电气化安全知识.doc

电气化安全知识 　 　 　 　 1、对电气化铁路区段作业的职工有何要求？ 答：凡在电气化铁路区段作业的职工，必须经过电气化知识教育，并经考试合格后方准作业。 2、需设安全防护（地线）的有关设备有哪些？ 答：①高柱信号机；②继电器箱；③继电器架、电源屏、轨道屏；④控制台； ⑤现场高于1.1米以上的设备（注意地线连接牢固、接触良好，并用仪表确认）。 对上述设备检修时，要穿绝缘鞋和站在橡皮绝缘垫上。 3、在检查轨道电路时，当轨道变压器与抗流变压器连接的低压线圈断开之前，应严禁什么？ 答：在检查轨道电路时，当轨道变压器与抗流变压器连接的低压线圈断开之前，应严禁切断其高压线圈回路。 4、在更换双轨条轨道电路中的抗流变压器或抗流变压器上的牵引连接线时，应注意什么？ 答：在更换双轨条轨道电路中的抗流变压器或抗流变压器上的牵引连接线时，当两条钢轨与相邻轨道电路的抗流变压器的中间点予以连接以前，禁止从钢轨切断抗流变压器的任何一侧。 5、在更换双轨条轨道电路相邻两轨道抗流变压器的中间点连接线或原轨条牵引连接线时，应注意什么？ 答：在更换双轨条轨道电路相邻两轨道抗流变压器的中间点连接线或原轨条牵引连接线时，当两个抗流变压器的中间点连接线或通牵引电流的单轨条牵引连接线事先连妥之前禁止切断原有连接线。 6、更换绝缘节时应注意什么？ 答：更换绝缘节时,在双轨条轨道电路中禁止断开接向轨道抗流变压器连接线中任何一侧或两个抗流变压器中间点之连线,在单轨条轨道电路中，禁止断开相邻两轨道电路之牵引连接线以及平行轨道的牵引轨条之间的连接线。 7、整修电缆时应注意什么？ 答：整修电缆时，要首先确认电缆外皮接地良好，同一电缆沟内数条电缆外皮焊接完好后，方准开始工作。装设在箱、盒等设备中的电缆金属外皮和终端套管，必须与箱、盒等设备的金属外壳绝缘。 8、在提速旅客列车运行区段进行施工或检修作业时，对电务施工或检修人员有何要求？ 答：在提速旅客列车运行区段进行施工或检修作业时，施工或检修人员应在列车到达施工或检修作业点前10分钟停止作业避车；在站内施工或检修作业时，施工或检修人员应在提速列车到达施工或检修作业点前10分钟，停止在列车通过的线路和相邻线路一侧的作业；人员、机具撤至规定距离以外（人员距钢轨头部外侧2.5米，机具距钢轨头部2米，并且必须放置牢固）避车，确保旅客列车及人身安全。 9、在电化区段配合工务更换钢轨绝缘时应注意什么？ 答：在电化区段配合工务更换钢轨绝缘时，首先要由电务与行车人员联系要点，并由工务作拆断线路的防护。更换时要特别注意不准损坏牵引电流的回流设备，如钢轨上的钢丝绳、引接线等，严禁断开接向扼流变压器连接线中任何一侧或两个扼流变压器中性点的连线。当更换道岔区段中的极性绝缘时，严禁封连绝缘两侧钢轨，换后要认真检查各级熔断器、器材，有无因过流烧损现象，送受端设备工作是否正常。全部检查完毕后才能通知工务部门销点。 10、超过安全电压带电作业时，应遵守哪些安全操作规程？ 答：对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应遵守以下安全操作规程： （1）对高于220V电压的信号设备进行检修，一般应切断电源。对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应使用带绝缘的工具、穿着绝缘鞋（室内应站在绝缘胶皮垫上），导电部分和接地部分不得同时接触。 （2）带电作业未脱离导电部分时，不许与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。 （3）设备停电检修过程中，需指派专人负责断电及送电，并须在电源开关处悬挂停电作业防护牌，必要时设专人看管。 （4）电源屏的电流互感器二次线圈不准开路使用，以免产生高压击坏设备和危及人身安全。 （5）检修整流电压高于220V的设备应切断电源，并将滤波电容器上的电能采用人工放电后方可进行工作。 11、电化区段信号设备的各种地线安装时有什么要求？ 答：电气化区段信号设备的各种地线安装时均不得与电力、房屋建筑和通信地线合用。信号地线与电力、房屋建筑地线（包括接地体的引线）之间距离应不小于20m；与通信地线（包括接地体的引线）之间距离应不小于15m。当地下引接线达不到上述距离时，为防止经地线发生相互干扰，应进行绝缘防护。 12、电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是什么？ 答：电气化区段以钢轨作为牵引回流通道，而信号设备又是以钢轨作为信号传输通道，即构成完整的轨道电路设备来完成联锁。所以要求轨道电路系统就应具备良好的电磁兼容性。为了使牵引电流分开，故在钢轨绝缘处设置扼流变压器BE。 13、更换附有吸上线（或回流线）两相邻扼流变压器的中性连接板时，应怎样进行？ 答：更换两相邻扼流变压器带吸上线（或回流线）的中性连接板时，需在更换前作好“两横一纵”临时回流连接线的连接。并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨，连接好后再由供电人员配合撤下吸上线（或回流线），装好新中