橡胶沥青OGFC-13混合料的配合比设计.pdf

橡胶沥青 OGFC一13混合料的配合比设计 刘 国峰 ．宋小金 ， (1．广东省高速公路有限公司，广东 广州 510623；2．湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082； 3．湖南中大建设工程检测技术有限公司，湖南 长沙 250031) 摘要：采用橡胶沥青作为胶结料，进行 OGFC一13 天，可将路面水迅速排出，避免行车荷载作用下路面 混合料的配合比设计，通过马歇尔试验结果，根据 的雨雾现象，可提高路面行车的安全性。 空隙率等指标确定了最佳油石比及级配 曲线，通 目前，OGFC在 日本的应用最为普遍，政府要求所 过析漏、飞散试验验证 了最佳油石 比满足要求。 有高速公路表面层都加一层OGFC，且路面的排水性 车辙、冻融劈裂等试验也表 明橡胶沥青 OGFC一 作为一个设计标准。鉴于OGFC的结构特点，沥青混 合料与水及空气的接触面积较大且空隙易发生堵塞 13路用性能 良好。 而导致孔隙水难 以排出，雨季在行车荷载下易产生动 关键词：橡胶沥青 ；OGFC；配合 比 水压力而产生水损坏，因此其应用也较为慎重，需对 中图分类号 ：U414 文献标识码 ：B 其性能进行综合评价。 l 试验材料 M ixdesignofrubber 胶结料采用橡胶沥青，由于 目前行业规范没有橡 asphaltOGFC 一13 胶沥青的标准及要求，因此参考交通部科研院编制的 设计指南，其主要性能指标见表 1。 LIUGuo-reng，SONGXiao-jin’ 表 1 橡胶沥青试验结果 (1．GuangdongProvincialfreewayCo．，lad，Guangdong Guangzhou510623China；2．SchoolofCivilEngineering， HunanUniversity，HunanChangsha410082China； 3．HunanZhongdaCo~tructionEngineeringTesting TechnologyCo．，Ltd，HtmanChangsha410205China) Abstract：ThemixdesignofrubberasphaltOGFC一13is tested，andtheoptimalasphaltcontentisdeterminedac— cordingtoresultsofairvoidsbyMarshalltest．Theopti— malasphaltcontentismeetdemand verified by drain down and raveling test．The resultsofurtting testand freezethaw splittestproved thatthepavementperform- 由于 OGFC是在路面表面层，起到磨耗层的作 用，因此集料采用硬质岩，本文采用玄武岩，性能指标 anceofOGFC一13isgood． 见表 2。 Keywords：urbberasphalt；OGFC；mixdesign 引言 2