路面 ，是废旧轮胎 回收利用 的主要途径之一 ，也是近年来 的热点研究领域 ¨ 。橡胶颗粒沥青混凝土路面具有许多改 良的路用性能，如延性好 、抗裂性能强、吸 收能量高等性能。由于橡胶颗粒的高弹性 ，橡胶颗粒沥青混合料修筑 的路面具有 良好 的降噪效果 。 因为有高弹性橡胶颗粒的存在 ，橡胶颗粒沥青路面表面冰层的受力状态得到改变，在行驶车辆荷载的作 用下能够抑制路面结冰，为寒冷地区抑制路面结冰提供了新的方案 。目前 ，橡胶颗粒沥青混合料的 研究主要集 中于间断级配 ，其他类型级配为基础的橡胶颗粒沥青混合料的研究还很少 。 本文中橡胶颗粒沥青混合料采用连续级配集料和改性沥青 ，对混合料的成型工艺、马歇尔稳定度和 高温稳定性进行 了室 内试验 ，室内试验的结果表明：废旧橡胶颗粒沥青混合料的马歇尔稳定度和高温稳 定性均得到提高 ，性能优于普通连续密级配 AC沥青路面。 1 橡胶颗粒沥青混合料原材料检测与试验级配 1．1 混合料原材料技术性能 表 1 粗集料各参数指标 根据公路试验规程 (JTGE42— 2005) 要求 ，在进行配合 比设计过 程 中，应选用表面干燥 、洁净无杂质 、 粗糙 的石灰岩作为粗、细集料 ，以及 洁净干燥的石灰石矿粉。按照 《公路 沥青路面施工技术规范》(JTGF40--2004)的要求 ，检测粗集料的各项技术指标，测试的各项物理力 学指标见表 1。在表 1中，表观相对密度 为集料 的表观密度与 同温度水 的密度 比值 ；毛体积相对密 度 为毛体积密度与同温度水的密度 比值 ；粗集料中细长 的针状颗粒与扁平的片状颗粒的质量分数为 Q ；按规定方法测得的石料抵抗压碎的能力，以压碎试验后小于规定粒径的石料的质量分数 Q 表示； 颗粒粒径小于0．075mm的集料的质量分数为 Q㈣ 。 试验所用细集料为石屑，其表观相对密度 y。为2．653，砂当量值 sE为 62．1；矿粉 的表观相对密度 y 为2．802，塑性指数为3．202。橡胶颗粒采用常温粉碎法生产，并选用粒径为 1～2mm和 2～4mm的 两种规格。试验用基质沥青为克拉玛依A级道路石油沥青，参数指标见表 2，其 中，针入度(25oC，100 基金项 目：河南省重点科技攻关基金项 目(082102230026) 作者简介 ：翟科玮 (1980一)，男，河南洛阳人，工程师，研究方向为路桥工程理论及应用 收稿 日期 ：2012—10—12 第 3期 翟科玮等 ：橡胶颗粒沥青混合料的稳定性能 ·59 · g，5s)是指标准试验条件为温度 25℃，试验用针及其附属砝码的总质量为 100g，贯人时间5s，以0